Bravo Tuning Club

A me è capitato in sorpasso! Roba da infarto! Poi ho accostato e si è riaccesa normalmente.

Perfetto! Grazie mille Flagello.

Compreso il TD 100? Hanno tutti lo stesso albero a camme?

Aggiungo che senza i relativi assi a camme del jtd 100, comunque non avendo incrocio, la combustione produrrebbe ancora tanta fumosità... Il JTD 105 ha una fasatura 0° 32° all'aspirazione e 32° 0° allo scarico; con un'alzata di 8,5 mm delle valvole sia in aspirazione che in scarico. Il JTD 101...

c'è il rischio di scodificare il blocchetto?

L'idea e' buona ma e' piu facile modificare I portalampada; se trovo qualcosa ti avviso.

Da 5w co attacco p21 si trova, la 4w21 a led e' dura da trovare ma ci dovrebbe essere, I cinesi fanno di tutto....

E no, cambia eccome! Avresti stopke retron bbia in una mormale 4w21 e le posizioni in una comunissima led

Per questo avevo invertito i fili

Strano, non dovrebbe accendersi comunque, infatti lo fa spesso ma non sempre.

Succede anche a me, ma solo con la chiave marrone, raramente non parte al primo colpo, e a volte parte ma la spia resta accesa tutto il tempo.

se non sbaglio anche i fori di ingresso delle lampade nei fanali sono diversi, controlla anche quelli. Io alla mia 1.6 avevo invertito i fili in modo che si accendessero gli stop al posto delle posizioni e viceversa, in pratica avevo le posizioni alla prima fascia dall'alto, stile alfa gt. In questo...

Ci vorrebbe anche un pulsante di esclusione del meccanismo quando si deve fare una retromarcia abbastanza lunga tra ostacoli.