Bravo Tuning Club

Ciao Vito, secondo me hai qualche falso contatto che ogni tanto ti fà accendere la spia dell'alimentazione, visto che le prestazioni non cambiano, e se vuoi un consiglio.........NON INCOMINCIARE A TOCCARE GLI INIETTORI O LA POMPA SE NON DANNO ALCUN PROBLEMA, SPECIE CON IL TUO KILOMETRAGGIO poi la m...

Quel TIC TAC che senti in fase di rilascio é il relé della valvola EGR che si trova internamente-sopra il cassettino porta oggetti.
Per il problema delle prestazioni, fai controllare sempre la valvola EGR.

Unica soluzione...........ci vuole l'EXAMINER per cancellare l'errore nel bodycomputer.....non la danza della pioggia

grande fra ha scritto:errore parametri autoadattativi
probabili cause:

tubo depressione rotto (ok)
perdita d'aria dallo scarico (?)
pressine benzina insufficiente (?)
centralina guasta (?)

Spero per il tuo portafoglio che sia la pompa della benzina.....sennò quoto il bodycomputer e sono guai economici

La diagnosi cosa dice?

Cerca di essere più specifico es.tagliandi, candele in che condizioni sono etc.

toniobestio86 ha scritto:quindi secondo te se cambio il senzore risolvo il problema?

Se la diagnosi ti conferma il problema sensore più quello che ho letto... io dico di procedere a occhi chiusi.

Bèh...da quando è nato il mondo e rinomato il fatto che a freddo il motore ha certi parametri, a caldo cambia tutto(mappatura, dilatazione termica dei metalli,etc.) di conseguenza i sensori gestiscono il tutto. Ma quando uno di questi a freddo lavora bene ma quando si riscalda succede qualcosa e m...

Girando nel web, ho capito una cosa sola....DEVI ANDARE DA UN MECCANICO il più presto possibile, perchè fra poco ti dovrebbe lasciare a piedi con motore caldo e riprendersi dopo pochi minuti,chiaramente più tempo passa e più peggiora il problema, la consolazione è che con un centinaio di euri t...

Ho avuto un problema del genere e purtroppo era il potenziometro del pedale dell'accelleratore.....dagli un'occhiata con una diagnosi.

Damianoo ha scritto:scusami mha.... te sei matto.. 220k km con gli ammo originali.. (premettendo che la vedo impossibile come cosa) in ogni caso non penso proprio abbiano ancora il 50%

Li farò brevettare....... e poi non mi danno la statuetta se racconto str****te, visto che tanti non mi credono

gli ammortizatori sono al 50% tranne quello ant destro un po' piu' scarico,quello che non capisco e' perche' avverto il di pu' la perdita di aderenza rispetto alle gomme usurate,che devo cambiare gli ammortizzatori lo so,volevo soo un confronto persapere se c'era altro,premesso che su bagnato ed in...

mah .. a me dopo 30mila km sono partiti x vita migliore....e se invece di essere al 70% fossero bloccati? mi è capitato con i miei koni che sembravano perfetti invece erano bloccati. Non sò che dirti, può darsi che i koni già sono duri dalla casa madre rispetto gli originali e comunque ti ricor...

degli originali al 70% dopo 220mila km ...cavolo e la fiat come fà a vivere sui ricambi se mette roba così buona...rifalli controllare che è meglio Fidati......li ho fatti controllare da un amico su banco che non ha nessun interesse in merito e ripeto CHE LA MAGGIOR PARTE DEI KM LI FACCIO SU STR...

gli ammortizatori sono al 50% tranne quello ant destro un po' piu' scarico,quello che non capisco e' perche' avverto il di pu' la perdita di aderenza rispetto alle gomme usurate,che devo cambiare gli ammortizzatori lo so,volevo soo un confronto persapere se c'era altro,premesso che su bagnato ed in...