Bravo Tuning Club

Sarà anche stata colpa mia a non controllare l'olio ma quando sei abituato a controllarlo ogni tanto perchè non ne consuma e dai fiducia al tuo motore può capitare che rimani fregato. E poi sinceramente controllarlo ogni settimana mi sembra decisamente eccessivo. Che poi "l'aumento incessant...

E' effettivamente un difetto comune a molte bravo. L'ho fatto presente al capo oficina che l'ha fatta sostituire in garanzia...

Sulle prestazioni non parlo più di tanto...auto votata alla comodità ed al risparmio...e di questi tempi è anche un bene...e poi il 90 cv a gpl ti da una mano a non prendere tanti autovelox. Dopo più di 30.000 km, svariati in autostrada e montagna, ti dico che non è poi così lenta, poi le sei ...

Penso che il guadagno di potenza non sia proporzionale alla spesa che andresti a fare...goditi il risparmio del gpl! E se vuoi divertirti con i cavalli prenditi un ninja 1000...così i soldi che risparrmi con la bravo ti paghi la benzina!

Se ti informi meglio scopri che quando la macchina non è più in grado di farlo da sola sei costretto a portala in assistenza e lo fanno loro...

Te intendi quello che fa antomaticamente l'auto quando vai per un certo periodo di tempo ad una certa velocità. Per rigenerazione io intendevo quando sei costretto ad andare in officina perchè sei arrivato ad un intasamento del filtro causa tragitti brevi e senza allunghi.

Per rigenerare il filtro antiparticolato devi portare lauto in officina e lo rigeneri lì tramite un processo che fanno i meccanici.

Adesso l'auto ha 32.000 km e da quando mi hanno cambiato il motore ho fatto due rabbocchi di mezzo chilo. In pratica in 20.000 km ne ha mangiato un chilo. Mi hanno detto che andando a gas ne mangia un po'. Un'altra cosa che ho notato è che la frizione nonostante i pochi chilometri tende a strappare...

Un saluto a tutti, nell'aprile dello scorso anno firmo il contratto della mia nuova auto. Esteticamente la nuova bravo piaceva molto alla mia ex ragazza, convinto da amici che le fiat hanno raggiunto livelli di affidabilità decenti, e pensando che ormai non ci sia molta più differenza tra le varie...

Nei moderni inpianti a gpl la commutazione tra i due carburanti avviene mediamente quando la temperatura del liquido refrigerante è a 40°.