Bravo Tuning Club

ma le conseguenze se ti scoprono con un motore diverso da quello che dovresti avere????

X DAMIANOO.........le cisterne che riforniscono le stazioni di servizio sono tutte della marca della stazione di servizio quindi per quanto riguarda i prodotti speciali ogni compagnia a l'esclusiva su quel prodotto.......mica la cisterna della shell con la V-power può andare a scaricare all'Agip......

una domanda a bravoevo......ma un siluro a 18 led.....ma quanto lo hai pagato??? se ti riesce puoi mettere una foto xkè nn lì ho mai visti da 18

a dimenticavo shell helix OLIO ufficiale usato sulle ducati......il che è tutto da dire........

scusate mi permetto di intromettermi in questa discussione......essendo io e mio papà dei gestori shell....... bhè tanto per iniziare posso dirvi che la shell è il leader dei carburanti... inutile dire che la benzina che produce shell intendo V-power è la stessa che mettono nei serbatoi di tutte...

quoto umbus...essendo i led delle luci direzionali.....sarebbe più utile girarle verso l'alto(verso la calotta, magari rivestendo quest'ultima con del nastro specchiato così da aumentare il potere di rifrazione e quindi riuscire a spargere la luce su tutta la plafoniera........) questa operazione ...

un pò scomodo quando devi tirare su il freno a mano.....però se funge ed è economico...

come quello della stilo 3 porte anche quello è bello alto.......

cioè solo con questi accorgimenti sei riuscito a prendere 75 cv.......sapevo che i diesel riuscivano a guadagnare molti cv senza tante cose ma così mi sembra un pò esagerato poi nn sò.....

in teoria e dovrebbe................mah sarà ma io la mia già come è la trovo una bevitrice incallita.........boh

curiosità ma con il terzo step.......la macchina consumerà molto di più rispetto all'originale......?

si bhè puoi fare anche così......cmq dai una occhiata a tutte le parti meccaniche della car o te o il carroziere.....per sicurezza.....e ricordati di farti fare un preventivo.....che su queste cose poi inculano di brutto......

io sono fresco di questa esperienza e confermo.....che per mettere aposto quel pezzo lì bisogna portarla dal carroziere........xkè 1 è saldata 2 bisogna controllare anche i due pezzi laterali che nn siano piegati pure quelli 3 si preferisce la sostituzione di quel pezzo rispetto a risistemarlo......

o capito.........!!!!!!!!! demonio porco stai parlando del "telaio" quello che protegge tutto il motore...........quella nn la smonti manco se vuoi con cacciaviti e chiavi varie.........è SALDATA............se quella è piegata devi portarla da qualche carroziere a fartela sistemare con u...

ho letto nella pag precedente che per i jtd ci sono svariati step per le centraline............e per i benza???????
quanti e quali step ci sono.......?????
altra domanda devo mettere prima la rimappa e poi lo scarico o prima lo scarico e poi la rimappa......????