Bravo Tuning Club

Scusate se apro una nuova disc ma non ho trovato discussioni simili...
Vorrei sapere in base a cosa (i "giudici" o organizzatori che siano) nei raduni stabiliscono la categoria in base a cui un auto deve competere ?
Sono stato pochi giorni fà ad un raduno ... e ho visto auto con un semplice kit estetico venire assegnate alla categoria hard e auto assurde venire assegnate anch'esse alla categoria hard... Nella categoria soft c'erano auto originali ... comprate così ed esposte... ora io non sono esperto di raduni e per questo vorrei chiedere a voi se è sempre così o se comunque ci sono dei "range" di preparazione per cui si passa ad una categoria o meno? in oltre ho un dubbio che vorrei togliermi... partecipando ad una competizione hard tuning per esempio... vengono giudicati solo gli esterni o anke gli interni? perchè io vorrei partecipare a qualche manifestazione più avanti ma non contavo di strapreparare anche gli interni!

A che ne sapevo io si sceglie al momento dell'iscrizione in che categoria competere... quanto ai criteri penso che gli altri possano darti più informazioni di me

se vai sull area download del sito trovi una scheda dettagliata x valutare la tua car...
non è proprio come quella die raduni ma poco ci manca...
poi dipende sempre dal raduno...
guarda noi domenica hanno vinto 2 gorfe ed un kiup sulla colorazione
ed a KLA solo colore + sgargiante mentre in realtà lui era meglio in tutto rispetto a quelle che sembravano verniciate con lo sturacessi

bhe, certo che se nel "soft" ci trovi lancer evo, impreza e rx7 +/- originali non è da meravigliarsi

la mia incazzatura x il soft era ke c'erano una s3 originale di pacca (non gli ha cambiato niente x intenderci aveva su i tappini delle gomme orig) e una bravo con i coprisedili e l'alettone quello grosso. Cmq grazie, adesso provo a cercare la scheda x farmi un'idea più precisa!

in + moltobravo ci sono migliardi di categorie...
dall interno all esterno ai cerchi a tutto ne poui anche tirare fuori a migliardi in + se il kit estetico e mooooolto street può starci che la macchina sia hard alla fine non significa stravolgere l auto esempio il mio para davanti è hard il classico lester e soft tuning perche mentre il mio stravolge le linee fluenti e delicate della ns amata da li il termine hard il lester le segue senza cambire nulla donando solo un aspetto sportivo senza però esagerare

scusa anes ma non ho capito bene la tua ultima risposta... chiedo scusa anche perchè mi sono appena alzato, non stò molto bene e percui la mia lucidità scende ad un livello di circa 0 !

guarda Anes non è solito usare la punteggiatura ...percui visto che lo conosco da 10 anni, mi permetto di tradurre...
in pratica lui monta un para ant R34, considerato hard tuning perchè stravolge di molto la linea della macchina, rispetto all'originale; un para Lester, invece, tipo quello Abarth replica, viene considerato soft per si limita a dare una linea più sportiva, senza stravolgere lo stile di base..ok?

ahhh.... ma xcui se io montassi solo un para come quello di anes e il resto orig andrei a competere nel hard tuning? ma se io montassi un kit estetico pro-type come verrebbe considerato?

guarda, non ho idea di come sia il kit estetico pro-type, non sono un amante del tuning estetico, ma con solo un para R34 non saprei...dipende molto da chi organizza e da cosa ha in mente...potrebbe anche essere considerato hard tuning, ma non lo sarebbe a livello completo...e credimi, ai raduni vedi cose pazzesche

compilando il foglio excel per valutare la nostra bravo mi esce un valore tra 180 e 190 (valutando le modifiche che intendo fare non quelle che ho!) come risultato è buono? in che categoria potrei competere?

una volta la distinzione tra categorie era in base a come si presentava l'auto.. piu' ci si discostava dalla linea originale e piu' si considerava Hard..
Ora il discorso e' cambiato..e parecchio.. ma si guarda sempre la quantita' e la differenza dall'originale delle modifiche,con l'aggiunta o meno di prese d'aria supplementari,modifiche particolari a cofani,bauli e fiancate..allargamenti e colorazioni.. un casino insomma

Ora son pochi i raduni dove si sceglie la categoria in cui concorrere..e naturalmente ogni categoria ha certe caratterisctiche(ora mi viene in mente un raduno tempo fa..un ragazzo si iscrisse nella soft negli interni e logicamente non e' stata valutata l'estetica dell'hifi che praticamente invadeva ogni componente dell'abitacolo)

Altro esempio.. a Rimini(il piu' noto Concorso d'estetica per le auto) nelle fasi preliminari di selezione non si viene accettati in soft se non si ha una seppur leggera rivisitata degli interni(sedili o pelle,particolari in tinta,pomelli e volanti non originali)

cmq se monti solo il para come avevo fatto io + che hard fai schif ...
e te lo dico io ....
che anche ora senza mini adeguater sembro un come diceva m4rc8 ahhh si tunisino

x la cronaca il kit pro type è come l r 34 + il suo post e le sue mini ...
mollalo che fa schifo

di categorie e schede di valutazione ne abbiamo parlato tanto in questo topic:

http://www.bravotuning.it/club/veditopi ... alutazione

il succo è che per come era una volta la mia auto sarebbe stata da hard tuning, quindi kit estetico completo, interni completi, resinature varie, presa d'aria cofano etc, mentre con i livelli raggiunti di recente finisce in soft..

anzi come si discuteva in quel topic ormai si tende a fare solo le top 10 o top 20 che siano.. in questo modo vengono premiate solo le auto complete a prescindere dalla categoria.. poi vabbe qui siamo in italia e ognuno fa come si vuole e quindi vincono solo quelle piu appariscenti o super extreme.. mentre mi è capitato piu volte quando fanno delle schede di valutazione serie di rientrare senza problemi nelle top 10 totali passando anche auto molto più hard della mia..