Bravo Tuning Club

Visto che l'argomento interessa ci ha mandato in OT, ma non mi pare il caso di abbandonarlo, eccoci qui, riprendiamo pure da qui, se volete ripostate tutti i vostri messaggi qui!

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in fiat il tetuccio origina bravo costa 1250 euro...solo che non so se è trasparente

Il mio carrozziere mi ha chiesto 350 euro pero' fisso.
Quindi: tagliare il tetto, inserire il vetro possibilmente oscuratom guarnizione e tagliare su misura il cielo dell'auto. Stop.

NOn ho ancora i poteri, altrimenti l'avrei fatto.
Il mio 200 ma gli portavo io il tettuccio della mia tipo trasparente, manuale e con entrambi i movimenti...

Non carissimo cmq..

ma va, 200 euro per il montaggio di un tetto panoramico scorrevole ed a compasso sono na cazzata!
Unica cosa, avrei preferito trovarne uno di qualche bravo/brava/marea elettrico...
Nessuno ha qualche foto interna/esterna?

scusate io lo avevo sulla tipo, ma non mi sembrava una cosa cosi facile da fare dopo togliendo il cielo o visto che ce tutta una strottura intorno al tettuccio con canaletti di scarico acqua ecc. siate sicuri che sia una cosa così facile se no ci faccio su un pensierino anche io.

posta foto se puoi...

Il tettino secondo me toglie rigidità alla car.

clatro ha scritto:Il tettino secondo me toglie rigidità alla car.

oltre a questo secondo me ci perse in estetica.....
poi son gusti !!

io se mi ritrovavo la bravo con il tettuccio l'avrei fatto togliere!!

clatro ha scritto:Il tettino secondo me toglie rigidità alla car.

Per niente proprio!
Un conto è una cabrio senza tetto, un conto un tetto apribile.
Quest'ultimo non influisce sulla rigidita' strutturale della macchina...

Certo non leva il 50% della rigidità.
Ma cmq qualcosina molto prob.

Io preferisco avere la carrozzeria sopra la testa anzichè della plastica o vetro qualunque esso sia.

Dà + sicurezza anche in caso di cappottamento.
sgrat...sgratt...sgratt...

Beh in effetti...

Hai mai provato a schiacciare il tetto della macchina in quella posizione? E' lamierino, se ci poggi il kulo lo pieghi....
La rigidita' strutturale il tetto te la da inquanto unisce coi longheroni praticamnete la parte ant della macchina e la posteriore e la destra alla sinistra. Tanto è vero che i longheroni fanno parte molto importante della sicurezza all'impatto della 'cella' abitacolo. Il tetto (inteso come lamietato) potrebbe praticamente non esserci o quasi!