Bravo Tuning Club

La presa d'aria naca ha una determinata forma e dimensione.
E' stata progettata ed è utilizzata per impieghi aereonautici.

E' disegnata in modo che abbia una buona portata d'aria ( come recupero) ma nello stesso tempo non incida a livello di cx aereodinamico.

E' la famosa presa che utilizza la Fiat 500 Abarth Trofeo.

La vorrei proprio mettere sulla mia car adesso che devo rifare il cofano.
Che ne dite?


Eccola su una aereomobile.





Sulla 500 ...



...e sulla nissan GT-R...

verrebbe uno spettacolo, anche io ci avevo pensato, applicarne una proprio soprail filtro...il problema e se piove, almeno credo...non so quanto faccia bene al motore sia benza che disel...
per questo motivo non ho portato avanti il progetto.

quello dell'acqua non credo sia un problema e sufficiente monatare uno sportellino tipo ghigliottina e quando piove lo si chiude (una chicca con un motorino elettrico non avresti bisogno di aprire il cofano)

Io la metterei esattamente come l'ha la Fiat 500.
Lato passeggero.
Sulla Jtd in quel punto c'è il cappellotto di plastica della testata.
Quindi nessun problema d'acqua.

Avendo il badlook mi tornerebbe utile una ventilazione.
Sopratutto in estate.

scusa la mia domanda stupida...ma a che ti serve lato passeggero? se il filtro aria si trova lato guida...

badlook che cos'è?

Infatti non voglio farlo per far prendere aria al filtro , ma per areare il motore.

Il badlook è questo ( è la prima foto che mi è capitata... ).
E' il cofano chiuso sulla presa d'aria originale.
Quindi il vano motore risulta con meno areazione.

scusa Cla mi incuriosisce un particolare: ovvero anke tu sei dotato di air-box modificato, con tubone ke pesca aria dal para anteriore??

perkè a suo tempo lessi ke hai lasciato l'air.b originale, con gomito convogliatore ecc..e con bad look NN mi spiego come fai a prendere aria.

Credo che problemi d'aria sul filtro non ne ho.

Sul motore non so perchè il monitoraggio della temperatura olio l'ho da 2 anni.
Dopo aver fatto il badlook.

Cmq in inverno problemi non ce ne sono.
Temperatura sempre intorno ai 80/90 gradi max.
In estate sull'autostrada è altre i 100 gradi e spesso a 110 Gradi.
Per questo vorrei areare un pochino il motore.

La presa naca dà una grossa portata d'aria a parità di dimensione.

stai attento va bene avere il motore in temperaruta ma girare sempre con quei 100 e rotti gradi non credo faccia benissimo al motore lo sfogo dell'aria lo vedo come un lavore utile più che estetico

In estate in autostrada sono sempre a 100 gradi minimo.
A meno che non vada a 90 km/h.

A 130 km/h sono a 110 gradi.

Invece spero che l'areazione dia i suoi frutti...

Cmq ho trovato queste prese d'aria naca su ebay.
Che ne dite?
C'è anche quella della mitzubishi che non mi dispiace per niente...

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

bella la prima, poco la seconda, la terza mi pare simile alla prima....

io preferisco la prima....peccato per il prezzo però

La terza è la più piccola.

Credo di andare su questa.



L'alternativa è quella della Fiat 500 trofeo , ma costa uno sproposito.
180 € ho letto da qualche parte.

cè anche della lester... a 30 euro


qualcuno magari riesce ad avere delle immagini da stampare in scala 1:1... cosi magari si potrebbero fare delle prove.

Si l'avevo vista la presa lester.
E' troppo grande per i miei gusti.

La naca che ho indicato è 15,24 cm x 25 cm in lunghezza.
Che poi i 25 cm diventano 20 cm perchè la parte finale è in piano.

La lester è 25 cm X 32 cm...
10 cm in + per lato. ( circa...)

cmq queste non credo siano ideali per la funzione di sfogo...almeno se ho capito bene...
dovresti trovarne una che va ad attaccarsi vicino al radiatore...ad esempio quella dell'F50...per farti un esempio....sempre se ho capito bene il tuo ''problema''