Bravo Tuning Club

Dei piccoli consigli per chi sta iniziando..
Cosa mettereste per prima cosa su una bravo, avendo già i cerchi in lega?
a)Un bello spoiler(modello ABARTH )
b)Un bello scarico caz**to
c)Un bel filtro sportivo?
Oppure, suggeritemi voi

dipende..se vuoi estetica vai di spoiler,se vuoi prestazioni scarico e filtro,non per forza in quest'ordine..
io comunque prima oscurerei i vetri e metterei fari marea e kit xenon..dopo i cerchi,e la rimappa,le mie priorità sarebbero queste..infatti:cerchi alessio,vite pompa gasolio "toccata"(purtroppo non ho centralina),kit xenon,mi mancano i fari marea ed i vetri oscurati..rimango work in progress ma credo che per settembre la finisco..poi si passa ad uno swap..

Vash ha scritto:Dei piccoli consigli per chi sta iniziando..
Cosa mettereste per prima cosa su una bravo, avendo già i cerchi in lega?
a)Un bello spoiler(modello ABARTH )
b)Un bello scarico caz**to
c)Un bel filtro sportivo?
Oppure, suggeritemi voi

...io per prima cosa eliminerei il katalizzatore: è mortale nel TD

Poi procedi in sequenza, ma prima della mappa, ripeto elimina il Kat; poi metti filtro a pannello( BMC o simili), e scarico. Poi fai la mappa.


Per l'estetica fai a tuo piacimento.

P.S: vash cortesemente(piccolo OT) mi potresti dare una info, visto ke hai un TD 100: il PESO della tua autovettura, lo trovi scritto sulla targhetta metallica ke sta dentro il cofano,difronte il radiatore. Denghiù.

prime modifiche ?

da che mondo e mondo.... direi....

spoiler
cerchi
minigonne
scarico


per lo spoiler se abarth..... devi mettere qualcosaltro... troppo pesante se poi la bravo è tutta originale!!

quindi vai di paraabarth e minigonne...
di minigonne io consiglio smp le carcept/carzone !!!

E come lo elimino il catalizzatore?
OT
allora..c'è scritto 2965kg
e sotto c'è scritto 1665 kg

Vash ha scritto:E come lo elimino il catalizzatore?
OT
allora..c'è scritto 2965kg
e sotto c'è scritto 1665 kg

Katalizzatore: o lo fai svuotare(quindi lo tagli e lo rimonti svuotato); o fai come me, lo tagli e al suo posto metti un bel tubo libero . Con 20 euro circa riesci nell'operazione, e avrai benefici notevoli soprattutto x la turba;

OT: grazie Vash.

ciao ragazzi se proprio si vuole togliere il catalizzatore basta somntarlo e con 1scalpello rompere la porcellana interna quando e pulito basta infilare 1tubo ke entri preciso nel cat e farlo saldare all imbocco dello scarco ecco creato 1 finto cat
e come estetica fari marea e mascherino della marea con lo stemma rotondo

OT ma figurati
E per la revisione?
ma, girando nel foro, ho letto che ai bassi perdi molto..e che non vi è poi così tanto guadagno..

x la revisione nn dovresti avere nessun problema
riguardo alla spinta attenzione sulle auto turbo dovresti migliorare leggermente cosi facendo vai a toglere 1strozzatura sullo scarico facilitando la fuori uscita dei gas io ho guadagniato qualkosa grazie al cat e ad 1 scarico rmc modificato

Vash ha scritto:OT ma figurati
E per la revisione?
ma, girando nel foro, ho letto che ai bassi perdi molto..e che non vi è poi così tanto guadagno..

Dunque x la revisione NN dovresti avere problemi;

No Vash ai bassi ti garantisco ke NN perdi nulla, forse perdi qualcosina ma minima, se fai tutto libero(quindi scarico compreso, ma ripeto minima-impercettibile),ma col solo kat NN perdi nulla perkè ancora hai centrale+finale originale.

Per il discorso guadagno: dunque in realtà togliendo il kat NN è ke si guadagni più di tanto, in genere si stima con un kat 100-200 celle si ha sull' 8% di guadagno circa, ma ti dico subito ke sono caxxate commerciali..
La verità è ke guadagni un minimo,ke nn ti sò quantificare, ma il vantaggio sta nel togliere un tappo ke col tempo ti guasterebbe la turbina.

io quando lo tolsi a favore di un bel tubo dritto da 20 euro , provai a vedere cosa c'era all'interno del kat e trovai tutto murato ...

morale della favola:guadagni un minimo e soprattutto aiuti la turba.

Asteticamente prima cosa paraurti! Le minigonne e lo spoiler sono solo la ciliegina su un kit estetico. Poi dipende dal portafoglio, ma in genere l'ordine è
Para ant
Para Post
Minigonne
Spoiler
Assetto
Cerchi in lega (visto che quelli di serie sono gia' carini)
Scarico (anche se fa parte della meccanica)
Cofano se vuoi esagerare
Da non dimenticare fari marea magari verniciati

Meccanicamente scarico, aspirazione e centralina

Le primissime cose sarebbero:

Asssetto
Cerchi
Distanziali (se servono)
Scarico (con eliminazione cat.)
Centralina

Poi estatica...

quoto ryo e preda,purtroppo però la centralina sul TD100 nisba
ma se vai da un buon pompista con una ritoccata alla mandata del gasolio sulla pompa,ci guadagni abbastanza(senza esagerare però)..la mia l'ho fatta ritoccare e la ripresa mi sembra migliore.
estetica,si..inizia dai fari marea e xeno,se hai già i cerchi in lega,altrimenti io inizierei dai cerchi.poi passerei ad oscurare i vetri, poi paraurti,minigonne e spoiler.

mareatd75 ha scritto:quoto ryo e preda,purtroppo però la centralina sul TD100 nisba
ma se vai da un buon pompista con una ritoccata alla mandata del gasolio sulla pompa,ci guadagni abbastanza(senza esagerare però)..la mia l'ho fatta ritoccare e la ripresa mi sembra migliore.
estetica,si..inizia dai fari marea e xeno,se hai già i cerchi in lega,altrimenti io inizierei dai cerchi.poi passerei ad oscurare i vetri, poi paraurti,minigonne e spoiler.

minziga..io iniziavo a guardare dallo spoiler
Comunque , mi pare di aver capito che i più gettonati siano l'eliminazione del catalizzatore, e i fari marea..
il punto è che se vado prima su paraurti e minigonne devo vendermi un rene per pagarle
Per il catalizzatore, devo affidarmi a qualcuno di competente..meccanico?
quanto prenderà all'incirca?
e i fari, elettrauto..

vash,i fari hanno 3 bulloni ed un connettore..se non riesci da te un carrozziere te li monta in 10 minuti