Bravo Tuning Club

ciao a tutti,
ho una bravo del 98 1.9 td100gt modificata...ero parcheggiato e un camion con rimorchio mi ha preso tutta la fiancata.
le parti sono graffiate e lo specchietto staccato e la maniglia non si apre..Un mio amico fidato mi ha chiesto 750 euro per ripararla,mi ha detto che bisogna cambiare la portiera sx,specchietto elettrico,maniglia e poi mi ha detto che bisogna rifare tutta la fiancata riverniciandola.Secondo voi il prezzo va bene? Volevo postare le foto ma non riesco.Mi dite come si fà?Grazie

ma porca putt quanto odio leggere ste cose....

per uploadare le immagini vai su imageshack, carichi il file, copia il link che ti esce e riportalo qui.

se riesco faccio una guida dettagliata...

comunque, il prezzo mi sembra decente, forse riesci a risparmiare qualcosa prendendo dei pezzi dal demolitore...

beh,visto il danno direi che e' tutto sommato onesto.. a me ne avevano chiesti 350 per una botta sul solo parafango anteriore...

antoniod79 ha scritto:ciao a tutti,
ho una bravo del 98 1.9 td100gt modificata...ero parcheggiato e un camion con rimorchio mi ha preso tutta la fiancata.
le parti sono graffiate e lo specchietto staccato e la maniglia non si apre..Un mio amico fidato mi ha chiesto 750 euro per ripararla,mi ha detto che bisogna cambiare la portiera sx,specchietto elettrico,maniglia e poi mi ha detto che bisogna rifare tutta la fiancata riverniciandola.Secondo voi il prezzo va bene? Volevo postare le foto ma non riesco.Mi dite come si fà?Grazie

Ah però, ho visto le foto solo ora...
Cmq il prezzo non è malaccio, tuttavia come ti suggeriva DAVE se riesci a trovarti qualke pezzo in ottime condizioni risparmi di sicuro.

Onesto per quella botta? Se ti prende la portiera nuova si, ma 750 per una portiera usata e quella botterella è un furto...

si lo sportello me lo prende nuovo poi c'è tutta la verniciatura della fiancata...lo specchieto etc

ma che te frega della porta nuova, prendine una bella dal demolitore, risparmi 3/400 euro...

Beh io quando ho comprato la mia avevo circa gli stessi colpi sulla porta (un pochino di piu) e li ho sistemati smontando il pannello, ribattendo da dentro e poi stuccando.......direi che lo potresti fare anche tu....e risparmeresti tanto.

Poi io l'ho anche verniciata da me....tu potresti farla verniciare dal carrozziere dato che il tuo blu deve essere piu complicato da stendere che il mio grigio steel

Ok grazie a tt...ho risolto...pratikamente ho trovato lo spekkietto elettrico con la maniglia allo sfascio ed ho pagato solo 30 euro,poi ho contattato un'altro amiko bravo ke fa il carrozziere è mi ha kiesto sl 250 euro senza cambiare la portiera xkè ha detto ke nn serve cambiarla.grazie...

ciao, gentilmente cerca di evitare di scrivere tutte le abbreviazioni e le "k" come nei sms, qui legge anche gente fuori dall'italia che conosce poco l'italiano, o usa traduttori automatici. Con tali abbreviazioni si rende impossibile la lettura!

Oltre al fatto che siamo in italia e bisognerebbe imparare a parlare italiano non smssese...

quoto il fatto di trovarte una porta allo sfascio risparmi tanto sia nel prezzo della porta che nella mano d'opera visto che trovi tutto già montato (vetri motorino elett. ecc. e comunque di mano d'opera pultroppo ci vuole un po tra stuccature verniciature e sfumature e il prezzo se e finito va anche bene ciao

DaniloHummer ha scritto:Beh io quando ho comprato la mia avevo circa gli stessi colpi sulla porta (un pochino di piu) e li ho sistemati smontando il pannello, ribattendo da dentro e poi stuccando.......direi che lo potresti fare anche tu....e risparmeresti tanto.

Poi io l'ho anche verniciata da me....tu potresti farla verniciare dal carrozziere dato che il tuo blu deve essere piu complicato da stendere che il mio grigio steel

si infatti si potrebbe fare cosi, anche meglio se con un modesto saldatore a filo si saldano chiodi sullle parti interessate e poi si tira pian piano arrivando a livello, breve stuccata, e poi levigata, poi ti manca da mettere lo stucco a spruzzo e verniciata

beh, saldare chiodi la vedo possibile ma poco pratica. I carrozzieri hanno una specie di saldatore a punti, salda la punta del saldatore alla carrozzeria, e poi ha un peso che scorre nel saldatore a mo' di battente, tirandolo verso di se' fin oa fine corsa, da un colpa a uscire alla lamiera che esce. Poi si stcca la punta girandola su se stessa. Resta il piccolo punto di saldatura che poi va levigato e stuccato e poi verniciato ovviamente