Bravo Tuning Club

Ciao ragazzi!!! Dopo un giro nelle varie e fornitissime sezioni di questo sito x le nostre Bravo/a, non ho trovato un qualcosa ke riguardi lo smontaggio del tunnel centrale x ki come me ? amante del fai-da-te (ke f? pure rima)! Qualcuno ? gi? riuscito a smontare il tunnel centrale? se si come ha fatto? (se la guida esiste gi?, allora linciatemi pubblicamente )

P.S.: x tunnel centrale intendo quello dove ? situato il freno di stazionamento e il cambio ecc...

eccola qui:

http://bravotuningclub.altervista.org/m ... Interni#11

[quote="mrcnet"]eccola qui:

http://bravotuningclub.altervista.org/m ... Interni#11


Beh questa l'avevo vista anke io ma c'? scritto ke ? x la Marea....io ho una Brava!!!

beh.. cambia poco e nulla.. ? uguale solo che c'? il bracciolo..

Per smontare il tunnel centrale basta svitare le due vite sotto il portacenere dietro, un altra davanti a freno a mano ( li io ho i pulsanti per i specchi elletrici) e ancora uno sotto il supporto in gomma sotto il portacenere davanti, e poi tirare fuori (senza romperli a quanto possibile, come e succeso a me) i tappi che tengono insieme il tunnel centrale con le due laterali di fianco sotto il cruscotto a destra de-i pedali e a sinistra dello spazio per i piedi del passegero davanti.
Quando lo tiri fuori devi tirare al massimo il freno a mano, e prima smonta il supporto per il copricambio. Non c'e bisogno di smontare ne il pomello del cambio ne il freno a mano.

EugenGeo ha scritto:Per smontare il tunnel centrale basta svitare le due vite sotto il portacenere dietro, un altra davanti a freno a mano ( li io ho i pulsanti per i specchi elletrici) e ancora uno sotto il supporto in gomma sotto il portacenere davanti, e poi tirare fuori (senza romperli a quanto possibile, come e succeso a me) i tappi che tengono insieme il tunnel centrale con le due laterali di fianco sotto il cruscotto a destra de-i pedali e a sinistra dello spazio per i piedi del passegero davanti.
Quando lo tiri fuori devi tirare al massimo il freno a mano, e prima smonta il supporto per il copricambio. Non c'e bisogno di smontare ne il pomello del cambio ne il freno a mano.

quoto al 100%.....unica accortezza sono i perni in plastica delle paretine sotto la consolle centrlae...x intenderci quella accanto ai pedali e la sua opposta....x il resto ? una banalit?....x poter sfilare il tunnel originale e montare quello marea bisogna x? allentare un pochetto il freno a mano....x farlo basta svitare poco il grosso bullone "cilindrico" che gli sta sotto....mi raccomando a riavvitarlo correttamente........

PS : fare questi lavori in pianura onde evitare spiacevoli soprerse!!!!!

Comunque ti raccomando di lasciarla nella seconda, per? lo devi fare x forza quando tiri fuori il tunnel centrale vecchio.
+ detagli puoi trovare nella guida su questa pagina.

Ragazzi ma ho visto in uno dei primi topic, dalle fotografie, che la cuffia del cambio è circolare rispetto a quella quadrata della bravo...siete sicuri ke quella della bravo vada bene o dovrei avere quella della marea?
lo sto acquistando.
fatemi sapere preeeeestoooo

guardate queste foto
http://img149.imageshack.us/my.php?image=02wl3.jpg

http://img149.imageshack.us/my.php?image=consoleji6.jpg

per il tunnel marea ti serve la cuffia marea

ma sarà attaccata al tunnel o la devo comprare a parte?

va bene anke una cuffia qualsiasi e ci si adatta!!!!


....io ho la cuffia isotta e da quello bravo lo passata a quello marea...e entre ke c'ero ho cambiato anke la cuffia del freno a mano!!

va be però se il tipo mi da insieme al tunne anche le 2 cuffie è meglio no?

dipende...se ti piacciono hai voglia!!!

non è quello il mio problema,se mi piacciono o no.il problema è starle ad adattarle, quindi meglio se me le da quelle di serie