Bravo Tuning Club

Devo demolire una brava 1.4 sx l'auto piu' brutta e malfunzionante che ho mai avuto problemi di ogni tipo .......comunque avendo una stupenda bravo jtd cosa recupero???
ps
premesso che i pezzi di carrozzeria non mi servono ed occupano moltissimo spazio cosa smonto e cosa conservo ovviamente l'interno della jtd e' migliore

Complimenti il salto e' davvero NOTEVOLE.......
Cmq...io salverei il cofano almeno...ma se nn ti interessa.......

I fanali posteriori no...ovviamente.......


Alette parasole...se dello stesso colore.......
E tutto quello che e' "rimpiazzabile".
Tieni presente che io nel passaggio TD-HGT ho salvato praticamente TUTTO....
Comprese molte parti di carrozzeria........

Pensaci bene......

be se il posto lo hai e nn ti impicciano salva tutti i lamierati lostesso a qualcuno possono sempre servire.....tecnicamente nn cè molto da salvare x la tua dato che è una bravo...i vetri nn vanno gli specchietti nn vanno, salva gli interni verniciabili e il quadro strumenti..

centauro hai pm.

Se ti iscrivi al club potresti vendere qualche pezzo nel mercatino e alzarci qualche euretto. Molte cose conviene tenerle. Il cofano in primis se hai intenzione prima o poi di montare una presa d'aria potrebbe farti comodo perchè ci puoi lavorare (o lasciare al carrozziere) senza tenere ferma la macchina. Sportelli e parafanghi sono utili in caso di urti (mi auguro di non ti servano).

Gli sportelli della Brava sono piu' corti a quanto ne so io.........
Parafanghi...beh....
nn so quanto valga la pena tenerli..
gl interni...in parte...perche' il JTD e'seconda serie mantre la 1.4 e' prima serie....

io ho una bravo 1.4 ed una 1.6

sulla 1.4 cosa combinato come te.... solo problemi a mai finire...
il motore fonde a 70.000 kilometri consumi da ferrari 7 a litro ecc.....

adesso con il 1600 mi sento in paradiso! è tutta un'altra storia!

poi io parlo del mio 1.4 c'e' gente qui che è molto contenta del suo 1.4

cosa puoi recuperare?

cofano anteriore e vetro anteriore

poi come interni sai che tra prima serie e seconda serie cambia tutto!

la forma delle plastiche interna è quella! ma cambiano colore e materiali!

prima serie: plastiche interne color grigio topo e materiale plastica dura

seconda serie: plastiche interne colore nero e materiali in gomma e plastica


quello che puoi recuperare è proprio poco!! ti conviene venderla a pezzi!

degli inetrni salva i cruscotti se li vuoi dipingere per fare tuning sulla bravo!

Austin c6 ricascato penso sia impossibile comprare un altro motore benzina 1,6 dopo l'esperienza del 1,4 dovevi fare il salto di qualita' jtd anche perche' a quanto ho visto i soldini vicino la macchina li spendi e vicino ad un 1,6 scusami ma sono un un sprecati
il jtd tra l'alto il mio e' fine 2001 e' tutta un altra cosa le plastiche il cruscotto tutto e soprattutto il motore.
Comunque la 1,4 nonostante sia 1997 ed ha solo 125000 km ha un interno vergognoso le plastiche sembrano sbriciolarsi i sedili lassciamo perdere forse il parabrezza perche' il mio e' sheggiato ma ne vale la pena?

beh i fianchetti anteriori... il paraurti davanti... i cerchi se sono in lega (da rivendere) parabrezza come hanno detto sopra... di roba ce ne sarebbe...

gli specchietti.....gli sportelli no...ma gli specchietti si'....

@Centauro.......perdonami ma fra JTD e 1.6 siamo li'....consumi a parte....
direi che il salto era una bella HGT.....

In quanto a prestazioni il jtd originale e' un gran salto di qualita' rispetto al 1.4 e va meglio del 1.6 coppia in particolare e poi e' tutta un altra macchina se poi cerchi prestazioni un rimappatina e ciao ciao anche al hgt

Quanto mi costa far smontare un parabbrezza?

Mi chiedo come sia possibile che 2 macchine apparentemente uguali con quasi lo stesso kilometraggio usate della stessa persona facciano una riuscita cosi diversa non mi riferisco alla parte meccanica ovviamente ma plastiche,sedili,parte elettrica etc

io il salto di qualità l'ho fatto eccome!!

1) io preferisco il 100 16v al jtd
2) i miei interni sono come i tuoi
3) ho pagato il mio 100 16v + del jtd


ho guidato il jtd! ed a me non è piaciuto! (forse perchè sono abituato al jtd alfa da 116)

a me l'auto serve per esposizione e tuning la uso poco per camminare! faccio circa 200/300 kilometri a mese!

come jtd mi basta la mia alfa ma la bravo solo e sempre benzina!!

l'erogazione dei cavalli cambia da jtd a benzina per non parlare poi del rumore!!

quanto a consumi... non mi importa nulla!! per quello che la uso io potrebbe anche fare 7 a litro come il 1.400

Ok se la tieni solo per esposizione va bene ,se la usavi e facevi come me 30000km l'anno allora era preferibile il jtd,mi sono permesso di consigliarti solo perche' ho letto il tuo post ed i problemi che hai avuto col 1,4.....solo una grande passione puo' far ricomprare una bravo dopo una esperienza simile ............la nostra

infatti! solo ki ha una grande passione per la fiat e per la bravo può ricomprare un'altra bravo dopo le vicende del 1.400

giustamente sapevo che il problema affliggeva soltanto buonaparte dei 1.400 quindi non ra un problema di tutte le bravo!

la colpa non l'ho data alla fiat ma a me stesso che ho comprato il 1400!

poi ripeto! ci sono dei 1400 senza problemi... la mia non appartiene a quelli.....

l'importante è una cosa!!

IN FIAT WE TRUST !!!

poi giustamente se dovevo fare tanta strada ed usarla ogni giorno di sicuro come te avrei preso il JTD !!

centauro73 ha scritto:se poi cerchi prestazioni un rimappatina e ciao ciao anche al hgt

Mi sa chenn hai ben chiaro i KILOMETRI che una HGT da' ad un JTD rimappato...io Quetz me lo sono PERSO ed avevo dei problemi...nn diciamo fesserie pure qua...dai...


Il parabrezza Costa una 30ina....okkio a toglierlo...si rompono con una facilita' IMMANE.