Bravo Tuning Club

oggi penso si sia rotto il motore del ricircolo interno, nel senso che anche disinserito si sente tac tac, come se lavorasse sempre o fosse incantato... oltre al fastidio penso che faccia entraere l'aria da fuori anche da inserito.. volevo sapee come si smonta il tutto e di che modelli v bene?

Cosa vuol dire che senti tac tac come fosse sempre inserito?

oggi ho controllato, in pratica il motorino che apre e chiude la paratia che fa entrare l'aria, si deve essere rotto il fine corsa e quindi continua a girare, e quando arriva in fondo fa tac tac... adesso per disperazione ho staccato il filo e non lo fa piu' perche non arriva piu' corrente, mi faceva sclerare!!!! ora non h la minima idea di come si possa sostituire? e' capitato a qualcuno?

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grande fra ha scritto:oggi ho controllato, in pratica il motorino che apre e chiude la paratia che fa entrare l'aria, si deve essere rotto il fine corsa e quindi continua a girare, e quando arriva in fondo fa tac tac... adesso per disperazione ho staccato il filo e non lo fa piu' perche non arriva piu' corrente, mi faceva sclerare!!!! ora non h la minima idea di come si possa sostituire? e' capitato a qualcuno?

A me ha iniziato a farlo appena l'ho ritirato dal meccanico per altri interventi
mi sa che c'è una tecnica, a noi ignota, per romperlo
Qualcuno lo ha smontato?
Se mi dite dove si trova di preciso lo smonto e faccio un po' di foto, la mia è una bravo 1900 jtd

dietro il cassetto portaoggetti, in fondo a sinistra, è difficile toglierlo causa poco spazio di manovra

Ti auguro buona fortuna.
Mi raccomando, oltre agli attrezzi, portati anche l'elenco dei santi e degli ingegneri della Fiat

army64 ha scritto:Ti auguro buona fortuna.
Mi raccomando, oltre agli attrezzi, portati anche l'elenco dei santi e degli ingegneri della Fiat

Dopo aver ritirato la mia bravo ho controllato se avevano smontato il portaoggetti, io metto delle trappole, e pare che la UN IM AR di Genova abbia abboccato senza accorgersi dei segni. Ho già provveduto a fare segnalazioni, peccato perchè ero interessato a comprare una Fiat nuova ma credo che mi orienterò su altra marca.
Io mi diverto con l'auto quindi gli smanettamenti dovrebbero essere alla mia portata, se riesco a rimuoverlo lo apro, scatto un po' di foto.
Sto spulciando il manuale tecnico della bravo, in formato acrobat, 110 MB 11181 pagine (la Bravo 1900 jTD va dalla pagina 6729 alla 8241) gentilmente offertomi dai vertici della Fiat..... a pagina 451 si parla di
attuatore elettrico di ricircolo che agisce sullo sportello stesso passando dalla posizione (A) di "aria dinamica" a quella (B) di "ricircolo"

Si, sul manuale d'officina c'è riportato cosa devi fare per smontarlo e cioè:
- smontare il cruscotto
- smontare il gruppo ventilazione/condizionatore
Cioè devi smontare tutta l'auto
L'unica cosa da fare, come già ti ho detto in un altro topic, verifica il movimento dello sportello del ricircolo osservandolo da dove si inserisce il filtro antipolline.
Se poi è necessario smontare l'attuatore l'unica cosa è togliere il cassetto e con la santa pazienza svitare le 3 viti che lo sorreggono. Il problema è che non c'è spazio per inserire il cacciavite e si lavora molto scomidi e completamente al buio (non vedi le viti le puoi solo toccare)
Se ti può essere utile questo è l'attuatore montato sulla mia Bravo