Bravo Tuning Club

raga ho bisogno veramente di una mano, io sulla mia Bravo Gt monto un classico contachilometri nero a scritta verde, quello della Bravo vecchia....con il contachilometri a numeretti di tipo meccanico.......Un mio amico xo prima di demolire la sua auto, VORREBBE REGALARMI IL SUO CONTACHILOMETRI, che è quello con i fondini bianchi e il contachilometri digitale in piccolo....IDENTICO SOLO CHE CAMBIA KE UNO è DIGITALE ED è BIANCO E il mio invece è meccanico e con i fondini neri!!!Come posso montarlo??? Poi ho un altro problema siccome ho il cofano ammaccato, il mio amico mi darebbe il suo, smonto il tutto, ma al momento di chiuderlo mi accorgo che gli attachi dei fili sono totalmente diversi, io ho la morsettiera, come la maggior parte delle auto, che fa da massa sia per il tergilunotto che x il motorino della spazzola, io gli unici fili ke arrivano da sopra sono 2 dello stoppinocome la maggior parte delle auto, la sua no...come posso fare x montarlo????....aiutatemi...grazie

per il contachilometri dovrebbe essere plug and play,, smonti cornice, calotta piantone sterzo e viti di fissaggio contakm originale, esci il vecchio, sganci i contatti elettrici e rimonti sul nuovo e vai a ritroso con le operazioni.

Per il cofano motore , basta togliere le vii di aggancio con la chiave a tubi, segnare m,agari sulle cerniere la posizione e montare il cofano nuovo.

Magari questa operazione fatela in 2 persone...

umbus ha scritto:per il contachilometri dovrebbe essere plug and play,, smonti cornice, calotta piantone sterzo e viti di fissaggio contakm originale, esci il vecchio, sganci i contatti elettrici e rimonti sul nuovo e vai a ritroso con le operazioni.

Per il cofano motore , basta togliere le vii di aggancio con la chiave a tubi, segnare m,agari sulle cerniere la posizione e montare il cofano nuovo.

Magari questa operazione fatela in 2 persone...

ok....per i contachilometri allora dici che funziona lo stesso anche se quello è digitale???.....e il mio è meccanico???discorso diverso per il portellone, ti spiego meglio:

La mia auto: arrivano 2 o 3 fili sopra che servono solo per lo stoppino(rosso,nero,ecc..) poi arrivano altri 4 fili che si agganciano alla morsettiera montata poco sopra il paraurti, vicino all'aggancio del vano cofano e sul portellone ce anche li 1 morsettiera di aggancio che quando il vano è chiuso funziona tutto,se il vano dovesse rimanere aperto funzionano solo gli stop, questa morsettiera serve per il lunotto (riscaldamento) e per i fili del motorino del tergicristallo.

La sua auto: a lui arrivano tutti fili sopra indipendenti ognuno dall'altro, sulla carrozeria ne del portellone ne tnt meno sopra il paraurti ce il buco per inserire la morsettiera.

Il mio elettrauto ha detto che lui nn è capace xke non combaciando i fili, è da rifare l'impianto ed è abb..costoso, ma siccome nn mi fido ho provato a chiedere a voi...grazie mille cmq......

non mi pare siano compatibili il quadro elettronico con quello meccanico...

Se postate 2 volte lo stesso messaggio potete o cancellare il primo oppure editarlo (modificarlo). Ti ho cancellato il post senza il quote...

DaveDevil ha scritto:non mi pare siano compatibili il quadro elettronico con quello meccanico...

quoto.. e sopratutto(a riprova del colore del fondino) se il quadro e' per la 5 cyl andrebbe oltretutto ritarato)

m4rc8 ha scritto:

DaveDevil ha scritto:non mi pare siano compatibili il quadro elettronico con quello meccanico...

quoto.. e sopratutto(a riprova del colore del fondino) se il quadro e' per la 5 cyl andrebbe oltretutto ritarato)

che vuoldire....????? cosa è la 5 cyl????grazie ciao

ryo_di_shinjuku ha scritto:Se postate 2 volte lo stesso messaggio potete o cancellare il primo oppure editarlo (modificarlo). Ti ho cancellato il post senza il quote...

grazie, nn lo sapevo....

pegas87 ha scritto:

m4rc8 ha scritto:

DaveDevil ha scritto:non mi pare siano compatibili il quadro elettronico con quello meccanico...

quoto.. e sopratutto(a riprova del colore del fondino) se il quadro e' per la 5 cyl andrebbe oltretutto ritarato)

che vuoldire....????? cosa è la 5 cyl????grazie ciao

Il 5 cilindri, insomma il 2000 20valvole, l'hgt...

pegas87 ha scritto:

ryo_di_shinjuku ha scritto:Se postate 2 volte lo stesso messaggio potete o cancellare il primo oppure editarlo (modificarlo). Ti ho cancellato il post senza il quote...

grazie, nn lo sapevo....

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varamente un impresa montare il digitale sul sistema analogico
se ci riesci fammi uno squillo
no scherzo.....

per il potellone mal che vada ripassi i fili...nessun problema solo un po di pazienza

ciao, comunque di quadro a fondini bianchi 2a serie ce anche quello della bravo trofeo, che non e' 5 cilindri. comunque se vuoi montarlo devi prendere anche i connettori che sono diversi e rifare le connessioni, e' fattibilissimo ma civuole pazienza e un po' di conoscenza elettrica, idem per il portello.. devi smontare i tuoi contatti che hai sul vecchio portellone e trapiantarli sul nuovo portellone..

grande fra ha scritto:ciao, comunque di quadro a fondini bianchi 2a serie ce anche quello della bravo trofeo, che non e' 5 cilindri. comunque se vuoi montarlo devi prendere anche i connettori che sono diversi e rifare le connessioni, e' fattibilissimo ma civuole pazienza e un po' di conoscenza elettrica, idem per il portello.. devi smontare i tuoi contatti che hai sul vecchio portellone e trapiantarli sul nuovo portellone..

Ok.....grazie molte....il portellone lho montato come mi hai detto tu e funziona benissimo, ho ancora qualche piccolo problema con il contachilometri siccome ce 1 filo in +.....il mio ne ha 17 e qst eletronico 18!!!sai darmi 1 aiuto?grazie ancora....

sono contento che sei riuscito a montare il portellone.... per il quadro quel filo in piu' potrebbe essere tante cose.. dovresti vedere col tester quando gli arriva corrente.. cmq sul sito del club ci sono gli schemi elettrici dei 2 quadri stampalo e vedrai che sara' tutto piu' facile..