Bravo Tuning Club

Dato che non la trovo specifica, nè tantomeno compatibile...

se volessi comprare su ebay o in un negozio una cuffia freno a mano da mettere sul tunnell della marea, che modello devo cercare per adattarla al meglio?

l'originale purtroppo non va bene ho visto... con l'impugnatura momo il diametro finale è un pelo più grosso, e mi si è staccato il bottone che la tiene chiusa...

io ho lasciato l'originale della marea nera... per me è la migliore su quel tunnel!

DaveDevil ha scritto:Dato che non la trovo specifica, nè tantomeno compatibile...

se volessi comprare su ebay o in un negozio una cuffia freno a mano da mettere sul tunnell della marea, che modello devo cercare per adattarla al meglio?

l'originale purtroppo non va bene ho visto... con l'impugnatura momo il diametro finale è un pelo più grosso, e mi si è staccato il bottone che la tiene chiusa...

è successa la stessa cosa pure a me, ho risolto mettendoci un elastico nero

schifosissima quella originale, sembra pelle di topo!

dipende anche da che versione viene il tunnel,perchè se è di una HLX la cuffia è in pelle(di buona fattura),se invece è di una SX o una ELX è in fintapelle(plasticoide )

questo non lo sapevo...

in questo caso, credo sia la seconda "opzione"...

vai da un qulasiasi rivestitore gli porti la coffia vecchia e se a voglia nel giro di mezzora te la fa, a me in 40 minuti mi a cucito davant a me coffia cambio e freno a mano, minima spesa per un massimo rendimento.

è vero, il mio tunnel deriva da una 125 td hlx ed aveva le cuffie in pelle...(ed il volante in pelle 4 razze coi comandi al volante che mi pento di nn aver preso..)

ed in effetti non c'è stata tanta difficoltà... la pelle se insisti cede... la plastica invece si slabbra...

l'unico intervento che ci feci prima di montarle è stato una pulita con lucido per scarpe neutro, asciugate sono state perfettamente come nuove....morbide morbide...

l'unica modifica chefeci fu sulla cuffia del cambio, nella quale praticai 3 o 4 fori simmetrici,all'altezza del collarino di ancoraggio col pomello del cambio, ci inserii un laccio per le scarpe nero tubolare stretto (tipo lacci per scarpe dei bambini , quindi più corti) per stringere la parte del collo dell'impugnatura del cambio, che altrimenti sarebbe restata aperta, poichè l'impugnatura del cambio aftermarket ha il collarino più stretto (anche comprando il collarino largo...). Se mantenete il pomello originale plasticoso, magari anche della marea ,di colore nero , non si deve effettuare alcuna modifica.
Così facendo basta stringere, fare un nodino al laccio ed il gioco è fatto...
è anche molto sportivo...ed artigianale..