problema tenuta in curva

[spago]

cmq nn fanno + i copertoni di una volta ....fanno sempre + cagare.. con la scusa che sono sempre + performanti non perfomano un bel EDIT AUTOMATICO di niente se nn sono in temperatura e su una strada normale non saranno mai in temperatura a dovere e quidni è come avere saponette al posto di gomme

[Damianoo]

io non la vedo così spago
diciamo che ci sono molte più fregature.. quello si

[Zeus130]

gli ammortizatori sono al 50% tranne quello ant destro un po' piu' scarico,quello che non capisco e' perche' avverto il di pu' la perdita di aderenza rispetto alle gomme usurate,che devo cambiare gli ammortizzatori lo so,volevo soo un confronto persapere se c'era altro,premesso che su bagnato ed in frenata e' migliorata tantissimo

Credo le gomme che avevi erano oltre che consumate anche un pò sgonfie, con conseguente pesantezza di sterzo e la conferma l'abbiamo dal fatto che adesso con gomme nuove e pressione giusta, hai maggiore aderenza, sterzo più leggero e di conseguenza meno sensibilità, devi farci l'abitudine e controlla spesso la pressione......anche perchè si consumano meglio le gomme.
Per gli ammortizzatori, non credo serva cambiarli...il consumo di questi dipende dal tipo di strada che percorri...per esempio io per lavoro sono sempre in viaggio su strade veloci e lisce, all'ultimo collaudo avevo i miei al 70% E SONO ANCORA QUELLI ORIGINALI ED HANNO 220.000 KM...................a buon intenditore poche parole.

Scusami una mia curiosità: tu hai ammo originali con 220.000 km, e le molle sono sportive o anke esse originali??

Ancora come mamma fiat l'ha costruita

[Damianoo]

scusami mha.... te sei matto.. 220k km con gli ammo originali.. (premettendo che la vedo impossibile come cosa) in ogni caso non penso proprio abbiano ancora il 50%

[Zeus130]

scusami mha.... te sei matto.. 220k km con gli ammo originali.. (premettendo che la vedo impossibile come cosa) in ogni caso non penso proprio abbiano ancora il 50%

Li farò brevettare....... e poi non mi danno la statuetta se racconto str****te, visto che tanti non mi credono

[Damianoo]

non è quetione di crederti.. è questione che gli ammortizzatori non reggono tutti quei chilometri.. saremmo tutti fessi a farli cambiare allora.. non pensi anche te?

[kratos1873]

non è quetione di crederti.. è questione che gli ammortizzatori non reggono tutti quei chilometri.. saremmo tutti fessi a farli cambiare allora.. non pensi anche te?

Infatti....

P.S: posso solo aggiungere ke un tizio con una bravo ke stà vicino casa mia ha cambiato le molle originali con delle sportive,nn sò se h&r o eibach, lasciando ammo originali e ha resistito EGREGIAMENTE sino a 70.000 km.
Poi ovviamente cambio obbligatorio.

[ryo_di_shinjuku]

Io ho fatto qualche decina di migliaio di km con gli ammo originali in ottimo stato dell' hgt e molle -55 mm KW, poi gli ammo hanno iniziato a trafilare olio...

[kratos1873]

Io ho fatto qualche decina di migliaio di km con gli ammo originali in ottimo stato dell' hgt e molle -55 mm KW, poi gli ammo hanno iniziato a trafilare olio...

scolta gli ammo originali hgt sono gli stessi degli ammo originali jtd ?

P.S: montato l' IC....cambiati i tubi... sensazioni,pressione turba ecc...dai ke sono iper-curioso.Denghiu

[ryo_di_shinjuku]

Allora tutte le bravo hanno gli stessi ammortizzatori fisicamente, anche se, ovviamente, con una taratura diversa in base al motore.
Quelli hgt invece sono prorpio fisicamente diversi, hanno lo stelo piu' grosso e anche gli attacchi al fusello sono diversi (i 2 fori hanno un interasse maggiore)
Per il resto, l'intercooler viene dall'Inghilterra, sto ancora aspettando che arrivi ma il tipo mi ha scritto dicendo che lo aveva gia' spedito!
La mia ora è dal meccanico a montare l'impianto frenante Brembo/ctf del coupe...
Segui pure nella mia presentazione che poi aggiorno tutto in tempo reale!

[kratos1873]

La mia ora è dal meccanico a montare l'impianto frenante Brembo/ctf del coupe...
Segui pure nella mia presentazione che poi aggiorno tutto in tempo reale!

Grande Ryo....dai ke facciamo il makkinone...ora vado in presentazione MITICO ryo

[centauro73]

ho rifatto la convergenza ma niente in curva il valante e' leggerissimo,come se non sapessi piu' impostare la curva stessa sensazione di quando si perde aderenza aiutatemi,puo' essere la scatola disterzo?

[spago]

li hai cambiati sti benedetti ammortizzatori? prima di pensare alla scatola dello sterzo cosa che nn può essere dato che sterza cambia la cosa che ti dà la tenuta di strada porca p...220 mila km nn possono essere ancora perfetti cribbio dopo un pò si rompono solo x il fatto del peso steso dell'auto. se nn vuoi spendere cifre da capogiro metti anche altri originali che costano 80 euro l'uno ma cambiali. e poi vediamo cosa succede.

cmq la convergenza nelle curve nn conta un bel niente serve la campanatura che nn si può regolare almeno che nn monti dadi eccentrici sul fusello del mozzo e allora la storia si fà interessante, la fai regolare a 0.20° negativo e vedi poi che curve che tiri....


ps una barra duomi è gradita

[ryo_di_shinjuku]

ho rifatto la convergenza ma niente in curva il valante e' leggerissimo,come se non sapessi piu' impostare la curva stessa sensazione di quando si perde aderenza aiutatemi,puo' essere la scatola disterzo?

Comincia a cambiare gli ammortizzatori completi di molle...

[Damianoo]

esatto.. ammo + molle da cambiare VELOCEMENTE

ps e le gomme?? che gomme hai su? (marca, modello, misura)