Assetto in vista di swap T16

[DaveDevil]

Allora, sto iniziando a muovermi per lo swap, ma siccome le cose andranno con calma, prima di tutto faccio assetto-freni-carrozzeria

come carrozzeria, paraurti e parafanghi della marea, in modo che ci sia spazio per l'ic frontale più avanti.

come freni metto tutti e 4 i mozzi dell'hgt, in modo da avere i dischi anche dietro, e con diametro maggiore. inoltre, dischi baffati e forati, da decidere dopo l'installazione quali.

ora volevo informarmi un po' su che assetto montare, quindi ammortizzatori, molle, cerchi e gomme.

l'unico mio problema è che abito in una casa con il garage seminterrato, e non posso abbassare la macchina di un millimetro, in quanto già con l'assetto originale, se parto troppo bruscamente dalla salita, gratto molto forte con il paraurti anteriore.

idee in merito?

perchè vorei evitare di lasciare l'auto in balìa di madre natura...in particolar modo in caso di grandine...

[DaveDevil]

upp!!!

[Dreamweaver]

Primo step swap con l'assetto HGT (lo sto facendo anche io)

Secondo step gommatura maggiorata 205/45 R16 da collaudare in motorizzazione rigorosamente prima dello swap motore altrimenti son dolori

Terzo step assetto ribassato e indurito Eibach - Bilstein B8 specifico per HGT

Quarto step kit freni maggiorati Roesh per HGT (ma costa uno sproposito) o comunque dischi freni Roesch con pasticche Roesch o Ferodo

Quinto step da fare dopo o insieme allo swap intercooler frontale centrale


A meno di avere già tutti i soldi pronti ci vorrà un po' di tempo però sicuramente sarà soddisfacente

Buon lavoro

[djcalo]

Bilstein B8 mi sono stati sconsigliati.

Vanno meglio i B6 con molle Eibach.

[DaveDevil]

Primo step swap con l'assetto HGT (lo sto facendo anche io)

quindi prendo tutti e 4 i mozzi con anche ammortizzatori e molle che faccio prima, e così cambio l'assetto e anche i freni...giusto?

Secondo step gommatura maggiorata 205/45 R16 da collaudare in motorizzazione

al modico prezzo di? bene bene....questa mi piace...

rigorosamente prima dello swap motore altrimenti son dolori

Terzo step assetto ribassato e indurito Eibach - Bilstein B8 specifico per HGT

ma così poi non entro più in garage!!!

Quarto step kit freni maggiorati Roesh per HGT (ma costa uno sproposito) o comunque dischi freni Roesch con pasticche Roesch o Ferodo

penso che con dischi e pasticche dovrei già essere sistemato, o no?

Quinto step da fare dopo o insieme allo swap intercooler frontale centrale

dopo...prima un po' di rodaggio, per vedere se tiene...comunque sarà la prima cosa dopo lo swap

A meno di avere già tutti i soldi pronti ci vorrà un po' di tempo però sicuramente sarà soddisfacente

eh, avevo pensato di farmi fare un prestito da 10'000 euro in banca, ma poi ho pensato che non vale la pena di infognarsi così tanto...

preferisco mettere da parte i soldi che ho già...ci vorrà di più, ma è più sicura come cosa!

Buon lavoro

grassie!!!!! ed è tanto!!!!

[nixx]

Secondo step gommatura maggiorata 205/45 R16 da collaudare in motorizzazione rigorosamente prima dello swap motore altrimenti son dolori

al modico prezzo di? bene bene....questa mi piace...

fai richiesta a fiat del nullaosta (gratis) quando lo hai in mano con meno di 100€ hai i 16 a libretto

http://bravotuning.it/forum/viewtopic.p ... =295#p4217

[free speed]

Secondo step gommatura maggiorata 205/45 R16 da collaudare in motorizzazione rigorosamente prima dello swap motore altrimenti son dolori

al modico prezzo di? bene bene....questa mi piace...

fai richiesta a fiat del nullaosta (gratis) quando lo hai in mano con meno di 100€ hai i 16 a libretto

http://bravotuning.it/forum/viewtopic.p ... =295#p4217

Sul jtd col ciufolo che ti danno il nulla osta............

[nixx]

lo so maaaa.. lui ha un benzina!!

per quel che mi riguarda

[Dreamweaver]

Primo step swap con l'assetto HGT (lo sto facendo anche io)

quindi prendo tutti e 4 i mozzi con anche ammortizzatori e molle che faccio prima, e così cambio l'assetto e anche i freni...giusto?

Io ho presto il ponte posteriore completo della HGT, i due mozzi anteriori con dischi e ammortizzatori già montati, e la pompa freni. Dovrebbe essere tutto il necessario.

Secondo step gommatura maggiorata 205/45 R16 da collaudare in motorizzazione

al modico prezzo di? bene bene....questa mi piace...

Come è stato detto il nulla osta la fiat lo rilascia gratis (devi pagare solo la raccomandata per fare richiesta). Quando arriva il nulla osta vai in motorizzazione a fare il collaudo e li paghi mi pare 36€ per la ristampa del libretto con le nuove misure. Il problema è che il collaudo lo devi fare con i 16" montati ... quindi il prezzo da mettere in conto è quello.

[Dreamweaver]

Sul jtd col ciufolo che ti danno il nulla osta............

Ecco ... allora adesso mi spieghi come hai fatto ad ottenerli che li voglio anche io. Sempre via Yokohama?

[DaveDevil]

Io ho presto il ponte posteriore completo della HGT, i due mozzi anteriori con dischi e ammortizzatori già montati, e la pompa freni. Dovrebbe essere tutto il necessario.

e il tutto allo sfascio quanto può arrivare a costare?

poi devo andare da un meccanico o con un po' di olio di gomito, cacciaviti e chiavi si riesce a montare?

[Dreamweaver]

Se lo fai da te non puoi montare il ponte sano, pesa troppo per lavorarci da solo. Dovresti montare solo i dischi. Quello si può fare e mi pare ci sia una guida che spiega come farlo.

Io ti consiglio di andarci di meccanico... la tira sul ponte e in una giornata ti ha montato tutto. Anche perché già che ci stà ti cotnrolla ed eventualmente cambia tutti i giunti di gomma dell'avantreno che col tempo tendono a seccarsi e a non fare più il loro lavoro come si deve.

Vedi tu...

Per il prezzo io allo sfascio ho preso tutto a 300€ (portandomi a casa anche il volante gt con airbag e la cuffia cambio in pelle)

Ovviamente prendi il tutto da una HGT, in caso diverso non so che macchine montano stessi mozzi e ammortizzatori dell HGT davanti e sicuramente non puoi prendere il ponte completo. L'unica eccezione forse è la 145 che avendo lo stesso pianale dovrebbe avere anche gli attacchi nello stesso posto ma essendo alfa ha il mozzo a 5 fori.

[P86]

Se lo fai da te non puoi montare il ponte sano, pesa troppo per lavorarci da solo. Dovresti montare solo i dischi. Quello si può fare e mi pare ci sia una guida che spiega come farlo.

Io ti consiglio di andarci di meccanico... la tira sul ponte e in una giornata ti ha montato tutto. Anche perché già che ci stà ti cotnrolla ed eventualmente cambia tutti i giunti di gomma dell'avantreno che col tempo tendono a seccarsi e a non fare più il loro lavoro come si deve.

Vedi tu...

Per il prezzo io allo sfascio ho preso tutto a 300€ (portandomi a casa anche il volante gt con airbag e la cuffia cambio in pelle)

Ovviamente prendi il tutto da una HGT, in caso diverso non so che macchine montano stessi mozzi e ammortizzatori dell HGT davanti e sicuramente non puoi prendere il ponte completo. L'unica eccezione forse è la 145 che avendo lo stesso pianale dovrebbe avere anche gli attacchi nello stesso posto ma essendo alfa ha il mozzo a 5 fori.

da quel che so la fiat coupè monta la stessa attrezzatura all'anteriore dell'hgt...

[Dreamweaver]

La Coupé ha la carreggiata più larga e le molle più basse rispetto alla Bravo quindi probabilmente anche le sospensioni sono tarate differentemente.

[free speed]

Se lo fai da te non puoi montare il ponte sano, pesa troppo per lavorarci da solo. Dovresti montare solo i dischi. Quello si può fare e mi pare ci sia una guida che spiega come farlo.

Io ti consiglio di andarci di meccanico... la tira sul ponte e in una giornata ti ha montato tutto. Anche perché già che ci stà ti cotnrolla ed eventualmente cambia tutti i giunti di gomma dell'avantreno che col tempo tendono a seccarsi e a non fare più il loro lavoro come si deve.

Vedi tu...

Per il prezzo io allo sfascio ho preso tutto a 300€ (portandomi a casa anche il volante gt con airbag e la cuffia cambio in pelle)

Ovviamente prendi il tutto da una HGT, in caso diverso non so che macchine montano stessi mozzi e ammortizzatori dell HGT davanti e sicuramente non puoi prendere il ponte completo. L'unica eccezione forse è la 145 che avendo lo stesso pianale dovrebbe avere anche gli attacchi nello stesso posto ma essendo alfa ha il mozzo a 5 fori.

145 146 e 155 sono le utime alfa ad aver montato i 4x98 come i fiat.............poi sono passati ai 5 fori.