Bravo Tuning Club

A breve tempo monterò assetto koni, presente su una macchina recuperata, quindi prendo tutto così com'è.

me li descrivete? pro, contro, caratteristiche, qualita...

come conoscenze sull'assetto sono completamente a zero, se non in negativo...

contate che monterò in contemporanea cerchi da 16

i pro: durano in eterno se tratati bene regolati bene e se nn prendi buche da bombea tomiche...
hai l'auto che è sempre uguale in tenuta dal primo all'ultimo giorno che la butti via

i contro : sono un pò duretti e quindi a luuuuuungo andare ne risente un pokino il telaio in generale

caratteristiche boh son koni vanno bene

qualità....beh son koni vanno bene, dopo 10 anni e 160000km fanno ancora il loro sporco lavoro meglio di tanti altri nuovi

Azz 10 anni?

spago ha scritto:i pro: durano in eterno se tratati bene regolati bene e se nn prendi buche da bombea tomiche...
hai l'auto che è sempre uguale in tenuta dal primo all'ultimo giorno che la butti via

i contro : sono un pò duretti e quindi a luuuuuungo andare ne risente un pokino il telaio in generale

caratteristiche boh son koni vanno bene

qualità....beh son koni vanno bene, dopo 10 anni e 160000km fanno ancora il loro sporco lavoro meglio di tanti altri nuovi

quindi hai koni montati sotto la bravo da 10 anni?

si da quando aveva 30mila km ora sono a quasi 200 e va che è una favola gli ho dato una tiratina qualche mese fà e sono tornati in perfetta forma...forse le molle hanno un pò ceduto di durezza

sai dirmi il codice pliz? devo verificare se sono intercambiabili con quelli di un coupè!

cerca su http://www.weiss.it

Bè decisamente una spesa che ne vale proprio la pena

se uno nn cambia auto ogni 12 mesi è meglio prenderla in considerazione si spendono 700 euro subito e poi nn ne spendi + e hai sempre l'auto al top come il primo giorno e poi aiuti l'ambiente nn creando rifiuti

W l'ambientalismo!!!

W il GPL e Metano!!!

M gli sprechi!!!

Calcola che in Superturismo corrono Koni e Bilnstein cosi' come praticamente in tutte le altre gare mondiali, sono i 2 produttori leader...
Hanno una politica di funzionamento differente, ma sono il top.
Non per dare contro a Spago, senzaltro fortunato coi suoi Koni, ma se fossero davvero indistruttibili non ci sarebbero ditte come la Weiss a Milano appunto, che li revisiona...
Poi dipende dalle singole esigente, io li tengo regolati al massimo, un altr omio amico col Delta ha iniziato al massimo meno 1\4 di giro, e ora ha irrigidito totalmente, la differenza di guida lo richiedeva, per la mia guida, essendo regolabili, sono ancora troppo morbidi al massimo della regolazione...
Sul bagnato li ammorbidirei, ma sull'asciutto li vorrei quasi bloccati, sara' che ho un motore pesante, dieselm ma ho anche gli ammo dell'Hgt che sono tarati per un maggiore peso...
Voto ai Koni 8/10

è sbagliato averli al massimo rischi che si blocchino e poi spacchi.. inoltre averli troppo duri l'auto sui dossi e buche saltella facendo perdere il contatto con l'asfalto e quindi nn la tieni +. voto anchio un 9/10 d'altronde son duri e spaccano al schiena dopo un pò...

La mia macchina deve essere un go kart, e non lo è abbastanza! La schiena non è un problema, viaggio su macchine gnucche da quando avevo 16 anni, quindi dopo 17 anni se viaggio su una macchina normale rischio piuttosto il mal di mare.
So che si 'rischia' con la regolazione a pacco, ma è quello che dice koni per pararsi le chiappette... alla fine è solo una valvola che regola la dinamicita' dello stelo... meccanicamente lo stelo non si puo' bloccare in un cilindro in normali condizioni...

quello del mal di mare lo garantisco anch'io ... dopo 10 anni di assetto guidare l'idea molliccia del papi è un tormento....

effettivamente, dopo aver sentito l'assetto di quella di ryo, la mia mi fa venire il mal di mare... ieri in autostrada, prendendo le giunzioni che ci sono sui ponti, saltellava almeno altre tre volte...