Bravo Tuning Club

ciao, dopo aver deciso in tema meccanico, vorrei realizazre un buon assetto...perche la potenza è nulla senza il controllo

ora vorrei dei consigli su marche e quant'altro per un assetto che abbia tassativamente l'altezza originale...perche? avete mai percorso le strade di torino!?!?

io avevo in mente di trovare belle molle con altezza originale, ammo B4, barra duomi. mi serve solo sapere che molle.
grazie anticipatamente!

Io ti consiglio le eibach rosse.. sono dure, ma con i b4 inchidano l'auto per terra

esistono ad altezza originale?

TI direi una cavolata.. non so.. ma credo di no.
Nascono si per migliorare la stabilita', ma anche per un fattore estetico, quindi per abbassare l'auto devono esspere piu' corte.

virus ha scritto:ciao, dopo aver deciso in tema meccanico, vorrei realizazre un buon assetto...perche la potenza è nulla senza il controllo

ora vorrei dei consigli su marche e quant'altro per un assetto che abbia tassativamente l'altezza originale...perche? avete mai percorso le strade di torino!?!?

io avevo in mente di trovare belle molle con altezza originale, ammo B4, barra duomi. mi serve solo sapere che molle.
grazie anticipatamente!

ho un amico che vende 4 koni gialli e 4 molle eibach.se ti interessa

sparami il prezzo via pm..
ma in che condizioni sono?

Per l'altezza da terra devi comprarti 4 molle originali se non puoi permetterti neanche 3,5 cm di abbassamento.
Anche sull' originale ci sono molte diverse marche, alcune economiche e altre piu' di qualita'...

virus ha scritto:ciao, dopo aver deciso in tema meccanico, vorrei realizazre un buon assetto...perche la potenza è nulla senza il controllo

ora vorrei dei consigli su marche e quant'altro per un assetto che abbia tassativamente l'altezza originale...perche? avete mai percorso le strade di torino!?!?

io avevo in mente di trovare belle molle con altezza originale, ammo B4, barra duomi. mi serve solo sapere che molle.
grazie anticipatamente!

Ma scusami NON ho capito bene: tu vuoi un assetto proporzionato alla potenza (NOn sò ke potenza hai,ma penso sarai pompikkiato.. ),ma nello stesso tempo simile all'originale ???

Bè..con ammo + molle ( qualunque esse siano) SIMILI all'assetto originale, SECONDO ME ,non ti garantiranno mai un controllo della tua potenza...
La mia in configurazione originale sembrava una barca a vela...

la confusione regna sovrana

un assetto duro ad altezza originale...
x avere un buon compromesso devi tenerti le tue molle originali x l'altezza e montare ammortizzatori sportivi ma non a stelo corto.

hahah piu che altro era per non avere troppo bassa l'auto.
ora ho montato le molle eibach 35-40mm sperando che non mi vadano piu giu del necessario!
perche dico cio!?!? semplice, avevo la bimba assettata in un maniera maniacale! sarà stata 50 o piu sul anteriore...morale della favola...o tombini alti, messi alla cavolo di cane...no i cani lavorano meglio! fatto sta che ho sfasciato per ben due volte la coppa olio!

io capisco che è bassa ma rompere la coppa è propio difficile.....cavolo manco avessi una dtm sotto il culo...

La coppa dell' olio la rompi solo se fai un dosso a 50 orari, magari senza averlo visto.
Non l'ho mai rotta neanche io che sono a -70 mm circa. Rotta invece con la tipo prendendo a 130 orari un dosso (era uno dei primi) e non ti dico il salto che ho fatto, sbattendo la testa sul tetto della macchina e un colpo tremendo all' atterraggio

ryo_di_shinjuku ha scritto:La coppa dell' olio la rompi solo se fai un dosso a 50 orari, magari senza averlo visto.
Non l'ho mai rotta neanche io che sono a -70 mm circa. Rotta invece con la tipo prendendo a 130 orari un dosso (era uno dei primi) e non ti dico il salto che ho fatto, sbattendo la testa sul tetto della macchina e un colpo tremendo all' atterraggio

beh no ho sentito di un td100 con assetto -5 lasciare la coppa dell olio a frascati

vi dico che è successo!
la prima volta non ricordo bene, scendendo da un vialetto fatto di porfido, pioveva....io pirla (ero alle prime armi) non vado a frenare di freno motore...ma ad inchiodare! abs..e patratak...
mentre la seconda molto piu semplice...passando sopra un tombino che credevo basso talmente era filo! ho sentito un semplice..TIN...e dopo una luce rossa!