Bravo Tuning Club

Ciao ragazzi sono dinuovo io quello che vuole mettere il motore turbo,vi volevo chiedere una cosa visto che ho parlato cn alcuni meccanici per fare un assetto alla mia hgt in modo particolare cioè quello di segare qualche giro alle molle originali visto che sono più resistenti,così almeno la macchina viene decisamente più bassa a spese 0 ed in modo personalizzato...

Cosa ne pensate??

CIAO!

Non sono sicuro di aver capito bene, ma mi sa che andresti a fondo corsa...

Dicevo di levare qualche giro alle molle di serie tipo segare uno o 2 giri...

No, grandissima cazzata, soprattutto con le molle originali.
E poi mica si taglia qualche giro di molla cosi' alla cazzdicane..
Se poi ci tieni alla macchina e alla vita eh...
Spendi sti 200 euro e monta 4 molle ribassate

patrizio ha scritto:Ciao ragazzi sono dinuovo io quello che vuole mettere il motore turbo,vi volevo chiedere una cosa visto che ho parlato cn alcuni meccanici per fare un assetto alla mia hgt in modo particolare cioè quello di segare qualche giro alle molle originali visto che sono più resistenti,così almeno la macchina viene decisamente più bassa a spese 0 ed in modo personalizzato...

Cosa ne pensate??

CIAO!

Scusa ma quei meccanici sono delle emerite teste di caxxo....
Senza offesa si intende.

l´avete un pó massacrato . Comunque direi anch´io che non é una buona idea, la cosa migliore e anche ovvia sarebbe da cambiare tutto, ammo e molle. Cosí si che hai un assetto che si possa chiamare tale...

Capisco..infatti non mi sembrava una grande idea,però visto che la macchina ce l'ho da poco e devo fare diversi lavori era anche un modo per risparmiare,però è meglio fare le cose fatte bene e con calma...

GRAZIE ANCORA!!!

NON apro altri Topic, qst mi sembra già appropriato: dunque mi hanno proposto degli ammort artigianali sportivi con le seguenti caratterisrtike - taratura maggiorata del 20% rispetto alla configurazione standard di qualsiasi vettura, sono modificati internamente con sistema a doppio effetto e tamponi di fine corsa.

Ke ne pensate ??

Dipende dalla spesa. Il 20% + rigidi manco te ne accorgi.
Se ti chiede 200 euro potrebbe andare
ma con 400 euro qualcosa di decente lo trovi...

ryo_di_shinjuku ha scritto:Dipende dalla spesa. Il 20% + rigidi manco te ne accorgi.
Se ti chiede 200 euro potrebbe andare
ma con 400 euro qualcosa di decente lo trovi...

Capisco.....!

Mi son dimenticato di dire ke sono stati progettati x essere montati su molle H&R ( - 3.5) cioè quelle ke attualmente monto.
(Cmq il prezzo sta sui 215 euro.)

Dico solo che se vuoi la macchina bella rigida, il 20% è poco secondo me...

ryo_di_shinjuku ha scritto:Dico solo che se vuoi la macchina bella rigida, il 20% è poco secondo me...

Understand...all'incirca la percentuale di taratura a quanto dovrebbe stare come range ??

non so di preciso, ma per me inizia a funzionare dal 50% in poi....

io invece dico che 50% x una vettura più rigida ma con un po' di confort è troppo..

io consiglio un 30\35%, poi.. non sono progettati per le h&r, hanno semplicemente accorciato lo stelo dell'ammortizzatore, facendolo lavorare così meglio con molle più corte

Si si, io infatti dico che per la guida sportiva, rinunciando al confort, si parte dal 50% in su. Ma pe me pure i koni a chiodo sono un pelo troppo morbidi...