Bravo Tuning Club

sono in procinto si acquistare una duomi usata da un tipo.
lui aveva una bravo jtd.

mi dice che le duomi per bravo sono tutte uguali.
a me non pare così.

la duomi che vorrei prendere io è della sparco (tipo rosso) ed era montato su un jtd.

voi che l'avete già, mi potete indicare se va bene sui benzina?
oppure dovrei prendere una specifica per il benzina 1.4/1.6?

io sapevo che per 1.4 1.6 benzina e 2000 16v del fiat coupè c'era un'altro codice.

Per favore datemi una dritta!

allora mi do la risposta da solo

sono andato sul sito della sparco e riporta lo stesso codice per tutte le versioni ovvero il 036RG11

adesso devo vedere se la barra riporta quel codice.

Per me si può chiudere.
Grazie.

Riaperto come da richiesta di Dave

ciao...

ho riaperto in quanto le barre duomi per diesel e quelle per benzina sono diverse, e di conseguenza per te cambia molto.

sul duomo sinistro, le diesel hanno un supporto motore attaccato alle due viti di destra (quelle che guardano il parabrezza ed il vano motore) di conseguenza per i motori diesel c'è una barra duomi che va avvitata sulla vite che guarda il parabrezza e quella che guarda l'esterno.

mentre per i benzina, la duomi si avvita dove, nelle diesel, c'è il supporto motore.

fin qui nessun problema, anzi, la barra per i diesel consente di mantenere (pur dovendolo tagliare) la scatola coprifusibili.


La circolare ministeriale sulla barra duomi (che dovete avere in auto in caso trovare una pattuglia particolarmente rompiscatole) prevede che il montaggio della barra è consentito se soddisfa due condizioni:

1. non è saldata al telaio

2. non copre il numero di telaio.

il problema nasce con il secondo punto, in quanto (verificato sull'auto di ryo) la barra duomi per diesel va a coprire completamente il numero di telaio.

quindi lui dovrà sempre portarsi dietro una chiave da 13, in modo da smontarla davanti alla pattuglia nel caso lo richiedano.

mentre per le barre duomi per benzina, questo non succede, in quanto il numero di telaio è perfettamente visibile!


quindi, potendo scegliere, meglio avere quella per benzina. volendo anche i diesel possono montarla, ma devono aggiungere delle rondelle sugli attacchi del duomo destro, per arrivare alla stessa altezza che raggiunge il sinistro con sotto il supporto motore!

tutto giusto, infatti questa si aggancia con i perni del duomo degli ammortizzatori senza modifica..

però mi spiegate perchè la sparco (se scaricate il catalogo lo vedere..) riporta lo stesso codice per tutte le versioni di fiat bravo?

sarà che hanno creato una ottimizzazione per i fori di entrambe le versioni?

non so che pensare a questo punto!

io ho una opm, la sparco può essere che, per motivi commerciali, fa solamente quella per diesel (che va benissimo su benzina)

sarebbe da verificare com'è fatto l'attacco, ed in caso, cambiare marca...

se volete darci una occhiata, questo è il link diretto
http://www.sparco.it/catalogo/PubHomePa ... rea=racing

dovete selezionare il lind DOCUMENTO e si aprirà un file pdf con i codici di compatibilità..

fatemi sapere che ve ne pare.
grazie.

per chi abbia montato la duomi sparco su un 1.4/1.6 mi può dire se c'è da modificare la posizione del portafusibili? oppure monta senza modifiche?

devi spostare il coperchio in basso altriemnti nn ci stà

i numeri di telaio li copre anche sul 1600 nn cè verso comunque la metti copre qualcosa

spago ha scritto:devi spostare il coperchio in basso altriemnti nn ci stà

i numeri di telaio li copre anche sul 1600 nn cè verso comunque la metti copre qualcosa

la tua è la sparco?

spago ha scritto:i numeri di telaio li copre anche sul 1600 nn cè verso comunque la metti copre qualcosa

se prendi quella, si, ovvio.

quella che ho io della omp non copre nulla

DaveDevil ha scritto:

spago ha scritto:i numeri di telaio li copre anche sul 1600 nn cè verso comunque la metti copre qualcosa

se prendi quella, si, ovvio.

quella che ho io della omp non copre nulla

quoto spago,vero,la Sparco copre in ogni caso i num del telaio..

Va bene il CdS..ma non so voi,ma io mai stato fermato ed aperto il cofano.. per dirla tutta,in revisione,per la trascrizione del 16 ci sono andato con la barra...non m'ha fatto storie di alcun genere...

io vado in giro con un motore non omologato, vedi te...

il discorso è sempre lo stesso: finchè va bene, siamo tutti contenti... poi quando succede la cacca, sono dolori.

allora, io non posso evitare la cacca se mi beccano (mica posso togliere il motore...) mentre umbus può scegliere una barra che non gli da nessun problema!

e quali tra quelle in commercio potrei montare senza che si coprano i numeri del telaio?

segnalate i modelli...

cmq la sparco non mi sembra che copra i numeri..
vista montata su un td100 si leggevano..
la cosa che mi scoccia semmai è spostare il coperchio coprifusibili..

DaveDevil ha scritto:io vado in giro con un motore non omologato, vedi te...

il discorso è sempre lo stesso: finchè va bene, siamo tutti contenti... poi quando succede la cacca, sono dolori.

allora, io non posso evitare la cacca se mi beccano (mica posso togliere il motore...) mentre umbus può scegliere una barra che non gli da nessun problema!

fai una fotocopia del motore della 1200 e ce l stampi su un lamierino
magari e dico MAGARI non se ne accorgono