Bravo Tuning Club

ciao a tutti ragazzi, ho una bravo 1900 jtd del 2001, e siccome ho conoscenze posso farmi omologare senza problemi i cerchi da 16 o 17, ma alcune persone mi hanno sconsigliato i 17 sulla bravo, voi cosa mi dite? vorrei montare dei distanziali da 16mm avanti e dietro e cerchi da 16, ma anche i 17 attizzano xD XD, consigli ragazzi?
ah dimenticavo che ho già acquistato l'assetto eibach (ammortizzatori e molle) e lo monterò insieme ai cerchi e distanziali

aspetto notizie grazie in anticipo a tutti

conoscenze o no, in italia montare i 17 non è possibile, se non tramite tuv.

non legalmente....

DaveDevil ha scritto:conoscenze o no, in italia montare i 17 non è possibile, se non tramite tuv.

non legalmente....

bhe a me li omologherebbero anke xke l'hanno già atto ad un altro mio amico, cmq sia nn sò se mettere i 16 o i 17

no, non ci siamo capiti.

non è che a te li omologano e a me no.

semplicemente NON E' POSSIBILE OMOLOGARLI!!!

la legge non lo permette, e se lo fai "in qualche modo" è illegale...

non e' del tutto corretto dave.. il CdS dice che non e' possibile senza NullaOsta della casaMadre.. ma che questo nullaosta puo' essere sostituito(nel caso la casa madre non lo rilasci per cause non di natura costruttiva/tecnica) da una relazione scritta di un ingegnere professionista(iscritto all'albo),nella quale riporta le nuove circonferenze di rotolamento che per legge devono stare entro la tolleranza del +/- 5%

di relazioni cosi' ne ho viste un paio,finora,e non sono altro che prese di responsabilita' alla fattibilita' senza rischi a livello tecnico della maggiorazione con tabelle Cuna di comparazione et similia.. in Mtcc gli ingegneri non guardano la relazione,ma vogliono solamente che qualcuno(Fiat o Altri professionisti) diano il benestare della modifica..dopodiche' la trafila e' la medesima del Nullaosta.. bollettini,collaudo e trascrizione(o nuova stampa) del libretto..il problema di queste cose e' che il tecnico che si adopera a questa relazione chiede dai 500 ai 700 € in base alla tabella tariffaria,e in base a se e' pratico o meno di queste cose,ovviamente scaricandosi da ogni eventuale responsabilita' in caso la Mtcc non accetti la relazione come carta valevole(difficile,ma non avendo esperienza sul campo non so dirlo con certezza)

lo so perfettamente...

ma come hai detto tu, con il limite del 5%, i cerchi da 17 sono fuori, e quindi picche in ogni caso!

perche'?mi sembrava,al tempo,quando avevo fatto due conti,che la 205/40 rientrasse eccome..

ecco un link utile http://lnx.deeptuning.it/pneum.php

io invece ricordo che era fuori...

boh, in tal caso si può provare.

un ingegnere iscritto all'albo?

si,dev'essere un professionista ovviamente,perche' deve apporre la firma alla relazione tecnica,che diverrebbe a tutti gli effetti un NullaOsta alla fattibilita' dell'operazione

Io ho chiesto n.o. per 215 40 17 e non me l'hanno passato...

ma tu l'hai chiesto in Fiat,ed e' normale... con la perizia tecnica di un ingegnere si ottiene un NullaOsta alternativo.. questo foglio non e' altro che uno scarico di responsabilita' per la motorizzazione,che cosi' ti puo' modificare il libretto..

Capisco, pero' il costo immagino che vada oltre i 35 euro circa dei bollettini...
E soprattuttto serve trovare un ingegnere che ti faccia la perizia...
Io comunque riprovo con una via 'ibrida' per l'omologazione dei 17 e i distanziali!

quando vai in motorizzazione a chiedere la prova, se ce la fai, prova a farti dare quel modello di cui parlavi per omologare i distanziali...

potete chiudere la discussione, faccio omologare i 16" + distanziali, dopo come tenuta qualcuno sà dirmi qualche parere? assetto eibach completo, cerchi da 16" con distanziali da 16mm,

grazie ancora

Ovviamente dipendera' dalle gomme e dall'assetto che scegli