Bravo Tuning Club

ciao raga che voi sappiate basta che sia marchiato CEE per essere omologato e qlc di voi ci sta pensando.....?

io ci avevo pensato in alternativa a cambiare i cerchi.. ma oltre al costo iniziale (mi pare sui 2000 euro) ha bisogno di troppa manutenzione e ci ho rinunciato..

discorso omologazione lascia perdere, è modifica costruttiva art78

ascolta:

OT:ho contattato mediante ebay la "car concept basile" che ci farebbero da sponsor e gli ho detto di mettersi in contatto con te!!ho fatto bene??

chiudo OT

manutenzione ???tipo??

si si.. sempre buono avere nuovi sponsor..

manutenzione tipo ricarica, taratura, eventuali fughe, guarnizioni varie ecc

io ci avevo pensato bravaevo... ma fra le mie idee e il farlo ci sono quei 2000 euro che diceva mrcnet...

per l'esattezza costa 2499 + montaggio!!!

grazie mcrnet!!!

grazie anche dany

pregos

l'assetto pneumatico e' omologato solo se installato da rivenditori autorizzati e se ad impianto scarico la macchina cmq ha la possibilta' di amminare ancora libera..cioe',in parole povere,se lo volete per acquattarla a terra con le gommine nei passaruota non e' omologabile...

Cmq marchio CE (e non CEE ) o omologazione TUV siam sempre in italia..in krukkia monti,passi in Tuv e poi sei a posto..qui no

ma l'acquattamento solo ai raduni!!senno' lo terrei modello trattore SAME 65!!!

aratro rulez!!!

omologazione tuv o abe vale (come al solito) x i tedeschi..
manutenzione?? calcola che i camion li montano da anni... a parte un controllo visivo di eventuali crepe non si può fare nulla, se un giorno ti scoppia il torpress, un tubo(raro) o comincia a perderti una guarnizione mentre stai viaggiando sono azzi..poi devi calcolare il posto x il compressore (in pratica TUTTO il bagagliaio) e i collegamenti x farlo funzionare

non mi interessa!!!lo voglio!!!

grazie per la dritta!!!

bene!! così si ragiona!!

a quando l'intervento??