La Perla Nera TURBO di DaveDevil

[Peppe94]

A consumi come sei messo, Dave?

[DaveDevil]

ancora da controllare con turbo inserito...

da "aspirato" e senza passare i 3500 giri, anche se davo qualche accelerata a fondo, non mi pare di essere mai sceso sotto i 10 al litro

[DaveDevil]

stamattina mi è "scivolato" il piede sull'acceleratore (se deve partire un tubo, meglio che parta vicino a casa) e ho fatto qualche tirata di 3a e 4a marcia fino a 6000 giri, affondando bene l'acceleratore.

l'auto vola, ma la pressione turbo si ferma a 0,5 bar (pressione di apertura meccanica)

c'è qualcosa che non va, devo controllare e fare delle prove...

[DaveDevil]

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[DaveDevil]

il tato aveva troppa voglia di scrivere... un giorno leggera' queste righe...


ps. non capisco cosa ha schiacciato, mi ha cambiato su firefox il layout della tastiera, mettendo quella inglese!!!

[marchese]

quindi adesso con l'olio nuovo non hai problemi di pressione giusto?

[Flagello]

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W i bambini, un tempo lo eravamo anche noi, o ancora da qualche parte dentro di noi lo siamo ancora??

[Amad]

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W i bambini, un tempo lo eravamo anche noi, o ancora da qualche parte dentro di noi lo siamo ancora??

Lo siamo alla grande!!

[biondo]

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W i bambini, un tempo lo eravamo anche noi, o ancora da qualche parte dentro di noi lo siamo ancora??

Lo siamo alla grande!!

certo che lo siamo....abbiamo solo cambiato giocattoli

[DaveDevil]

beh no... io giocavo con le macchine anche da piccolo, sono solo cambiate le dimensioni e i costi!!!

no marchese, per ora niente più problemi di pressione olio.


ieri per fare una prova ho scollegato il tubo di controllo della wastegate. in pratica la centralina non può più controllare il turbo, quindi la pressione è libera di salire fino all'autodistruzione.

in questo modo ho verificato che la pressione ci sia, e tenga, infatti saliva oltre i 0,5 bar, sono arrivato a 0,8 bar prima di mollare l'accelerature.

quindi il problema che la pressione non sale, è dovuto o alla centralina che non consente di salire, o dalla valvola pierburg...

altre prove nel pomeriggio

[marchese]

io dico più la valvola pierburg,se no se tagliava la centralina non ti dava qualche errore?

[Flagello]

Sicuramente è la pierburg andata...

[Bravo4ever]

Quotone per la pierburg...

cmq stante al ragionamento dei bimbi...hai ragione Dave, io giocavo e ho sempre giocato con le macchinine...sono passato da majorette, micro-machines, mini 4wd e piste elettriche della polistil (più di 20 m gelosamente custoditi in cantina e almeno un centinaio di modelli di macchine più i "prototipi" slot)...adesso mji diverto con la scala 1:1....e anche i costi sono in proporzione

[DaveDevil]

tornando dal raduno, uscito dall'autostrada ho preso un sacco di acqua, soprattutto piscine per la strada.

dopo aver preso su la moglie siamo tornati a casa, e mi si è accesa per un bel po' la spia iniezione. se acceleravo facendo entrare il turbo, l'auto si soffocava, sembrava come fosse ingolfata. mollavo l'acceleratore, e anche premendo poco si sentiva la stessa cosa per qualche secondo, poi tornava ad andare normale.

ieri, dopo una notte di riposo, stessa identica cosa, ma non si è più accesa la spia iniezione.

stamattina ho dato una rapida occhiata e ho trovato staccato il tubo che dal filtro va all'ingresso della turbina. non sono riuscito a ricollegarlo del tutto, ma è meno "staccato" di prima... in pratica il tubo è inserito ma la fascetta non è stretta e quindi l'attacco non è "ermetico"

venendo a lavoro sono riuscito a far caricare il turbo fino a 0,3 bar circa, poi si è ripresentato il problema, ma un po' caricava almeno...

che può essere?

[Bravo4ever]

Strano...un tubo staccato in aspirazione non dovrebbe darti questi problemi, specie perchè non hai debimetro...però il sensore di pressione dell'aria aspirata dove è posizionato? non è che ti sballa la lettura?