Beh Clatro, sinceramente, non vorrei fare la parte dello sbruffone, ma oramai sono arrivato ad un punto per il quale non ho bisogno di dimostrare nulla a nessuno. Mi spiego: ci sono tante persone che mi fanno pubblicità in maniera spontanea e questo, credo, non scaturisca da semplici sensazioni, ma di realtà dei fatti. Per cui, ripeto, chiedo scusa se sembro arrogante, ma non mi va di spendere 200€ x 2 rullate che, tra l'altro, sempre che siano fatte regolarmente (una con mappa ed una senza). Tra l'altro, e questo è un vanto per me, l'acquisizione di clientela nuova tramite passaparola, è un palese segno della soddisfazione della gente che si è fidata all'inizio di me e che, tutt'oggi, consiglia ai propri amici e non, di rivolgersi a me per questo tipo di lavoro. Oltretutto, se avessi voluto raggirare qualcuno, avrei potuto postare un grafico (e credimi, non ci vuole nulla a farlo) qualunque, ma di certo non avrei ottenuto commenti positivi come quelli, ad esempio, di alcuni utenti di questo forum, oppure non starei ancora qui a parlare di questo argomentoclatro ha scritto:Scusate se mi intrometto in questa discussione ( per così dire). Vorrei esprimere solo il mio pensiero. Secondo me quando uno afferma un qualcosa questo qualcosa va suffragato da prove che siano inconfutabili . E secondo me questo vale per tutti . Sia per i Bravisti che si sentono esperti sia per i bravisti che non si ritengono tali. La logicità dice che su un motore aspirato solo rimappando non si ottengono risultati eclatanti, ma ciò non toglie che Ross forse ci sia riuscito. Però sulle senzazioni non si ottiene niente. Va fatta una prova al banco prima e dopo la rimappatura per sapere come e quanto l'incremento di prestazioni sia effettivo. Allora Ross posta questo grafico . Così farai felice tutti me compreso e vedrai che venderai molte più mappe.
Concludo, sostenendo questa mia posizione, dicendo che, in virtù del fatto che non ho + bisogno di acquisire fiducia, ho ritoccato i prezzi verso l'alto, guadagnando finalmente qualcosa rispetto a quando, pur di acquisire nuova clientela, richiedevo cifre ridicole non riuscendo nemmeno a recuperare i soldi che ho investito in attrezzatura ed altro.
ho provato, ovviamente i circuiti privati e non aperti al traffico, a confrontarmi con varie auto, tra cui Golf TDI 110, 115 e 130, Alfa 147 JTD 105, 115 e 140 JTDm e qualche altra. Il confronto è stato fatto con vetture diesel, proprio perchè sono le + "toste" in fatto di accelerazione e, soprattutto, ripresa. Ti riassumo i risultati: con vetture fino a 115-120 cv sono riuscito in accelerazione a stare avanti ed in ripresa di V (dai circa 140 km/h in su) ad ottenere lo stesso risultato. Idem con patate per la velocità massima: quelle vetture si fermano intorno ai 205 km/h indicati, mentre sono arrivato a circa 220 km/h di tachimetro (scarta 5-6 km/h misurati con gps). Per quanto concerne le vetture con potenze prossime ai 140 cv le cose cambiano: in accelerazione vanno di poco avanti (parlo sempre di motori turbodiesel), in ripresa gli sto dietro dai 140 ai circa 200 indicati dopodichè vanno un po' avanti, per poi annullare l'incremento del distacco in prossimità della velocità max.
).. avra' preso 26 o 25 cv(sicuramente il preparatore per dirgli questo avra' rullato anche l'auto) ma magari anche meno(se pensiamo che i preparatori son tutti disonesti e "truccano" i banchi prova) ..ma se ti dico che l'ho sentito accelerare piu' volte(nell'ultimo weekend passato a Bologna) e piu' volte ho dubitato se effettivamente sotto il suo violaceo cofano si nascondesse veramente un 1.4 cosa diresti?? Dico solamente che non ho mai sentito accelerare un 12 vongole(tanto per ricitare il fantomatico utente 
) ti so dire che da come diceva altro che piccoli lavoretti..e' intervenuto in maniera abbastanza radicale come proprio dicevi tu pocanzi... 
