Bravo Tuning Club

Ho una Bravo 1.2 16V Steel, ha circa 90.000km.
Questa spia si accende sempre più spesso. Si accende e dopo una decina di km si spegne, per poi ricomparire dopo altri 10-15km.
La cosa strana è che spesso coincide con lo spegnimento del motore, che avviene quando scalo dalla 3^ alla 2^ e giro il volante (anche di poco).

A qualcuno di voi è mai capitato?

Grazie,
Touch.

PS: Non penso sia il debimetro, perchè in autostrada prendo quasi i 185Km/h...

Ciao, BENVENUTO, spero tu possa trovare quello che cerchi al'interno della nostra community.. Spia Motore.. 1.200 Benzina.. CAVI CANDELE?

Caspita che tempestività!

Cavi già cambiati 30.000Km fa, andava con 3 cilindri, poi tutto ok.
La cosa strana è che capita quando scalo e giro il volante, pensavo quasi fossa la batteria a non tenere su il motore quando pompa l'idroguida.
Boh!

Alre possibilità?

cinghia dei servizi ,no eh?

non è che hai l'olio del servosterzo al minimo o meno? hai controllato?

Yes. L'olio è ok, ma forse non è mai stato sostituito...

Io non l'ho mai cambiato e ho il doppio dei tuoi kilometri.. calo di tensione al motore.. quando scali e quando sterzi.. sono due cose totalmente diverse e non c'entrano per niente l'una con l'altra.. quando scali è generico (in che momento della scalata? appena molli il gas?) quando sterzi è generico (in che occasione? quando fai manovra?)

Spesso muore dopo la scalata, sembra verso la fine della frenata a motore, in corrispendenza di una lieve sterzata (so che è strano ma è così).
La macchina non strappa, quindi non dovrebbe essere la frizione.
Riesco quasi sempre a riaccenderla con l'inerzia.

Ho provato a sterzare rapidamente a macchina ferma (700/800giri), e il motore quasi non fa una piega.

allora hai problemi alla bobina. Cambiala!

..ma che cambiala.. no, non lo so.. potrebbe anche essere..

Mi fa lo stesso difetto + o - la Fiesta (1.2 16v) ed è la batteria non di qualità, la quale con parecchio carico non riesce a fornire l'energia necessaria. Prova con una batteria nuova.

Bho.. però questo tentativo lo puoi fare senza spese.. ti fai prestare una batteria da un amico e verifichi..

Si, infatti pensavo di sganciare la batteria del babbo e sostituirla con la mia. Spero che basti per lo spunto (ha una Punto del 2002).
Vi terrò aggiornati.

Grazie a tutti!

Risolto!
Era sporco il gruppo farfallato, per il chilometraggio e per un probabile rabbocco eccessivo dell'olio.
Smontato, pulito, come nuova.

Ciao e grazie a tutti.

e con il cf sporco ti si accendeva la spia iniezione ??

cmq mi fa piacere tu abbia risolto tutto nel migliore dei modi..