Bravo Tuning Club

ciao a tutti, sto cercando un qualche progetto per far si che le luci di posizioni si accendino da sole con il diminuire della luminosità, e che abbia un ritardo nel spegnersi.
voi conoscete qualcosa che faccia cio?

in pratica vorrei quel simpatico optional che hanno oggi alcune vetture.

per lo spegnimento ritardato si può attuare un temporizzatore programmabile a 12v.. (si trovano facilmente) magari impostato a 2 minuti oppure più...(mantenendo su posizione acceso il devioluce... e tagliandone l'alimentazione)

per l'accenzione automatica dei fari si potrebbe usare un banale crepuscolare per impianti a basso voltaggio che oggi si trovano anche di piccole dimesioni (sempre a 12v continuo)(se non erro lo commercializzano anche per l'accenzione di alcune serie natalizie per esterni a basso voltaggio), avendo l'accortezza di avere un interruttore differenziale che lo disabiliti in modo da poter accendere i fari anche in condizioni di emergenza con luce diurna..(bypassandolo..)

(nulla che non possa essere acquistato in negozi di materiale elettronico tipo Gbc e similari!)

quoto

esatto! proprio quello che pensavo, volevo solo avere una conferma! cè qualcuno di voi lo ha fatto?

Questo circuito ci sara' di estrema utilita' (fatta eccezione per chi i fari li tiene sempre accesi N.d.R..) ogni qualvolta si attraversino di giorno svariate gallerie, al tramonto e all'alba.
In queste circostanze non sara' piu' necessario attivare manualmente i fanali, perche' ci sara' il suo circuitino a fare questo lavoro per noi.
Eccolo qui:

Il trimmer R3 va regolato con un po' di pratica. Insomma collegare il tutto e farsi un bel giretto con l'auto. Infatti bisogna regolarlo in modo che il passaggio tra zone luminose e zone in ombra non devono far accendere i fanali.
Una cosa importante e' che il trimmer deve essere del tipo "multigiri", infatti con un trimmer normale la regolazione risulta un po' precaria in quanto piccole rotazioni sono letali per il circuito (accensioni non volute).
Il relay e' da aggiungere.
Il circuito attivandosi comanda un relay i cui contatti vanno collegati in parallelo all'interruttore dei fanali sul volante (utilizzare un relay a 2 contatti - 1 per le luci di posizione e l'altro per gli anabbaglianti).
Questo vuol dire che quando il circuito entra in funzione e' come se noi accendessimo i fanali
ruotando l'apposito interruttore.
E quindi si ha l'accensione delle spie e l'illuminazione del quadro.
Eliminando il diodo D1 non compromettiamo il corretto funzionamento del circuito. D1 serve per protezione contro i picchi della bobina di attacco del relay che potrebbero danneggiare il transistor TR1.
La fotoresistenza bisogna metterla in una zona dove arriva della luce.
Si può anche collegare un interruttore a due posizioni, sulla prima posizione si accende il circuito e il suo normale funzionamento sulla seconda posizione invece by-passiamo la fotoresistenza in modo d'avere l'accensione fissa dei
fanali, questo per fare in modo da eliminare il funzionamento del circuito nei momenti indesiderati.

Se il diodo D1 fosse erroneamente montato al contrario i fari rimarrebbero spenti.
Il circuito e' bene che venga corredato di apposito contenitore.

sbam !!!da paura sto progettino

credo che manchi il ritardo per lo smegnimento automatico.

http://cgi.ebay.it/KIT-RS050-Accensione ... 240%3A1318

per chi lo volesse: è già pronto...
dovreste aggiungere solo 1 circuitino per la temporizzazione di spegnimento (tipo quello applicato da molti di noi nella plafoniera interna).

Questo tipo di circuito ,vi avverto prima, non funziona se avete lampade a led.. ma funziona su lampade tuttovetro a filamento... perchè altrimenti i led rimarrebbero leggermente accesi per una piccola tensione che riceverebbero dal condensatore di ritardo..