Bravo Tuning Club

Allora mio problema......mi serve un elettrovalvola da attaccare all'impianto depressione per far azionare la variabile(che va a depressione)....chi mi fa un preventivo....allora la variabile si deve aprire a 1500 giri quindi l'elettrovalvola deve lasciar passare depressione a 1500 fino a 5000 giri.....sotto i 1500 la valvola rimane chiusa.....chi è capace di farlo...io non ho idea di come si possa fare visto che sono un perito meccanico...pernso che sia difficile però far capire all'elettrovalvola quando aprirsi visto che non vede il tachimetro help

COmprare un regolatore di overboost azionabile dall'abitacolo no eh?

fabioskandal ha scritto:Allora mio problema......mi serve un elettrovalvola da attaccare all'impianto depressione per far azionare la variabile(che va a depressione)....chi mi fa un preventivo....allora la variabile si deve aprire a 1500 giri quindi l'elettrovalvola deve lasciar passare depressione a 1500 fino a 5000 giri.....sotto i 1500 la valvola rimane chiusa.....chi è capace di farlo...io non ho idea di come si possa fare visto che sono un perito meccanico...pernso che sia difficile però far capire all'elettrovalvola quando aprirsi visto che non vede il tachimetro help

Non ho capito bene...
Tu hai una turbina variabile?
...la variabile non si apre con i giri del motore ma con la prex della turbina...

La mia si apre a 0,9 bar ad es.

si ma la mia si apre a depressione....
quindi a me servirebbe una valvola che mi manda depressione solo dai 1500 in su...
avevo pensato di capovolgere la wastegate così da mandare in pressione(non so se avete capito però andava bene) ma non posso per problemi di istallazione......per quanto riguarda il rubinetto dell'overboost penso che sia propio una bella porcata...non penso che io abbia voglia di mandare depressione con il rubinetto in cambiata....sarebbe un suicidio.....nessuno che comanda la variabile con una configurazione così???