Bravo Tuning Club

Mio padre ha appena comprato una 159 2400 jtdM 20v da 200 cv.
Hanno detto che consegneranno dopo l' 11 gennaio.
I consumi paiono alticci!
Ho bisogna di una mappa da consumo basso, perche' il venditore dice gia' che in percorso prevamentemente tangenziale fa 11 km/l, e mio padre fara' prevalentemente citta'...

Vi posto anche 2 fotom anzi, visto che dovrei salvarle e poi upparle, e al momento non ho voglia, eccovi il link







225/50-17 pinze brembo!







http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170002067

non è una critica, ma avrebbe potuto scegliere uno scattante e più parco 1.9 jtd multijet..

Che intendi con piu' parco? COme farebbe ad essere piu' scattante con 50 cv in meno?
Il 1900 ha 150 cv...

fatti fare una bella mappa da consumi bassi...mmm penso che 100 cv vadano bene..i 20 km/l

Io l'ho mappata a mio zio ed è molto contento perchè i consumi sono alquanto diminuiti ed ora è più fluida fin dai bassi giri... è un anno che gira senza problemi con la mia mappa.

umbus ha scritto:non è una critica, ma avrebbe potuto scegliere uno scattante e più parco 1.9 jtd multijet..

Più scattante NN credo proprio ( un bravozzo jtd SOLAMENTE mappato pesante 140-5 cv e coppia tutta in basso se lo magna tranquillo anke al 200 cv),forse meno dispendiosa nei consumi magari..

Gia'.. La 159 2400 pesa 1650 kg....

kratos1873 ha scritto:

umbus ha scritto:non è una critica, ma avrebbe potuto scegliere uno scattante e più parco 1.9 jtd multijet..

Più scattante NN credo proprio ( un bravozzo jtd SOLAMENTE mappato pesante 140-5 cv e coppia tutta in basso se lo magna tranquillo anke al 200 cv),forse meno dispendiosa nei consumi magari..

il motore 2.4 è più pesante del 1.9 e quindi fa aumentare i pesi...
alla dine il 2.4 ed un 1.9 mappato si equivalgono, solo che il primo paga molto di più di bollo ed assicurazione...

Che discorsi, un 2400 rimappato va piu' di un 1900 rimappato anche se pesa di piu'...
CMq a livello hw serve il galletto che è compatibile anche con la bravo, cosi' è la volta buona che me lo compro o serve altro? Ci sono problemi a scrivere la mappa in centralina? Rischi come per alcune macchine?

ryo_di_shinjuku ha scritto:Gia'.. La 159 2400 pesa 1650 kg....

Bravo Ryo, il solito discorso: rapporto peso/potenza...

Infatti mi viene da ridere quando si sparano cv a quantità industriali e poi NN si va a vedere la relazione Pes/Pot ( con sorprese a seguito)...

ma come si fa a dire che il 1900 va più forte del 2400 ???

oltre ad avere 50 cv in più ha anche una cilindrata maggiore....
altro che razzi.... alla fiat sarebbero scemi a vendere un motore + grosso che va meno di quello + piccolo!!!

il 2400 è un motore COLLAUDATISSIMO !!

montato anche su spider e brera e 159 in versione integrale e Q2 !!!

altro che 1900 migliore!!!

PS: Ryo auguroni!! è un'auto splendida!! l'auto che in concreto sul nuovo prendere adesso!! anche se la prenderei berlina e non station!!

se non sbaglio già la fiat la vende con 210cv mappanda la centralina in maniera diversa.... quindo facendo una mappa + cattiva non so quanto potrebbe guadagnare!!! cmq a 250cv dovresti arrivarci !!!

Figata pazzesca la 159 !!! la berlina di segmento D + bella fra tutte quelle in commercio!!

a me non piace... mom prendetevela..
così come non mi piace il rumore al minimo tipo sbuffettio...

tipo zight zight zight ooorrrrreeenndoooo...

per il resto la alfa è una bella auto...
ma il 2.4 non è granchè...

non so a quali rumorini ti riferisci.... io non li ho mai sentiti...

cmq il 2400 mi piace parecchio.... se cercassi di fare tanta strada con poco prenderei il 150cv....
la mia 156 1900 JTD da 20 km/l in autostrada
cosumi ridottissimi..... sono contentissimo della mia splendida 156...
20 litro con su i disco 17 con gomma 215/45/17
quando avevo i 16 facevo 22 a litro!!


cmq ritorando i motori della 159; io per me prenderei io nuovissimo 1750 turbo benza da 210cv con un impianto GPL o metano!

ho visto il video della prova.... dicono che è un motore formidabile che spinge da auto sportiva.....
auto resa + leggera
con tenuta di strada al top; superiore di molto rispetto alle sue concorrenti!!

austin81 ha scritto:non so a quali rumorini ti riferisci.... io non li ho mai sentiti...

cmq il 2400 mi piace parecchio.... se cercassi di fare tanta strada con poco prenderei il 150cv....
la mia 156 1900 JTD da 20 km/l in autostrada
cosumi ridottissimi..... sono contentissimo della mia splendida 156...
20 litro con su i disco 17 con gomma 215/45/17
quando avevo i 16 facevo 22 a litro!!


cmq ritorando i motori della 159; io per me prenderei io nuovissimo 1750 turbo benza da 210cv con un impianto GPL o metano!

ho visto il video della prova.... dicono che è un motore formidabile che spinge da auto sportiva.....
auto resa + leggera
con tenuta di strada al top; superiore di molto rispetto alle sue concorrenti!!

se fossi stato attento ho scritto la stessa cosa tua...
a me piace di più il 1.9 mjet pompato, pesa meno, imquina meno, e va di più (perso potenza..)

non attaccare sempre se non leggi i post vecchi!

ryo_di_shinjuku ha scritto:Che discorsi, un 2400 rimappato va piu' di un 1900 rimappato anche se pesa di piu'...
CMq a livello hw serve il galletto che è compatibile anche con la bravo, cosi' è la volta buona che me lo compro o serve altro? Ci sono problemi a scrivere la mappa in centralina? Rischi come per alcune macchine?

Si, ti basta il solo galletto. La lettura del file .ori impiega 1 ora come d'altronde ogni ECU della famiglia 16+C39.

Il rischio della scrittura via seriale (cioè tramite presa OBD) c'è sempre, l'ideale sarebbe la scrittura al banco oppure farsi prima un backup tramite un programmatore al banco così se via seriale dovesse succedere qualcosa puoi ripristinare tutto con il programmatore al banco.