Bravo Tuning Club

Ciao a todos...ho recuperato allo sfascio la cornice del tachimetro con la regolazine della luminosita del contachilometri e della regolazione del fascio dei fari...

x utilizzarli cosa si deve fare?la bravozza normale e gia predisposta a livello di connettori>o mi tocca fare taglia e cuci?

dovrebbe avere solo quella x la reg altezza fari e basta almeno la mi aè così
controlla nel vano motore di avere i connettori io ne ho uno solo sul lato dx e bisognerebbe creare il sx

spago ha scritto:dovrebbe avere solo quella x la reg altezza fari e basta almeno la mi aè così
controlla nel vano motore di avere i connettori io ne ho uno solo sul lato dx e bisognerebbe creare il sx

io non ho i cavi... allora la consolle e di una marea.. x quello ha anche la regolazione dell`intensita di luminosita del cruscotto..
il problema e che mi servirebbe lo schema elettrico x sapere dove innestare i fili x regolare la luce..

spank tu che modello hai ???

io sulla mia ho a sx la regolazione dei fari e sulla dx l intensita del cruscotto

l'Hgt anche se 1a serie mi sembra le avesse di serie,le due regolazioni..che poi son diventate di serie sulla 2a per ogni modello...

quoto marco

La mia e una sx prima serie..e non aveva ne retgolazione fari ne regolazione intensita cruscotto

Attualmente ho recuperato una cornice con regolatore fascio e luminosita ma non so poi a cosa vadano collegati i cavi...qualcuno ha x cao lo schema elettrico?

anes ha scritto:spank tu che modello hai ???

io sulla mia ho a sx la regolazione dei fari e sulla dx l intensita del cruscotto

secondo me se ti impegni riesci a metterlo....la regolazione intensità non è altro che un banale potenziometro... niente di piu'... per la regolazione fari... un po' piu' complesso ma fattibile. Bisogna che i tuoi fari siano equipaggiato idi motorini... (Male che vada prendi dei marea motorizzati che fai prima...) e fatti tagliare il cablaggio da bicino... (ve vai in demolizione...)

Esatto..il potenziometro lo conosco.. il fatto e c he vorrei capire quali dei mille fili sono quelli che danno corrente alle luci del contachimlometri..
dovrebbbe bastare interporre il potenziometro al collegamento..

umbus ha scritto:secondo me se ti impegni riesci a metterlo....la regolazione intensità non è altro che un banale potenziometro... niente di piu'... per la regolazione fari... un po' piu' complesso ma fattibile. Bisogna che i tuoi fari siano equipaggiato idi motorini... (Male che vada prendi dei marea motorizzati che fai prima...) e fatti tagliare il cablaggio da bicino... (ve vai in demolizione...)

purtroppo sul materiale che ho non dice di che versione si tratti...prima di fare casini accertati di saper dove mettere mano... non voglio quadri sulla coscienza







buon lavoro

Grazie mille del link.!!!
I connettori sul cruscotto li ho.. il problema e che i fili che escono dal ptenziometro dovrei attaccarli alla massa di fili che c` dietro la consolle centrale..e che presumo a cui vadano interposti..cmq buttero un occhio...

marcomariotti ha scritto:purtroppo sul materiale che ho non dice di che versione si tratti...prima di fare casini accertati di saper dove mettere mano... non voglio quadri sulla coscienza



buon lavoro

poi com'e' finita la tua avventura??

marcomariotti ha scritto:poi com'e' finita la tua avventura??

Non ancora finita oggi mi sono dedicato al riscladamento..con tanto di foto..apoena le scarico le giro a mrcnet..

bravo

eccomi...qualunque info sulla prima serie....ho il manuale d officina in italiano...cartaceo....ergo anche se vi serve una scansione...fatemi sapre