Bravo Tuning Club

CIAO A TUTTI SONO GIANNI
SONO ALLA RICERCA DI UNA FIAT BRAVO CON ZERO KM HO VISTO IN GIRO CHE SI TROVANO SIA IL 1900 MULTIJET 120 CON SIA IL NUOVO 1600 MULTIJET 120 CHE 105 ,VOI QUALE MI CONSIGLIATE?
ATTENDO FIDUCIOSO UNA RISPOSTA VELOCE VISTO CHE ENTRO SETTIMANA PROSSIMA DEVO PORTARMI A CASA QUALCOSA E SONO A PIEDI

GIANNIGIANNI ha scritto:CIAO A TUTTI SONO GIANNI
SONO ALLA RICERCA DI UNA FIAT BRAVO CON ZERO KM HO VISTO IN GIRO CHE SI TROVANO SIA IL 1900 MULTIJET 120 CON SIA IL NUOVO 1600 MULTIJET 120 CHE 105 ,VOI QUALE MI CONSIGLIATE?
ATTENDO FIDUCIOSO UNA RISPOSTA VELOCE VISTO CHE ENTRO SETTIMANA PROSSIMA DEVO PORTARMI A CASA QUALCOSA E SONO A PIEDI

prima di tutto ciao e benvenuto!!

seconda cosa..... si chiama multi-Jet

terza cosa: assolutamente NO la 1900 120cv. ok la 1600 105 ma meglio la 1600 120cv.

la macchina è abbastanza pesante.... quindi 105cv son pochini.....

120 già vanno bene se non hai troppe pretese in senso di prestazioni!!

perchè no 1900 120cv????

passionbravo ha scritto:perchè no 1900 120cv????

non che non sia buona... ma se vedi i dati tecnici il 1600 consuma meno, va + forte del 1900 120cv, è euro5 e mi sembra anche che sia 16v.

Mi dispiace ma devo contraddirti. Il 1.6 Mulijet è vero che consuma meno del "vecchio" 1.900, è anche un po' più silenzioso. Però, forte anche della maggiore cubatura il 1.9 Multijet va di più del nuovo 1.600, i dati tecnici vanno presi un po' con le molle. Io ho il 1.9 ed ho provato il 1.6, dico queste cose a ragion veduta.

Comunque anche io consiglio il 1.6 se ne devi cercare una, perchè sono modelli più recenti ed anche un giorno se volessi rivenderla ti daranno probabilmente di più...

AlexAlfista ha scritto:Mi dispiace ma devo contraddirti. Il 1.6 Mulijet è vero che consuma meno del "vecchio" 1.900, è anche un po' più silenzioso. Però, forte anche della maggiore cubatura il 1.9 Multijet va di più del nuovo 1.600, i dati tecnici vanno presi un po' con le molle. Io ho il 1.9 ed ho provato il 1.6, dico queste cose a ragion veduta.

Comunque anche io consiglio il 1.6 se ne devi cercare una, perchè sono modelli più recenti ed anche un giorno se volessi rivenderla ti daranno probabilmente di più...

ottima questa considerazione a prova fatta!

PS: ma per caso sai la coppia dei due motori dichiarata da fiat ?

cmq è certo che quanto a rivendibilità la 1600 ha ed avrà + mercato!

AlexAlfista ha scritto:Mi dispiace ma devo contraddirti. Il 1.6 Mulijet è vero che consuma meno del "vecchio" 1.900, è anche un po' più silenzioso. Però, forte anche della maggiore cubatura il 1.9 Multijet va di più del nuovo 1.600, i dati tecnici vanno presi un po' con le molle. Io ho il 1.9 ed ho provato il 1.6, dico queste cose a ragion veduta.

Penso che più che altro sia dovuta all'omologazione euro 5 del 1.6, perchè sulla carta dovrebbe andare molto di più.

GIANNIGIANNI ha scritto:CIAO A TUTTI SONO GIANNI
SONO ALLA RICERCA DI UNA FIAT BRAVO CON ZERO KM HO VISTO IN GIRO CHE SI TROVANO SIA IL 1900 MULTIJET 120 CON SIA IL NUOVO 1600 MULTIJET 120 CHE 105 ,VOI QUALE MI CONSIGLIATE?
ATTENDO FIDUCIOSO UNA RISPOSTA VELOCE VISTO CHE ENTRO SETTIMANA PROSSIMA DEVO PORTARMI A CASA QUALCOSA E SONO A PIEDI

benvenuto.Sarebbe opportuno evitare il caps su internet,in quanto equivale ad urlare e qui nessuno e' ,per il momento, ancora sordo..
inoltre sarebbe buona educazione presentarsi,una volta che si arriva in casa di qualcuno,e per questo esiste la sezione appositamente intitolata "presentazioni".
In attesa di vedere un tuo nuovo topic in quest area,auguro una buona permanenza.

CIAO
CASPITA CHE TRATAMENTO DIREI CHE LA MIA BUONA EDUCAZIONE E EVIDENZIATA DAL FATTO CHE MI SONO PRESENTATO ,INFATTI HO SCRITTO CIAO SONO GIANNI PRIMA DI TUTTO O DOVEVO FOTOCOPIARE LA MIA CRTA D'IDENTITA ?NON SONO PRATICISSIMO DEL COMPUTER MA DI CERTO COSI NON MI DATE UNA MANO
GRAZIE PER LE NUMEROSE RISPOSTE MA IL DUBBIO RIMANE ,SPERO QUANTO PRIMA DI FARE UNA PROVA DI GUIDA COSì DA TROVARE DIFETTI E PREGI DI ENTRAMBI I MULTI-JET
ARRIVEDERCI

GIANNIGIANNI ha scritto:CIAO
CASPITA CHE TRATAMENTO DIREI CHE LA MIA BUONA EDUCAZIONE E EVIDENZIATA DAL FATTO CHE MI SONO PRESENTATO ,INFATTI HO SCRITTO CIAO SONO GIANNI PRIMA DI TUTTO O DOVEVO FOTOCOPIARE LA MIA CRTA D'IDENTITA ?NON SONO PRATICISSIMO DEL COMPUTER MA DI CERTO COSI NON MI DATE UNA MANO
GRAZIE PER LE NUMEROSE RISPOSTE MA IL DUBBIO RIMANE ,SPERO QUANTO PRIMA DI FARE UNA PROVA DI GUIDA COSì DA TROVARE DIFETTI E PREGI DI ENTRAMBI I MULTI-JET
ARRIVEDERCI

ribadisco,non scrivere in maiuscolo,sui forum equivale ad urlare..

rinnovo a presentarti nella sezione intitolata "PRESENTAZIONI" ,evitando se possibile battutine sarcastiche..

Anche io sto cercando una Bravo e sono sicuro di andare sul 1.6 o 105 o 120cv anche perchè il 1.9 secondo me è ormai sorpassato, inoltre si spende meno anche in assicurazione. Voi che ne pensate di un usato aziendale, direttamente da mirafiori?? ne ho vista una e sembrava nuova, ben tenuta sia interni che esterni e poi aveva un buon prezzo, circa 12000 euroni per un 1.6 120cv emotion con rotino di scorta e 14000 km del maggio 2009.

Spaccamiccia ha scritto:Anche io sto cercando una Bravo e sono sicuro di andare sul 1.6 o 105 o 120cv anche perchè il 1.9 secondo me è ormai sorpassato, inoltre si spende meno anche in assicurazione. Voi che ne pensate di un usato aziendale, direttamente da mirafiori?? ne ho vista una e sembrava nuova, ben tenuta sia interni che esterni e poi aveva un buon prezzo, circa 12000 euroni per un 1.6 120cv emotion con rotino di scorta e 14000 km del maggio 2009.

beh anche secondo me il 1900 è da escludere in tutte le salse....

io punterei sul nuovo o seminuovo solo su 1600m-jet 120cv e 2000m-jet 165cv

il 1400 t-jet è troppo piccolo per la mole della bravo... va ma non troppo.... ho provato la new delta con il 1400 m-jet.... sai... è quasi ferma... sulla brvo dovrebbero montare il 1800 turbo benza della giulietta per diventare interessante!!