SEXY BAR BTC 006

[army64]

I nostri motori se li vogliono togliere dalle balle.
Io ho preso un semicompleto "nuovo" 1.6 a molto meno di 1.500€ e tirando sul prezzo sono riuscito anche a farmi fare la distribuzione così come è arrivato ho smontato e rimontato senza tanti sbattimenti

[marchese]

sinceramente io non ho mai comprato da loro,ma i listini parlano di motori nuovi poi non so dirti di più,però fai il calcolo che sono motori che non si vendono più quindi sono rimanenze di magazzino che in qualche modo cercano di toglierlo

[marchese]

guardate che un motore semicompleto nuovo eper lo da per 4000€ e i motori che spacciano per revisionati hanno pochissimi lavori fatti. Pistoni e canne possono avere anche 300.000km, voi che ne sapete? Sicuramente non vengono cambiati per poi venderlo a 500€. I motori poi sono garantiti solo 1-2 anni e non credo che se lo riprendono indietro se é solo spompato...
Quindi vi trovate in mano un motore vecchio del quale non sapete nulla di cosa ci é stato fatto

i motori revisionati sono anche buoni,non è che ti vendono un prodotto non buono.
Per prima cosa revisionano la testata
Poi i pistoni vengono rettificati,lucidati e messe le fasce nuove,quindi sono come nuovi
i cilindri vengono anche revisionati,infatti si mettono le fasce leggermente più grandi
il monoblocco viene tutto lavato e tirato a lucido
viene messa la guarnizione della testata e punterie nuove
tutte le vite nuove
paraolio nuovi
l'albero motore e a camme vengono controllati e lucidati
vengono messe nuove bronzine di banco e di biella
le bielle vengono controllate e messi i bulloni nuovi
viene rettificata la pompa dell'olio
rasamenti nuovi
cioè c'è un bel lavoro dietro,e anche se il motore ha 300000km ritorna come nuovo,se leggi bene non accettano motori sbiellati come reso perchè posso aver danneggiato il motore.
Sulla garanzia una volta che ti danno un anno o due già va benissimo,è la stessa che ti danno le case costruttrici,ci sono stati casi di motori rotti nel primo anno e le case non hanno nemmeno voluto risarcire il cliente ma hanno fatto un 50/50 o addirittura 70/30.
Un esempio è la renault ci sono stati un sacco di rotture motore e non hanno mai voluto risarcire il cliente

[Peppe94]

Per la macchina dovrò aspettare un altro giorno. Oggi sono andato, c'era la testata su, mi ha detto che per stasera la chiude. Poi mi ha detto che domani devono tenerla in moto per un po', vedere come si comporta a caldo e a freddo e mi ha detto che dopo fanno la diagnosi ed il test di compressione per vedere se è tutto ok, e devono anche verificare che non ci siano trafilamenti di acqua/olio. Ha detto che anche se vado domani mattina (che è già in moto) non me la lascia assolutamente xD

Aspettiamo quest'altro giorno

[DaveDevil]

se il motore venisse davvero nuovo con quelle poche operazioni elencate io avrei speso la metà...

per fare un motore nuovo altro che una lucidata, gli alberi a camme vanno bilanciati, come pure albero motore con la relativa frizione e volano, e poi un sacco di altre cose, se si vuole un motore nuovo...

[marchese]

dave le bilanciature le fanno pure,ma io parlo di motore revisionato,non nuovo
perchè se si vuole fare un motore nuovo con tutte le cose forse non bastano 4000 euro

[ryo_di_shinjuku]

dave ma non dire cavolate, gli alberi a camme nessuno te li bilancia...

[jhonnybravo]

infatti mi sembra difficile che si pieghi un albero a camme, al massimo si consumano le camme ma nella maggior parte dei motori é difficile anche questo

[donciukiller]

Quando gli alberi vengono costruiti vengono rettificati per ciò se la rettifica è fatta a regola d arte gira entro 2 micron cioè 0.002 un valore piccolissimo quindi non hanno bisogno di essere bilanciati anche perché la rettifica viene fatta in una sola volta con presa sui centri a 30 gradi con presa sulle punte e con una pressione meno di 1.5 bar

[Peppe94]

se il motore venisse davvero nuovo con quelle poche operazioni elencate io avrei speso la metà...

per fare un motore nuovo altro che una lucidata, gli alberi a camme vanno bilanciati, come pure albero motore con la relativa frizione e volano, e poi un sacco di altre cose, se si vuole un motore nuovo...

Io ho fatto quello che serviva. Se l'albero motore stava bene, perché cambiarlo? La frizione poi non ha nemmeno 20000km..

[DaveDevil]

nessuno dice di cambiarlo, va revisionato però... e se la frizione ha pochi chilometri significa appunto che non è l'originale, pertanto non è equilibrata con il resto

[ryo_di_shinjuku]

Quando gli alberi vengono costruiti vengono rettificati per ciò se la rettifica è fatta a regola d arte gira entro 2 micron cioè 0.002 un valore piccolissimo quindi non hanno bisogno di essere bilanciati anche perché la rettifica viene fatta in una sola volta con presa sui centri a 30 gradi con presa sulle punte e con una pressione meno di 1.5 bar

0.002 sono 2 millesimi, 1 micron è un MILIONESIMO di millemetro, hai le idee un po' confuse!!
Il motivo per cui, in genere non succede mai nulal all'albero a camme è perche' è costruito in acciaio cementato o sono forgiati

[Amad]

ragazzi che bella scossa che ha tirato stanotte..

Inviato dal mio GT-S5369 con Tapatalk 2

[DaveDevil]

hai mangiato fagioli?

[Peppe94]

nessuno dice di cambiarlo, va revisionato però... e se la frizione ha pochi chilometri significa appunto che non è l'originale, pertanto non è equilibrata con il resto

Non ricordo se è stato revisionato, però sicuro è stato lucidato e mi sa anche equilibrato.