Bravo Tuning Club

Comprata! finalmente dopo un mese di pazienza(molta pazienza è un eufemismo) è arrivata....ieri tutto gasato mi metto al volante e... zac la macchina è... scattante come un gatto di marmo!
Ossia si va ma eh oh ke fatica! specialmente in ripresa per farla andare su mi tocca aprire la portiera e spingere con il piede
Il concessionario poi ha fatto il furbetto e non mi ha detto che i cristalli posteriori andavano ancora con l amanetta non sapete dirmi se è possibile mettere pure questi elettrici senza spendere cifre astronomiche?

ps la mia bravo dynamic1.4 90cv è nera con spoiler scarico cromato radio mp3 blu&me pensavo di assettarla un po perchè cosi alta non mi paga l'occhio ah si dimanticavo... è possibile rendere un po' piu scattante questo affascinante gattone di marmo?
ps mi congratulo x qst forum è molto bello e soprattutto utile

è il brutto del 90 cv. motore credo molto difficile da abbattere ma con poca coppia. purtroppo sugli aspirati nn si puo fare molto. io ho il tuo stesso motore e da quello che ho sentito è dura tirare un po di cavalli e anche di coppia su questi motori.
per i vetri elettrici non so. io l'ho preso come optional perchè anche a me danno fastidio le manette

già hai ftt decisamente bene a prendere i vetri elettrici posteriori come optional -.- io credevo ke fossero di serie e invece mi han fregato scusa sono ignorante ma cosa intendi x coppia? ah si dimenticavo la presa accendisigari nel baule sarà difficile da mettere aftermarket?

scusa se mi permetto... ma nel depliant della nuova bravo, non c erano tutti gli allestimenti con gli optional di serie ????

anche il 150cv, se paragonato a motori vw, è un po lento, ma meglio cosi, abbatte i consumi

andrea0825 ha scritto:scusa se mi permetto... ma nel depliant della nuova bravo, non c erano tutti gli allestimenti con gli optional di serie ????

anche il 150cv, se paragonato a motori vw, è un po lento, ma meglio cosi, abbatte i consumi

se la cosa ti consola! posso dirti che il motore VW/audi TDI 140cv è un chiodo!

la bravo 150 va mooooolto meglio!

cmq considera che il tuo motore è troppo strozzato! euro 5 ready...

basta fare dei piccoli accorgimenti per farlo decollare!

centralina e 2 cosette hai 200 cv !!

Mazzokun ha scritto:Comprata! finalmente dopo un mese di pazienza(molta pazienza è un eufemismo) è arrivata....ieri tutto gasato mi metto al volante e... zac la macchina è... scattante come un gatto di marmo!
Ossia si va ma eh oh ke fatica! specialmente in ripresa per farla andare su mi tocca aprire la portiera e spingere con il piede
Il concessionario poi ha fatto il furbetto e non mi ha detto che i cristalli posteriori andavano ancora con l amanetta non sapete dirmi se è possibile mettere pure questi elettrici senza spendere cifre astronomiche?

ps la mia bravo dynamic1.4 90cv è nera con spoiler scarico cromato radio mp3 blu&me pensavo di assettarla un po perchè cosi alta non mi paga l'occhio ah si dimanticavo... è possibile rendere un po' piu scattante questo affascinante gattone di marmo?
ps mi congratulo x qst forum è molto bello e soprattutto utile

ciao! innanzitutto benvenuto in famiglia!! ecomplimenti per la tua meravigliosa creatura!

il 1.400 non me ne voglia nessuno; secondo me è l'unica motorizazzione da escludere! è troppo piccolo questo motore con 90cv per la bravo!
lo stesso motore lo monta la nuova 500 ma sviluppando li 100 cv io provandolo sono rimasto scontento! figuriamoci sulla bravo!!
il motore + adatto per risparmiare ed avere qualke soddisfazione è il 1600 m-jet con 120cv !
per sentito dire; va meglio del 1900 120cv!

cmq! un motore aspirato cosi' piccolo, è difficile tirare fuori i cavalli facilmente!

cmq potresti provare con:

scarico completo dai colletori fino a dietro
filtro a pannello

poi ci sono le modifiche pesanti!
lavorare il motore! cammes, spianare la testata ecc...

ma su una macchina nuova non ha senso farle adesso!
magari tra qualke anno!!!

cmq di dove sei tu ?

austin81 ha scritto:
cmq considera che il tuo motore è troppo strozzato! euro 5 ready...

basta fare dei piccoli accorgimenti per farlo decollare!

centralina e 2 cosette hai 200 cv !!

la verità ??
c ho paura di far mettere mani su un motore cosi

1 perchè poi aumentano i consumi (con quel che costa il diesel)
2 perchè poi il motore inizia a girare sfruttato al 100%(diciamo anche al 90%) e non penso sia una cosa buona per uno che fa dell'auto un uso "normale"

io ho una sport 150cv...all'inizio può sembrare un pò lento il motore xke è chiuso dopo un 10mila kilometri t accorgerai tu stesso la differenza e cmq nn farti ingannare dai TDI hanno un buono spunto in qnto hanno un po piu di coppia dovuta all'inniettore pompa xo il TDI una volta arrivato a 3500giri cala d brutto mentre l'mjt 150 è sfruttabile fino a 4500giri!!cmq io ho 13000mila km e ho mappato la centralina e è un'altra cosa,cmq se hai paura d mappare la centralina usa un modulo aggiuntivo rapid ke puoi disinserire qndo vai calmo e inserire qndo vuoi divertirti...

FrancescoMJT ha scritto:io ho una sport 150cv...all'inizio può sembrare un pò lento il motore xke è chiuso dopo un 10mila kilometri t accorgerai tu stesso la differenza e cmq nn farti ingannare dai TDI hanno un buono spunto in qnto hanno un po piu di coppia dovuta all'inniettore pompa xo il TDI una volta arrivato a 3500giri cala d brutto mentre l'mjt 150 è sfruttabile fino a 4500giri!!cmq io ho 13000mila km e ho mappato la centralina e è un'altra cosa,cmq se hai paura d mappare la centralina usa un modulo aggiuntivo rapid ke puoi disinserire qndo vai calmo e inserire qndo vuoi divertirti...

Io non sono molto dell'idea sui moduli aggiuntivi...meglio una mappa fatta con cognizione di causa da gente esperta

cmq di dove sei tu ?

sono di crema e sono l'unico in giro con la bravo nera però ne ho gia viste un po in giro di bravo in giro... allora nessuno sa dirmi se è possibile mettere quei benedettissimi cristalli elettrici dietro? maremma se mi stan facendo penare i cristalli posteriori con manettina flinstones!!! cmq grazie x la risp -.- uffa pero oggi mi sembra un po piu scattante... forse sarò io ke mi sto abituando ai tempi di reazione della car... abituato com'ero alla rover di mia mamma ke sempre 1400 era ma azz sgrintava qst è un chiodo infatti ha 77KW la mia bravo 66... ah si mi dimeticavo alle maniglie posteriori ho visto come uno sportellino minuscolo..che cacchio è? ditemi ke serve x qualche lucina

Considerando la macchina in garanzia, e solo per quel motivo, consiglio anche io un modulo aggiuntivo.
I consumi comunque diminuiscono sia con modulo che con rimappa.
Poi un filtro aria sportivo sarebbe una bella cosa, marmitta, idem, ma non so poi come potrebbe compromettere la garanzia, meglio se chiedi.
Se hai pazienza, maglio aspettare qualche km per rodare il tutto prima di metterci mano, almeno 10.ooo km...

Mazzokun ha scritto:

cmq di dove sei tu ?

sono di crema e sono l'unico in giro con la bravo nera però ne ho gia viste un po in giro di bravo in giro... allora nessuno sa dirmi se è possibile mettere quei benedettissimi cristalli elettrici dietro? maremma se mi stan facendo penare i cristalli posteriori con manettina flinstones!!! cmq grazie x la risp -.- uffa pero oggi mi sembra un po piu scattante... forse sarò io ke mi sto abituando ai tempi di reazione della car... abituato com'ero alla rover di mia mamma ke sempre 1400 era ma azz sgrintava qst è un chiodo infatti ha 77KW la mia bravo 66... ah si mi dimeticavo alle maniglie posteriori ho visto come uno sportellino minuscolo..che cacchio è? ditemi ke serve x qualche lucina

è normale che puoi montare gli alzavetri posteriori!
è solo una questione di soldi !!!

ryo_di_shinjuku ha scritto:consiglio anche io un modulo aggiuntivo.
I consumi comunque diminuiscono sia con modulo che con rimappa.

se cosi fosse........perché la fiat non ha previsto questa cosa ???
o un modulo o una mappa "più efficiente"???

sai che notizia sul mercato avere un 150cv con consumi ancora più bassi rispetto a quelli attuali ???????(per non parlare del fatto che poi l'auto va ancora meglio .......)

Le mappe originali son osemrpe cosi', sviluppate per la grande produzione e non sono certo ottimizzate o tirate come si deve, si prendono sempe margini di sicurezza...
Ma è cosa nota ai piu', non potrebbero mettere mappe che fanno soffiare le turbine a 1,4 bar o oltre come quella che ho io...
I consumi è ovvio che diminuiscano perche' le mappe sono appunto ottimizzate, in genere studiate in tempo reale (sono le migliori)

scusate ma cosa consiste in pratica il pacchetto night design su maniglie e plafoniera?