Bravo Tuning Club

Buongiorno a tutti
volevo kiedere se a qualkuno di voi è capitato ke si rompessero o sganciassero i Cavi della leva del cambio....perché stamattina nel mettere la 3° ho sentito un "TOC" lieve e la leva del cambio ora va avanti e indietro molle e la marcia e rimasta bloccata....il mio meccanico mi ha detto che e possibile ke si siano solo sganciati e non rotti.

voi sapreste dirmmi dove si trovano sulla Bravo 1.9 mjt 120cv?

grazie mille a tutti

Ciao.
E' la prima volta che mi capita di sentire un difetto simile su nuova bravo...

Purtroppo non ho una nuova bravo, quindi non so risponderti riguardo la loro posizione.

cercando un po nella maccchina oggi ho trovato i cavi della leva del cambio,ho provato un po a spostare il cavo che cambia le marce e in contemporanea quello che sposata la leva a destra e sinistra e sono riuscito a metttere prima la 2° e poi la retro ma appena entra la marcia si blocca sempre...ora è in retro ma non si sblocca la leva

Spiegami da dove stai comandando i cavi... Da dentro l'abitacolo o dal vano motore??

Posta 2 foto di quello che stai facendo, magari capisco meglio e riesco ad aiutarti..

dal vano motore
se lo sposto avanti e indietro innesto le marce se lo sposto avanti e indietro sposto la leva del cambio a dx e sx io speravo fossero nell'abitacolo ma purtroppo sono sotto la macchina i cavi,infatti devo smontare lo scarico perché le viti che mantengono il blocco della leva del cambio sono sopra lo scarico

Fatti aiutare da qlc te stacchi le corde e l altro muove la leva difficile k siano entrambe rotto o sganciate. Una volta sganciate dal selettore sul cambio se sono rotte lo vedi semplicemente tirando la parte terminale, se ti viene via portandosi dietro l anima in acciaio e rotta, se scorre circa 10 cm allora e solo sganciata dalla leva del cambio

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Quotone a Simo.
Poi se devi smontare lo scarico, sappi che se non hai dimestichezza con il metodo dello shock termico fai poca strada.
Inutile dirti che lo scarico anche se molli le giunzioni, non si sfila...

Flagello ha scritto:Quotone a Simo.
Poi se devi smontare lo scarico, sappi che se non hai dimestichezza con il metodo dello shock termico fai poca strada.
Inutile dirti che lo scarico anche se molli le giunzioni, non si sfila...

quindi per capire se sono rotte o sganciate devo solo staccarli dal selettore e tirarli...grazie mille domani provo

in che senso "shock termico"?...intendi ke devo scaldare la giunzione dopo aver svitato tutto per staccarlo??

kiedo skusa se faccio tutte ste domande ma non sono pratico

Gli innesti a bicchiere dei tubi Tubo dentro tubo con fascetta sopra, anche allentando la fascetta non mollano.
Vanno scaldati con il cannellino a butano sino a farli rossi e bagnati immediatamente con acqua corrente (una pompa da giardino).
Shock termico perchè passi da quasi 700 °c (ferro rosso) a temperatura ambiente bagnando in brevissimo tempo.
Rompe le incrostazioni e sblocca i tubi.