Bravo Tuning Club

su quattroruote,il dato riguardante la coppia del 120cv ,è di 255nm,mentre per l'alfa di 280,è un'errore?

l'mjet alfa credo sia a geom variabile..cosa che non e' sul mjet fiat

il 150mj è a geometria variabile, non so il 120

il multijet 150 della fiat è a geometria variabile....credo anche il 120

sono entrambi a geometria variabile,è scritto dappertutto nelle varie prove

e allora da fiat ad alfa cosa cambia?? son le 8 valvole?? o un meno prepotente overboost??

ps parliamo sempre di un mjet da 120 cv??alfa/fiat??

nn cambia niente strutturalmente...lalfa è solo un po piu spinta

cambia la rapportatura del cambio... ecco cosa cambia...

umbus ha scritto:cambia la rapportatura del cambio... ecco cosa cambia...

ovvio..ma come non ho fatto ad arrivarci io...

allora monto il cambio della 1.2..cosi' mi raddoppia la coppia


umbus..la coppia..non l'accelerazione o la ripresa

vice83 ha scritto:nn cambia niente strutturalmente...lalfa è solo un po piu spinta

beh..non mi hai convinto..

se l'alfa e' piu' "spinta"(piu' coppia) o e' piu' potente... o il picco max ce l'ha piu' in alto(quindi diversa turbina o pressioni o fasatura delle iniezioni)
se e' solo un picco dovuto ad un overboost diverso..ok..torna..
o ultima opzione... non e' lo "stesso" motore(per stesso intendo o diverso il motore-anche se strutturalmente cambia poco- o non e' un 120 cv)

credo sia una differente impostazione dell'overboost....tutto qui....effettivamente il 150 Cv Mj dell'alfa e' un po' piu' vivace di quello Bravo......li ho guidati ENTRAMBI....

Percio' i conti potrebbero tornare...

vincenzodileo ha scritto:credo sia una differente impostazione dell'overboost....tutto qui....effettivamente il 150 Cv Mj dell'alfa e' un po' piu' vivace di quello Bravo......li ho guidati ENTRAMBI....

Percio' i conti potrebbero tornare...

concordo

vincenzodileo ha scritto:credo sia una differente impostazione dell'overboost....tutto qui....effettivamente il 150 Cv Mj dell'alfa e' un po' piu' vivace di quello Bravo......li ho guidati ENTRAMBI....

Percio' i conti potrebbero tornare...

ehm ehm..parlavano del 120 cv

m4rc8 ha scritto:

vincenzodileo ha scritto:credo sia una differente impostazione dell'overboost....tutto qui....effettivamente il 150 Cv Mj dell'alfa e' un po' piu' vivace di quello Bravo......li ho guidati ENTRAMBI....

Percio' i conti potrebbero tornare...

ehm ehm..parlavano del 120 cv

credo che lui stesse facendo un'esempio fra le differenza del 150 su alfa e fiat che in ogni caso è assimilabile anche per il 120 cv, che al 100% sarà tarato diversamente. praticamente il discorso ke avevo fatto notare quando ho fatto il paragone fra la opel astra e la nuova bravo in quanto cv, coppia e consumi sono diversi montando il medesimo motore...

PS:poi ragazzi i le mappe ke ci stanno a fare??? ^_^

Questo e' il primo post.. e riporta i dati del 120.. mica del 150 cv

agip04 ha scritto:su quattroruote,il dato riguardante la coppia del 120cv ,è di 255nm,mentre per l'alfa di 280,è un'errore?

Per quanto possano essere simili i due motori..uno e' 16v,l'altro no,mentre adottano la stessa Vgt27 della Garret

esatto, ovviamente questa "piccola" differenza è importante sulla resa del motore e va a caratterizzare molto la mappa motoristica adottata per gestire il propulsone sui due veicoli.