Bravo Tuning Club

Salve, è da un anno abbondante che posseggo la fia bravo nuova. Improvvisamente due giorni fa ha cominciato a non ingranarmi piu le marce. Praticamente erano durissime, (40.000 km) cosi la porto al concessionario convinto in una riparazione in garanzia. Mi chiamano invece ieri dicendomi che devo pagare 380 € per la frizione perche consumata (quindi non coperta) mentre il volano lo cambiano in garanzia.

La somma vi pare giusta? 380 € per la frizione? PErche a 40.000 km non è un po presto?

Mi dite che posso fare?

...mah...secondo me dovresti sentire qualche altra officina FIAT...magari facendo lo "gnorri"... una frizione dovrebbe durare di più e poi... se la frizione è usurata (molto usurata...) al amssimo slitta ma le marce entrano..e forse anche meglio .. generalmente quando le marce non entrano è perchè, invece, non "stacca" bene.. e quasi sempre è lo spingidisco difettoso... se la frizione è a comando idraulico potrebbe anche dipendere dal circuito (es. dalla pompa ) ..e cmq ricirdati che la garanzia DI LEGGE è minimo due anni...

Lo spingidisco è coperto da garanzia vero?

Sono ignorante in materia

...certo... Lo spingidisco fa arte del gruppo frizione... è un "piatto" che spinge la frizione al volano... Se è difettoso, appunto, non "stacca" dal volano e rende difficile inserire le marce E' come se volessi "cambiare" senza spingere tutto il pedale della frizione...

...e cmq ... non so se la nuova Bravo ha il comando idraulico della frizione.. (leggilo sul libretto uso & manutenzione)..se così fosse prova ( oltre a cambiare officina FIAT,,, ) a "pompare" ripetutamente sulpedale 5-6 volte e poi prova a innestare una marcia... se entra normalmente potrebbe anche essere quello ( pompa frizione...) Tutta la vettura è coperta da garanzia... esclusa la batteria (che ne ha una propria, i pneumatici..)...

Sul libretto della garanzia c'è scritto:

La garanzia NON copre i difetti causati da normale usura: in particolare non copre la sostituzione o il rabbocco dell'olio e dei liquidi e la sostituzione dei seguenti componenti:

Candele d'accensione

Candelette di preriscaldamento

Filtri

Iniettori

Cinghie servizi / trasmissione

Frizione

Dischi e pastiglie freni

Ganasce e tamburi

Ammortizzatori

Fusibili

Lampade, spazzole e tergilunotto, terminale di scarico

...ok.. ...però una frizione dura molto di più... per caso ti slitta ?... le marce entrano con difficoltà quando la frizione non "stacca"... i difetti dell'usura della frizione ( e cioè lo slittamento) si manifestano gradatamente... la rottura delle molle dello spingidisco o della pompa di comando della frizione no... come tutte le rotture è improvvisa... Poi... perchè il concessionario ti dice che la frizione la paghi e il volano lo cambiano loro ? il volano, quando si rifà la frizione, generalmente no si tocca... a meno che, essendo la frizione moooolto usurata e quindi avendo slittato mooolto sul volano lo abbia rigato....

Il volano potrebbe prendere gioco non centra se è rigato

...questo non lo sapevo... Prendere gico su cosa ?

Shakty ha scritto:...questo non lo sapevo... Prendere gico su cosa ?

In pratica se tu prondi il volano con le dita si muove a dx e sx e più è andato e più ha gioco

...scusami Davide ... : continuo a non capire... come fa un volano a muoversi a dx e sx prendendolo con le dita ?

Se tu prendi con le dita dove ci sono i pallini vedi che si muove a dx e sx quando è consumato

...ho capito... se non sbaglio quello in foto è un volano bi-massa... A te è successo di verificare quel gioco ?

Shakty ha scritto:...ho capito... se non sbaglio quello in foto è un volano bi-massa... A te è successo di verificare quel gioco ?

Si quando ho cambiato frizione e volano

... capita...