Bravo Tuning Club

A questo indirizzo ho trovato uan interessante tabella con i dati comparati...

..tra l'altro si evidenzia come con gli pneumatici 225/40 18" sia effettivamente impiegata una scatola sterzo modificata


http://www.quellichebravo.it/wp-content ... fronto.pdf

RuotaAlta ha scritto:A questo indirizzo ho trovato uan interessante tabella con i dati comparati...

..tra l'altro si evidenzia come con gli pneumatici 225/40 18" sia effettivamente impiegata una scatola sterzo modificata


http://www.quellichebravo.it/wp-content ... fronto.pdf

ha un raggio di strerzata minore con i 18?
o è semplicemente rinforzata ?

E' rinforzata ed ha un diametro di sterzata maggiore 10.5 m. con quelle da 17' e 11 m. con quelle da 18'

io ho la sport 150 cv e ho provato la 165cv ha un'accellerazione migliore è silenziosissima e per quanto la velocità massima...bhe nessuna delle 2 è esatta guardando il contachilometri...
cmq tra le 2 non so perchè preferisco la mia mi da più da sportiva e la trovo più grintosa

ladyabarth ha scritto:io ho la sport 150 cv e ho provato la 165cv ha un'accellerazione migliore è silenziosissima e per quanto la velocità massima...bhe nessuna delle 2 è esatta guardando il contachilometri...
cmq tra le 2 non so perchè preferisco la mia mi da più da sportiva e la trovo più grintosa

...La 165 cv non l'ho provata ma i 15cv in più sono stati accompagnati da circa 80kg in più(come se viaggi sempre con un'altra persona a bordo) e il dpf di serie...
L'accelerazione è migliore xke il 2.0mjt ha più coppia del 1.9..36,5kg contro 31kg..
La velocità max delle nostre bravo è limitata,il 1.9 16v MJT ha un limitatore sulla sesta marcia,ke non gli permette di superare i 4mila giri in quel rapporto..(di sesta non si superano 4mila giri nemmeno in discesa!) e poi i tacchimetri tutti sballano..