Bravo Tuning Club

zman ha scritto:Salve a tutti,
da qualche mese ho una bravo 1.9mjt 150 Cv, versione sport...
Presa usata con 36.000 km, ormai sono vicino ai 40.000, ho avuto modo di conoscerla, e ne sono rimasto deluso negli spunti alla partenza, tra i 1000 e i 2000 giri è fermissima, è quasi imbarazzante, per immettermi in strada, devo far salire il motore con la frizione abbassata e poi rilasciarla, pena una ripresa lentissima e potenzialmente pericolosa, nei momenti critici...
Ho detto questo al mio meccanico (non ufficiale fiat, ma opel) in occasione di un lavoretto sulle gomme, e lui dopo averla provata, mi ha detto che gli sembra normale, che i motori di oggi sono molto strozzati a causa delle norme antiinquinamento, ecc, ecc...
Francamente comunque, dato il motore che c'è sotto, mi aspettavo di più, sono curioso di provare un'altra bravo, anche un 120 cv giusto per capire se la mia ha qualche problema elettronico o è normale...
voi cosa dite? siete soddisfatti dello spunto delle vostre multijet?

zman ha scritto:Salve a tutti,
da qualche mese ho una bravo 1.9mjt 150 Cv, versione sport...
Presa usata con 36.000 km, ormai sono vicino ai 40.000, ho avuto modo di conoscerla, e ne sono rimasto deluso negli spunti alla partenza, tra i 1000 e i 2000 giri è fermissima, è quasi imbarazzante, per immettermi in strada, devo far salire il motore con la frizione abbassata e poi rilasciarla, pena una ripresa lentissima e potenzialmente pericolosa, nei momenti critici...
Ho detto questo al mio meccanico (non ufficiale fiat, ma opel) in occasione di un lavoretto sulle gomme, e lui dopo averla provata, mi ha detto che gli sembra normale, che i motori di oggi sono molto strozzati a causa delle norme antiinquinamento, ecc, ecc...
Francamente comunque, dato il motore che c'è sotto, mi aspettavo di più, sono curioso di provare un'altra bravo, anche un 120 cv giusto per capire se la mia ha qualche problema elettronico o è normale...
voi cosa dite? siete soddisfatti dello spunto delle vostre multijet?

zman ha scritto:Salve a tutti,
da qualche mese ho una bravo 1.9mjt 150 Cv, versione sport...
Presa usata con 36.000 km, ormai sono vicino ai 40.000, ho avuto modo di conoscerla, e ne sono rimasto deluso negli spunti alla partenza, tra i 1000 e i 2000 giri è fermissima, è quasi imbarazzante, per immettermi in strada, devo far salire il motore con la frizione abbassata e poi rilasciarla, pena una ripresa lentissima e potenzialmente pericolosa, nei momenti critici...
Ho detto questo al mio meccanico (non ufficiale fiat, ma opel) in occasione di un lavoretto sulle gomme, e lui dopo averla provata, mi ha detto che gli sembra normale, che i motori di oggi sono molto strozzati a causa delle norme antiinquinamento, ecc, ecc...
Francamente comunque, dato il motore che c'è sotto, mi aspettavo di più, sono curioso di provare un'altra bravo, anche un 120 cv giusto per capire se la mia ha qualche problema elettronico o è normale...
voi cosa dite? siete soddisfatti dello spunto delle vostre multijet?

zman ha scritto:Grazie Ragazzi, in parte mi consolate,
comunque, oggi mi si è accesa la spia iniezione/motore, mi tocca sentire in fiat, così gli parlo anche dello spunto in partenza, è vero che la macchina è pesante, prima avevo la vecchia bravo, 1.4, che non era un gran motore, ma in partenza scheggiava come un fulmine...
riguardo alla mappatura della centralina, vorrei evitare di aggiungere altri cv, per non perdere affidabilità, un'altra cosa sarebbe se si potesse invece riprogrammare soltanto modificando l'erogazione, spostando i cv dagli alti verso i bassi, ma credo sia impossibile, giusto?

zman ha scritto:Grazie Ragazzi, in parte mi consolate,
comunque, oggi mi si è accesa la spia iniezione/motore, mi tocca sentire in fiat, così gli parlo anche dello spunto in partenza, è vero che la macchina è pesante, prima avevo la vecchia bravo, 1.4, che non era un gran motore, ma in partenza scheggiava come un fulmine...
riguardo alla mappatura della centralina, vorrei evitare di aggiungere altri cv, per non perdere affidabilità, un'altra cosa sarebbe se si potesse invece riprogrammare soltanto modificando l'erogazione, spostando i cv dagli alti verso i bassi, ma credo sia impossibile, giusto?

zman ha scritto:Grazie Ragazzi, in parte mi consolate,
comunque, oggi mi si è accesa la spia iniezione/motore, mi tocca sentire in fiat, così gli parlo anche dello spunto in partenza, è vero che la macchina è pesante, prima avevo la vecchia bravo, 1.4, che non era un gran motore, ma in partenza scheggiava come un fulmine...
riguardo alla mappatura della centralina, vorrei evitare di aggiungere altri cv, per non perdere affidabilità, un'altra cosa sarebbe se si potesse invece riprogrammare soltanto modificando l'erogazione, spostando i cv dagli alti verso i bassi, ma credo sia impossibile, giusto?