Bravo Tuning Club

Salve ragazzi, mi sono appena iscritto a questo forum. Possiedo una fiat nuova bravo 1.9 multijet 120cv allestimento sport. Parlando con degli amici mi è stato detto che mappando la centralina alla mia auto probabilmente si sarebbe rotto il collettrore di scarico della turbina... Voi sapete qualcosa a riguardo o è semplicemente una "sciocchezza"?

grossa minkiata..

esagerazione!!! che mappa vuoi mettere 70 cv in piu

ciao e benvenuto grandissima cazzata io ho un 1.9 120cv emotion rimappata e va che na meraviglia basta nn esagerare

Menomale, proprio come sospettavo... cmq voi con la rimappa quanti cv avete preso? io spero di recoperare più o meno 25 cavalli fra mappa, kat 200 celle Magnaflow e filtro BMC a pannello.... Se non mi basterà al max metto anche un intercooler maggiorato... voi che dite?

Si direi ke 25 cv in più sono fattibili..
Lascia stare Ic maggiorato, quello serve x preparazioni + spinte, relazionato a un turbo maggiorato ecc...
Io direi ke: con filtro aria BMc, kat eliminato, e mappa soft ti aggirerai sui 25-30 cv in tutta affidabilità.

si si, ho già comprato un kat 200 celle magnaflow e il bmc a pannello... ma dite che devo sostituire anche il precatalizzatore?

piero37 ha scritto:Salve ragazzi, mi sono appena iscritto a questo forum. Possiedo una fiat nuova bravo 1.9 multijet 120cv allestimento sport. Parlando con degli amici mi è stato detto che mappando la centralina alla mia auto probabilmente si sarebbe rotto il collettrore di scarico della turbina... Voi sapete qualcosa a riguardo o è semplicemente una "sciocchezza"?

...è una sciocchezza.
Sui multijet sono a rischio i collettori motore -turbina, non quello di scarico.
Ma non di certo con 25/30 cv.

salve, ki mi puo' aiutare?possiedo una bravo 1.6 120 cv mtj comprata lo scorso dicembre...circa un mese fa ho fatto rimappare la centralina da un professionista, portandola a 145 cv.....la makkina sembra un altra...piu' coppia, meno consumi, niente fumo....solo ke da qualke giorno a questa parte, da fermo ed effettuando delle accellerazioni, nn particolarmente forti, nella fase in cui il motore scende di giri....si sente una specie di sfiato probabilmente proveniente dalla turbina.ripeto ke qst rumore si sente solo con makkina ferma.......un meccanico addirittura mi ha detto ke la makkina nn regge questi 25 cavalli, e se ne sta partendo la turbina....possibile??la rimappatura è stata fatta circa un mese fa', e la makkina da allora nn avra' fatto piu' di 7 mila km........secondo voi...realmente questo aumento di potenza puo' portare la rottura della turbina??cosa mi consigliate di fare??un po' mi pento di nn aver aspettato ke scadesse la garanzia.....se dovro' cambiarla di tasca mia.....son dolori............grazie e ciao a tutto

Avrai alzato la prex di solo 0,2 bar.
Non di più.
La rottura della turbina secondo me non c'entra nulla con la mappatura.

Calcola però che l'anello debole di tutta la meccanica è proprio la turbina.
E' quella + esposta a rotture.

Con l'auto mappata occorre poi una manutenzione scrupolosa.

ha ragione clatro ci vuole molta manutenzione la principale rottura delle turbine e lo spegnimento immediato del motore dopo aver girato fortemente, specialmente con mappatura

ma avebdo fatto la rimappa,non hai problemi con la revisione avendo euro5?

no, non si ha nessun problema con la revisione