motori su di giri agli stop

[grande fra]

prova a staccare il cablaggio dove e' collegata la centralina elettronica, dai una bella pulita ai contatti con un anti ossidante, e vedrai che torna apposto, sono rimasto troppo male quando sono andato dal meccanico, pensavo centrasse farfalla o robe gel gwenere invece e' quello...

[Quetzalcoatl]

prova a staccare il cablaggio dove e' collegata la centralina elettronica, dai una bella pulita ai contatti con un anti ossidante, e vedrai che torna apposto, sono rimasto troppo male quando sono andato dal meccanico, pensavo centrasse farfalla o robe gel gwenere invece e' quello...

Stavo pensando anch'io a una cosa del genere... ha detto che da fermo il motore sale e scende di giri senza toccare il pedale... ergo, falso contatto.

[grande fra]

e' cosi credimi, dipende dalla centralina ignezione... poi il 1600 ce la proprio davanti e prende di tutto.. dalla polvere al acqua... puliti i contatti e tornata ok.. basta che quando si lava il motore poi non si asciuga bene tutto.. che poi l'acqua ristagna e fa sti giochi

[bravosab]

no, no il motore sale su di giri da solo fino a circa 4500 giri
gian

[Quetzalcoatl]

no, no il motore sale su di giri da solo fino a circa 4500 giri
gian

Appunto. E' un falso contatto sul connettore della centralina.

PS: ma Tessorro la centralina ce l'ha davanti ai piedi del guidatore! Possibile che sulla 1600 stia nel cofano?

[djcalo]

Strano

[grande fra]

no nooo ... la centralina sul 1600 e nel vano motore..... affianco la batteria

[spago]

tipico problema del 1600.. anche se la seconda serie è legg diversa dalla prima sulla valvola a farfalla cè un motorino che comanda l'apertura e chiusura della stessa, ci scommetto il ciapet che se tocchi i fili di quel motorino i giri scendono e salgono come vuoi tu....quidni l'unioca alternativa è cambiare il motorino che costa circa 50 euri....inoltre smonta e pulisci il sensore del minimo che si trova subito a fianco e sarà sicuramente imbrattato di fuliggine dei vapori dell'olio.tutto il resto nn conta un cavolo. se il problema persiste dovresti cambaire tutto il cablaggio e elettric ma te lo sconsiglio ti costerebbe almeno 500 euro

[Quetzalcoatl]

tipico problema del 1600.. anche se la seconda serie è legg diversa dalla prima sulla valvola a farfalla cè un motorino che comanda l'apertura e chiusura della stessa, ci scommetto il ciapet che se tocchi i fili di quel motorino i giri scendono e salgono come vuoi tu....quidni l'unioca alternativa è cambiare il motorino che costa circa 50 euri....inoltre smonta e pulisci il sensore del minimo che si trova subito a fianco e sarà sicuramente imbrattato di fuliggine dei vapori dell'olio.tutto il resto nn conta un cavolo. se il problema persiste dovresti cambaire tutto il cablaggio e elettric ma te lo sconsiglio ti costerebbe almeno 500 euro

Cambiare un motorino perchè il filo fa falso contatto? Non gli conviene risaldarlo?
50€... una saldatura costerà 5€, se proprio ti vogliono fregare! Una cosa del genere di solito comporta un "Niente, non ti preoccupare, mi paghi un caffè la prossima volta", qui da me...

[spago]

normalmente è il motorino che causa sporcizia si blocca e nn torna + nel suo punto predefinito. se dovesse persistere e toccando i fili il problema svanisce o compare sono i fili dell'elettronica...fidati che sono 10 anni che ci convivo con quel problema e nn si riesce a risolvere mai in maniera difinitiva