iniettori maggiorati su jtd

[ryo_di_shinjuku]

Ma infatti gli iniettori maggiorati hanno senso quando la carburazione è magra e manca carburante, cosa pressoche' assurda con la turba originale, ma utile se non ci si ferma alla sola mappa...

[ryo_di_shinjuku]

Un filo OT ma per chi voleva sapere cosa costa la pulizia ad ultrasuoni per gli iniettori, pare stia sui 75 euro
http://lnx.protoxide.it/shop/product_in ... ucts_id=60

[djcalo]

So che adesso andrò controcorrente.
Ma siete sicuri che servono gli iniettori maggiorati?
Voglio dire ...se la car fa fumo vuol dire che di gasolio ne entra.
...io penso che + che altro serve una turbina maggiorata.
Secondo me:
step by step...
1) turbina maggiorata
2) Ic
3) mappa

...poi alla fine ed eventualmente iniettori maggiorati.
Ma dopo avere verificato assenza di fumo e non eccessiva potenza.
Non a priori prima, anche perchè con le mappature aivoglia a gasolio che si può far entrare...

Mettere gli iniettori maggiorati e lasciare la turbina di serie secondo me ha poco senso.

Certo si avranno 5 cv in +. Ma con dietro una ciminiera di fumo.

...una eccessiva fumosità non fa bene nè alla turbina che si intasa nè al motore.

Da quando ho messo gli iniettori e fatto le modifiche alla pompa, la macchina fuma quasi niente e ho guadagnato 15cv BANCATI, pur avendo la turbina originale anche se revisionata con qualche leggera modifica.

[ryo_di_shinjuku]

15 cv bancati per i soli iniettori?
E poi c'e' chi mi dice che con le modifiche che devo fare non passo i 170 cv...

[djcalo]

15 cv bancati per i soli iniettori?
E poi c'e' chi mi dice che con le modifiche che devo fare non passo i 170 cv...

15 cv dati da: iniettori, modifiche alla pompa e valvola rail adattata.

Nel post precedente l'avevo specificato.

[clatro]

So che adesso andrò controcorrente.
Ma siete sicuri che servono gli iniettori maggiorati?
Voglio dire ...se la car fa fumo vuol dire che di gasolio ne entra.
...io penso che + che altro serve una turbina maggiorata.
Secondo me:
step by step...
1) turbina maggiorata
2) Ic
3) mappa

...poi alla fine ed eventualmente iniettori maggiorati.
Ma dopo avere verificato assenza di fumo e non eccessiva potenza.
Non a priori prima, anche perchè con le mappature aivoglia a gasolio che si può far entrare...

Mettere gli iniettori maggiorati e lasciare la turbina di serie secondo me ha poco senso.

Certo si avranno 5 cv in +. Ma con dietro una ciminiera di fumo.

...una eccessiva fumosità non fa bene nè alla turbina che si intasa nè al motore.

Da quando ho messo gli iniettori e fatto le modifiche alla pompa, la macchina fuma quasi niente e ho guadagnato 15cv BANCATI, pur avendo la turbina originale anche se revisionata con qualche leggera modifica.

...secondo me li hai presi + per la turbina che per gli iniettori.
Dovresti dirci che modifica hai fatto alla turbina.
Perchè se hai messo la girante maggiorata i 10-15 cv ci stanno tutti.

Le giranti sono due.
Intendo quella che pompa aria nel motore.
L'altra non conviene farla per motivi economici.
e poi aumenterebbe notevolmente il turbolag.

[djcalo]

So che adesso andrò controcorrente.
Ma siete sicuri che servono gli iniettori maggiorati?
Voglio dire ...se la car fa fumo vuol dire che di gasolio ne entra.
...io penso che + che altro serve una turbina maggiorata.
Secondo me:
step by step...
1) turbina maggiorata
2) Ic
3) mappa

...poi alla fine ed eventualmente iniettori maggiorati.
Ma dopo avere verificato assenza di fumo e non eccessiva potenza.
Non a priori prima, anche perchè con le mappature aivoglia a gasolio che si può far entrare...

Mettere gli iniettori maggiorati e lasciare la turbina di serie secondo me ha poco senso.

Certo si avranno 5 cv in +. Ma con dietro una ciminiera di fumo.

...una eccessiva fumosità non fa bene nè alla turbina che si intasa nè al motore.

Da quando ho messo gli iniettori e fatto le modifiche alla pompa, la macchina fuma quasi niente e ho guadagnato 15cv BANCATI, pur avendo la turbina originale anche se revisionata con qualche leggera modifica.

...secondo me li hai presi + per la turbina che per gli iniettori.
Dovresti dirci che modifica hai fatto alla turbina.
Perchè se hai messo la girante maggiorata i 10-15 cv ci stanno tutti.

Le giranti sono due.
Intendo quella che pompa aria nel motore.
L'altra non conviene farla per motivi economici.
e poi aumenterebbe notevolmente il turbolag.

Sinceramente non so..hanno cambiato una girante e fatto delle modifiche.
CMq posso sempre informarmi.

[clatro]

Esatto. Hanno cambiato la girante che porta aria al motore.
Stanno tutti lì i cv tuoi .

E' spiegato anche coma hai fatto ad avere tutta questa performance.
Non capivo prima sinceramente.

[ryo_di_shinjuku]

MI sa che Clatro ha ragione, ed è per quello che la macchina ti fuma meno, la turba ora ti bfa bruciare meglio il gasolio!

[djcalo]

Sicuramente..

[kratos1873]

...Ripristino questo topic x avere alcune informazioni utili...
Mi rivolgo ai jtd 100 E3,e Vi kiedo se qualcuno di voi ha smontato i nostri iniettori (anke io jtd 100 E3 Anno 2001-ultimissimo modello)e ha notato la differenza con quelli del jtd 105 E2....Minkia (scusatemi... ) ma cè la differenza..NON sono gli stessi
Inoltre tramite il libretto abbiamo ricavato 2 codici (x gli iniettori) completamente diversi
Come è stà storia ?
Vediamo un pò se risolviamo l'enigma,intanto la prox settimana passo da mamma Fiat e vedo di capire meglio.

[djcalo]

da quello che risulta a me, so che sono uguali sia nel 105 che nel 100.
poi..mai dire mai! Di sicuro non sono quelli della stilo/alfa/lancia da 115cv, dove cambia pure la pompa e il flauto del rail.
Un meccanico mi disse tempo fa che gli iniettori che ha la 105 sono uguali a quelli della punto 1.9 jtd da 85cv fino al 2002. Pero' gia' nel 2002 c'era la stilo, e infatti, mi risulta che hanno fatto pochissime motorizzazioni da 80 e 100cv, rispettivamente motori di punto e bravo jtd100.

[luigijtd105cv]

Puoi montare pompa 2.4 jtd marea o 166 jtd con iniettori del 1.9 da 115cv e guadagni circa 15/18 cv. Tale modifica ti puo' essere molto utile se monti una turbina del 2.4 jtd in quanto la maggiore quantita' di gasolio iniettata in camera ti aiuta a farla girare quasi subito!!!!!!!!!!

[Fabiobestia]

ma è un affermazione o una domanda

[toniobestio86]

Monta pure quelli della stilo 155jtd...io ho quelli della 147, praticamente identici!

Cmq, dato che hanno una portata maggiore di gasolio, io ho dovuto sostituire la valvola del common rail alta pressione.
Per quanto riguarda la pompa, falla revisionare e magari ritoccarla come ho fatto io.
Per ottimizzare le prestazioni del motore, e' necessaria un upgrade alla centralina perche' a me succedeva che mi accendeva la spia degli iniettori dai 3000 giri in poi e si spegneva la macchina.
C'e' da lavorare un pochino cmq.
Non sono per niente Plung&Play!

salve io sono un nuovo iscritto.
cmq hai detto che hai fatto qualche ritocco alla pompa, cosa hai fatto?