problema di singhizzamento a bassi giri

[Zeus130]

quindi secondo te se cambio il senzore risolvo il problema?

Se la diagnosi ti conferma il problema sensore più quello che ho letto... io dico di procedere a occhi chiusi.

[Fabiobestia]

eee non esiste la certezza sull'elettronica.....magari da quell'errore ma è causato da tutt'altro...cmq 90 % è lui

[michelejtd105]

Ciao a tutti.... ringrazio tutti quanti per la partecipazione al mio problema....
io sono figlio di meccanico e cmq mi appoggio pure ad altra officina per controlli di elettronica e altro... cmq la diagnosi non mi da valori anomali, anzi tutto rientra...
i dubbi sinceramente sono: rimappo così da arricchire un pò la mandata di gasolio e compensare le eventuali mancanze o per tentativi provo a escludere o cambiare il potenziometro dell'acceleratore.... mi è venuto un forte dubbio che possa essere proprio questo la causa.... cmq il problema mi è iniziato quando ho sostituito la centralina 2 anni fa...

- per chi ha problemi di sensore fase e giri... io l'ho provata di persona l'esperienza del loro guasto, quello di fase mi ra partito a causa di una trafilatura d'olio dal paraolio dell'albero a camme in quanto il sensore è montato proprio dietro alla puleggia.
il sensore giri invece è quello più problematico ed è la causa dello spegnimento in corsa. in pratica quando si guasta, tutto va bene finchè la macchina è fredda, poi quando si scalda aspettatevi lo spegnimento... a me è successo 2 volte e dopo un 15 minuti di sosta è ripartita, alla 3^ non lo è più..... sostituitelo il prima possibile, alzate la maccina sul davanti e lo trovate dietro la coppa dell'olio.... un pò più in alto.... i costi sono abbastanza contenuti ma cambiateli presto perchè i disagi sono molti.....

[Fabiobestia]

Ciao a tutti.... ringrazio tutti quanti per la partecipazione al mio problema....
io sono figlio di meccanico e cmq mi appoggio pure ad altra officina per controlli di elettronica e altro... cmq la diagnosi non mi da valori anomali, anzi tutto rientra...
i dubbi sinceramente sono: rimappo così da arricchire un pò la mandata di gasolio e compensare le eventuali mancanze o per tentativi provo a escludere o cambiare il potenziometro dell'acceleratore.... mi è venuto un forte dubbio che possa essere proprio questo la causa.... cmq il problema mi è iniziato quando ho sostituito la centralina 2 anni fa...

- per chi ha problemi di sensore fase e giri... io l'ho provata di persona l'esperienza del loro guasto, quello di fase mi ra partito a causa di una trafilatura d'olio dal paraolio dell'albero a camme in quanto il sensore è montato proprio dietro alla puleggia.
il sensore giri invece è quello più problematico ed è la causa dello spegnimento in corsa. in pratica quando si guasta, tutto va bene finchè la macchina è fredda, poi quando si scalda aspettatevi lo spegnimento... a me è successo 2 volte e dopo un 15 minuti di sosta è ripartita, alla 3^ non lo è più..... sostituitelo il prima possibile, alzate la maccina sul davanti e lo trovate dietro la coppa dell'olio.... un pò più in alto.... i costi sono abbastanza contenuti ma cambiateli presto perchè i disagi sono molti.....

quotone