Voglio di più.....e non mi basta mai!!!!

[Desmon84]

Bhe' si forse mi avete sottovalutato troppo ma non sono un novellino prima di effettuare qualsiasi incremento ho gia' sistemato i tar-ox e la frizione e volano della marea 2.4 125 rinforzata artigianalmente in toscana se non sbaglio e la barra duomi della sparco sull'anteriore e infine ho sostituito le 195 con le 205 re720 Bridgestone........ci tengo alla pellaccia......cmq grazie a tutti perche' stiamo trovando il bandolo della matassa della mia richiesta.......

[DaveDevil]

le molle non incidono minimamente in caso di strade fatte male...

è consigliato cambiarle, anche io in questo momento ho koni ma molle originali, la tenuta è certo migliore, ma mai come (era) l'auto di ryo, che aveva -5... sembra un go kart!

difatti, pur avendo una delle città più piene di dossi d'italia, metterò delle -3 il prima possibile.

mettere solo i tarox all'anteriore non cambia minimamente la situazione, come la barra duomi... quella è la ciliegina sulla torta di un assetto fatto bene, da solo non da niente, anzi!

in pratica, sei a zero!

[virus]

ahhaha ma nessuno ti sta sottovalutando!!!
ma stiamo cercando di capire che razza di ragazzo sei...

ti sei trovato nel post per la turba della stilo??? hai detto di avere la urba originale a 1.5 bar giusto?? ma regge??

[Desmon84]

Ok ci siamo l'assetto e' fondamentale ma conosco tanta gente che usa la macchina la domenica e con un bel po di pazienza scansa quella decina di buchi.........io anche un minimo -3 sarebbe critico e cambierei il paraurti (un lester abbastanza lungo per permettermi lo spazio per l'intercooler maggiorato quasi 2 volte l'originale) ogni giorno......per capirci io lavoro nella zona industrale di Bari e si vedono anche fossi nei quali ci infili la mano e altri anche il polso.....inoltre io non poso con la macchina ma raggiungo tutti i posti dove devo andare di fretta.....vado spesso fuori citta' e a volte fuori regione.....e ad esempio raggiungo Roma con una sola sosta in poco meno di 3 ore x 500 km! il go kart e' bello ti tiene ma se sbatti il paraurti a terra nn ci sono le gomme sul guardrail.......

[Desmon84]

Virus: la frizione originale con 1.5 bar è ben che andata.....e il volano pure(pensa che quando l'abbiamo smontato sono usciti i cuscinetti (forse erano + resistenti quelli monomassa)) cmq la seconda originale e fatta rinforzare è durata un po' di + ma alla fine si è squagliata.......questa è cazzuta, il pedale si è accorciato un po' è durissimo ma è solida......cmq pochi mesi fa andava anche sull'1.6 ma cedeva il manicotto del riciclo....e faceva di quel fumo nero che sembravo nella f2006 col motore cotto......cmq per farmi inquadrare ci tengo moltissimo alla mia gioia ma sono esigente e ho un piccolo stipendio.......spero di averti fatto luce.....ciao e grazie a tutti

[kratos1873]

Virus: la frizione originale con 1.5 bar è ben che andata.....e il volano pure(pensa che quando l'abbiamo smontato sono usciti i cuscinetti (forse erano + resistenti quelli monomassa)) cmq la seconda originale e fatta rinforzare è durata un po' di + ma alla fine si è squagliata.......questa è cazzuta, il pedale si è accorciato un po' è durissimo ma è solida......cmq pochi mesi fa andava anche sull'1.6 ma cedeva il manicotto del riciclo....e faceva di quel fumo nero che sembravo nella f2006 col motore cotto......cmq per farmi inquadrare ci tengo moltissimo alla mia gioia ma sono esigente e ho un piccolo stipendio.......spero di averti fatto luce.....ciao e grazie a tutti

e vedi desmon già NON ci siamo...

[virus]

come dice kratos..non è normale che sia durissimo...bha...

cmq per la turba, siccome cerchi pri prestazioni sugli alti, (velocità finale e paccate simili), potresti montarci la turba della coupe, il t16 mi pare...qualcuno sul forum lo ha fatto ma non ricordo chi.

[Desmon84]

Vabbe' dai mo' bisogna vedere pure cosa intendete voi per durissimo....e' piu' dura di quella originale chi non e' abituato la fa spegnere al primo colpo pero' io mi sono abituato....ad esempio ho guidato una 106 rally con doppia frizione e vi assicuro che e' molto più dura......cmq la mia domanda e': se si fa come clatro si prende la chiocciola della stilo 115 si apre e si mette la girante della 140......1)il costo sale perche' ne devi comprare 2 di turbine e 2)poi nel punto in cui si ricuce la chiocciola, alle alte pressioni non si rischia di surriscaldare il corpo o addirittura rompere.....

[Fabiobestia]

come dice kratos..non è normale che sia durissimo...bha...

cmq per la turba, siccome cerchi pri prestazioni sugli alti, (velocità finale e paccate simili), potresti montarci la turba della coupe, il t16 mi pare...qualcuno sul forum lo ha fatto ma non ricordo chi.

io ero quello che volevo montarla(ero propio un novellino)
però grazie a ryo ho fatto degli apporfondmenti su questa turba

quindi pensate i gas di scarico emanati a 4000 giri da un coupe da 200 cv
e i gas di scarico emanati da una bravo jtd a 4000 giri da 130cv

facendo conto che la turba del coupe t16 entra a 4000 giri con una certa quantita di gas di scarico,come si può gredere che la turba entre a 1500 giri su di un diesel....
escluderei a priori questa turba

se non sbaglio damiano vende la turba del 2400 jtd a poco
prova a sentirlo

cmq piacere io sono uno di quelli con il jtd più cazzuto
se cerchi maggior info contattami

[Desmon84]

Quindi siccome sono abbastanza scettico sugl'interventi chirurgici taglia e cuci....la domanda è: qual'è la turbina + conveniente da montare sulla mia bravo bravissimo....quella della marea 2.4 o della stilo 1.9 115?

[kratos1873]

Utilizza la funzione cerca lassù in alto.
Troverai molte soluzioni a riguardo.
Tra l'altro cè tutto dalla A alla Z anke qui :Preparazione motoristica ed elettronica 1.9 JTD 105 JTD100

[Desmon84]

Allora faccio il punto conclusivo di questo mini forum .....domani è in arrivo il ponte posteriore hgt con dischi e impianto frenante....a fine mese arrivano i koni e la turba della marea iniettori stilo 115 revisione pompa comr e pompa gasoil modifica alla valvola dell'alta pressione comr e per concludere cambio gomme bisogna sceglire tra bridgestone re040 potenza e michelin pilot exalt....

[DaveDevil]

ALMENO gli ammortizzatori...

poi ti manca una bella linea di scarico (senza catalizzatore), e una rimappatura!

[m4rc8]

le Re040 non le troverai mai

[virus]

oooo finalmente!!! facci sapere come vanno e se puoi posta delle foto su tutto il materiale!!
che sono molto interessato