Andando verso i 100 CV/litro...

P86 · Messaggio da **P86** » 13 ago 2007 10:35

5 ragazzini....

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 14 ago 2007 17:00

I CCRIATURE..........

P86 · Messaggio da **P86** » 03 set 2007 13:31

Ragazzi ed ecco che riparte la tribolazione...

Sono passato dal Mimmo... se non la faccio a carburatori la vuole lasciare a iniezione e 1800cc...

Vuole lucidare tutto, equilibrare tutto, pistoni e cilindri da alta compressione, abbassare e lavorare ancora di piÃ¹ la testa, sedi valvole e valvole, nuove camme piu profilate... insomma 180 cavalli abbondanti e 4000 euro tutto incluso...

Io perÃ² gli ho parlato dello swap e lui... per una cosa fatta bene ci vogliono piu soldi... . Ma insomma... e allora alex gt come farÃ ... si sta per comprare un t16 e a quanto pare lo fara mettere su dal mimmo a non credo ste cifre pazze...

insomma che faccio?.. piglio un t16 e tutto il resto e lo porto da mimmo a sorpresa?...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 03 set 2007 13:36

+ di 400 euro per uno swap? Ma quando mai??? Io montato il t16 non ho speso + di 1500 euro...

P86 · Messaggio da **P86** » 03 set 2007 13:43

infatti mi suona strano pure a me... piÃ¹ di 4000 euro per uno swap...???

... e poi: 4000 per 30 cavallucci in piÃ¹ sulla mia???...

... e no Ã¨... Mi sono fatto predere dal fomento niziale ma ragionando bene con 4000 euro ci faccio un mostro e che cavolo!

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 03 set 2007 13:48

paolino paolino.. piu va e piu mi stai confermando quello di cui abbiamo parlato l altra sera !!!

vedi tu !

anes · Messaggio da **anes** » 03 set 2007 13:53

ryo_di_shinjuku ha scritto:+ di 400 euro per uno swap? Ma quando mai??? Io montato il t16 non ho speso + di 1500 euro...

dove ryo ????
il prezzo Ã¨ onesto ma immagino escluso il motore...

P86 · Messaggio da **P86** » 03 set 2007 14:05

che coglioni... . Sto milleotto di pupÃ¹!!!...

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 03 set 2007 14:16

paolÃ¨ te c hai na bella makkina perfetta e nuova e non te ne rendi conto!

Messaggio da **Bravo4ever** » 03 set 2007 14:18

paoli..io credo che 4000 te li chieda per turbizzare il tuo 1800...se no la cifra Ã¨ davvero tanta...

Welter · Messaggio da **Welter** » 03 set 2007 14:19

paoli' dai se swappy il motore lo piglio io...

P86 · Messaggio da **P86** » 03 set 2007 14:37

Bravo4ever ha scritto:paoli..io credo che 4000 te li chieda per turbizzare il tuo 1800...se no la cifra Ã¨ davvero tanta...

no no... niente turbo... al massimo fa la mia 1900... il lavoro i soldi ce li vale... . Ora elenco il preventivo

Testa completamente lavorata
ulteriore abbassamento
Allargamento sedi valvole e valvole
Alleggerimento e lucidatura albero motore
Pistoni stampati
cilindri stampati
(aumento cilindraya forse fino a 1900cc)
alberi a camme ancora piu spinti
corpi farfallati
iniettori
pompa benzina
lucidatura completa dei condotti
scarico
ulteriore rimappata alla centralina
rullata prima e rullata dopo (al banco)
olio speciale autoprodotto dal mimmo
garanzia sul lavoro effetuato

Insomma avrei l'unico 1900cc moderno a benzina con abbondanti 190cv... se rimane 1800cc abbondanti 180cv... il mio desiderio sono il conto paro dei 200...
Credo che comunque il prezzo sia giusto per tutto questo... mi rifa il motore...

Messaggio da **Bravo4ever** » 03 set 2007 14:39

si ok il preventivo ci sta...ma con quei soldi, swappi ed elabori pure...vedi Vinz (che tra l'altro ha avuto anche un gran bucho....)

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 03 set 2007 14:48

Ora ora vengo da una Telefonatona A Mimmo.....piu' che altro Trattasi di Sorpresa....il tipo ste' cose le fa'...e' personaggio pure per questo....

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 03 set 2007 15:01

Cilindri stampati la vedo dura.. i cilindri non si stampano, e in generenon si preparano, al massimo si alesano ( sono un meccanico e lo sapro' pure) comuque niente albero motore o almeno bielle? Mi pare un lavoro a meta'... 1500 euro per lo swap penso te lo faccia chiunque... il motore me lo ha girato un mio amico che ha distrutto un delta... ovviamente quello Ã¨ a parte... ah, ho tenuto il cambio della tipo 1800, molto piu' corto.. era un fulmine!!!!