quale motore da swappare ?

Welter · Messaggio da **Welter** » 13 lug 2007 23:40

Pedro80, quanto ti e' costato swap (solo di meccanico)?

Welter · Messaggio da **Welter** » 13 lug 2007 23:41

nixx ha scritto:mmmh non so se io sono controcorrente ma monterei il 1.4 turbo della punto I serie

perÃ² fra quelli elencati il t20

la punto gt 1,4 (176.B.6) b. â‚¬ 1840.00 sempre rigenerato...

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 13 lug 2007 23:43

si..il 1.4 monoalbero della Gt.. gia' di stock avresti 130 cv..aumentabili in un attimo.. e non saresti costretto a troppe modifiche di assetti e freni

Welter · Messaggio da **Welter** » 13 lug 2007 23:51

ma e' turbo?

umbus · Messaggio da **umbus** » 13 lug 2007 23:59

mettici un V6

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 14 lug 2007 00:08

Quoto ...il TURBO 1.4 della Punto GT.
Un MOTORONE.

V6....vabbe',Parliamo di cose Serie.
E' una Bravo 1.4.....come minkia adegui una Meccanica del Genere ad un V6??
ALMENO una HGT di Base ci vorrebbe...e dovresti adeguarla a DOVERE.
Se metti il Turbo della Punto,mi Raccomando,Potenzia l'impianto frenate......

umbus · Messaggio da **umbus** » 14 lug 2007 00:14

l'hanno fatto..

http://www.bravotuning.it/component/opt ... Itemid,73/

umbus · Messaggio da **umbus** » 14 lug 2007 00:15

la scocca del vano motore Ã¨ la stessa..cosi come gli staffaggi...

io ho consigliato di swappare con un v6 alfa 155

http://www.bravotuning.it/component/opt ... Itemid,73/

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 14 lug 2007 00:43

Meglio il 1.4.....
Perche'
1)Se lo lavori nel rapporto peso potenza e' SUPERIORE pure al V6 ,Splendido ,Alfa.
2)piu' adatto alla Macchina in se'
3)Rimango dell'idea che l'architettura delle sospensioni della 1.4 sia INADEGUATA per simili motori
4)Perche' UN CONTO e' DISSIMULARE una PICCOLa turbina..lasciando INVARIATA la cilindrata.....altro invece quando ad aprirti un cofano di un 1.4 ti trovano una BOMBA......

umbus · Messaggio da **umbus** » 14 lug 2007 00:46

allora se si rimane sul 1.4... swap di twin spark alfa 16v lavorato bene 145.. magari con turbo...

e si sfiorano numeri da favola...

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 14 lug 2007 01:12

Turbizare un T.S in termini di affidabilita' e' LARGAMENTE sconsigliabile,causa Fragilita' Congenita della Testa.Inoltre ha attacchi Quasi impossibili da riadattare...il .1.4 Punto je dai un Calcio e ce CASCA dentro....

a sto' punto TURBIZZI SERIAMENTE il 1.4.....
Pistoni e Teste specifiche..alberi equilibrati e Qaunt'altro...oltre a Cammes Nuove...spesa ingente...ma su una Base gia' presente...

Pedro80 · Messaggio da **Pedro80** » 14 lug 2007 14:26

ma io spero voi stiate scherzando sul 1.4 turbo 8v....

non considerate il fatto che la bravo pesa 400kg in piÃ¹ della punto?

e poi scusate, ma se proprio bisogna fare lo swap tanto vale farlo con qualcosa che dia veramente soddisfazioni!

prima di fare il mio swap, un meccanico mi disse : monta il 1.6 16v della bravo...ne troviamo quanti ne vuoi e va forte lo stesso...

io mi sono fatto 2 conti e ho visto che costava sempre tanto il 1.6, cosÃ¬ mi sono detto se la devo fare la faccio grossa...

ho comprato il CoupÃ¨ Fiat intero a 850â‚¬

per fare lo swap ne ho spesi circa 2000â‚¬....

considera che perÃ² il prezzo del CoupÃ¨ Ã¨ stato ammortizzato dalla vendita di molte parti che a me non servivano!

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 14 lug 2007 15:49

azz..............2000 EURO DI SWAP?

Io ne spendero' si e no 500.........

Cmq ribadisco.....se vuoi dfare una cosa che ti tuteli pure da un rappresentante ddelle FDO che apre il cofano,1.4 Turbo tutta la Vita.
Cmq fra la Bravo 1.4. e la
Phunto GT ballano poco meno di 190 Kg.
nn di piu'.

percio' a resa stiamo li'(rispetto alla Punto....) se vuoi poi che te la dica tutta,io ho visto Un Turbo con quel motore DISINTEGRARE dei Deltoni.......
all'epoca delle malfamate Corse di Castelgandolfo.....

Ovvio che in assoluto il T16 sia MOLTO meglio...pero' c'e' pure da dire che a cofano aperto che je racconti a Pulozzi vari???:gren: che ti si e' GONFIATO il motore???

Pedro80 · Messaggio da **Pedro80** » 14 lug 2007 16:05

vincenzodileo ha scritto:azz..............2000 EURO DI SWAP?

Io ne spendero' si e no 500.........

Cmq ribadisco.....se vuoi dfare una cosa che ti tuteli pure da un rappresentante ddelle FDO che apre il cofano,1.4 Turbo tutta la Vita.
Cmq fra la Bravo 1.4. e la
Phunto GT ballano poco meno di 190 Kg.
nn di piu'.
percio' a resa stiamo li'(rispetto alla Punto....) se vuoi poi che te la dica tutta,io ho visto Un Turbo con quel motore DISINTEGRARE dei Deltoni.......
all'epoca delle malfamate Corse di Castelgandolfo.....
Ovvio che in assoluto il T16 sia MOLTO meglio...pero' c'e' pure da dire che a cofano aperto che je racconti a Pulozzi vari???:gren: che ti si e' GONFIATO il motore???

nei 2000â‚¬ purtroppo ci sono state spese impreviste...

ho piegato 12 valvole per causa di un tendi cinghia...

poi tra manod'opera e tagliando se ne sono andati tutti i soldi!

cmq anche se fossero 190kg, si sentono e come!:D

per caritÃ , il 1.4L Turbo 8v della puntoGT Ã¨ un ottimo motore, ma sulla bravo non ce lo vedo assolutamente!