1.4 12v a 220km/h e oltre......

[anes]

anche la puntoG tjet non e male

[Vinz_O_Lion]

heheheh a apret il fatto che la 147 secondo me e' la VERA nuova bravo....nello spirito........eppoi siccome c'e' GIA'(e' del 2001 ed ha 22.000 Km...!!!! )
,m s proprio che avro' una bella 147 JTD distinctive grigia interni bordeaux in pelle........

@Anessuccio....daiiiiiiiiii......come fai a dire che e' obrobriosa ha una linea bellissima(e' la prerestyling...)
pe carita' la GPunto e la Bravo son belle auto ma nn c'e' paragone!

[Quetzalcoatl]

Naa, è bella la 147, anche se preferisco il muso della restyling... troppo aggressivooooo...
Dietro però è più bella la prima serie, con i fanali più corti...
Ma tanto da quanto ho capito i giochi sono fatti, eh AVVOKA'?

[Welter]

Quetzalcoatl, hai giustamente detto che mettendo un albero a gomiti piu' grande ci guadagna la compressione, ma e' anche vero che aumenta la cors del pistone... Quindi?

[Vinz_O_Lion]

Naa, è bella la 147, anche se preferisco il muso della restyling... troppo aggressivooooo...
Dietro però è più bella la prima serie, con i fanali più corti...
Ma tanto da quanto ho capito i giochi sono fatti, eh AVVOKA'?

Eh Quetz.....Ormai....

[Dreamweaver]

Quindi invece che mettere un albero a gomiti più grande è meglio abbassare la testata... o volendo si possono fare entrambe le cose ma devi stare attento che il pistone non arrivi a sbattere contro la testa altimenti son dolori. Comunque un buon preparatore è sempre in grado di consigliarti cosa fare in base alle tue esigenze.

[Vinz_O_Lion]

Quindi invece che mettere un albero a gomiti più grande è meglio abbassare la testata... o volendo si possono fare entrambe le cose ma devi stare attento che il pistone non arrivi a sbattere contro la testa altimenti son dolori. Comunque un buon preparatore è sempre in grado di consigliarti cosa fare in base alle tue esigenze.

Quotone.
cmq la xosa migliore rimane lavorare la testa e stop in un uso stradale.

[Quetzalcoatl]

Quetzalcoatl, hai giustamente detto che mettendo un albero a gomiti piu' grande ci guadagna la compressione, ma e' anche vero che aumenta la cors del pistone... Quindi?

Quindi si riducono i giri del motore, aumenta l'attrito per l'aumentata corsa del pistone e quindi in generale peggiora il rendimento termico... però, su motori con pochissima compressione e camera di scoppio conformata in modo da rendere impossibile un abbassamento sostanzioso, aumentare le leve dell'albero a gomiti può essere l'unica soluzione...
Un esempio di questo è il FIRE 1000, che ha la testa completamente PIATTA... non puoi limare più di un mm o giù di lì... infatti mi pare che il manuale di officina parlava di due o tre rettifiche di MAX 0,5mm l'una, oltre le quali bisogna sostituire la testa...
Il 1100 infatti aveva lo stesso alesaggio del 1000, ma corsa aumentata. Infatti girava leggermente più basso del 1000 ma la differenza fondamentale è che mentre il 1000 tendeva a murare oltre la sua velocità max, il 1100 in discesa non smetteva mai di accelerare (il mio ha toccato i 180, e uno che conosco con la Tipo 1100 FIRE i 190... LEGGERA discesa, non uno strapiombo )

[David_rs85]

Quindi si riducono i giri del motore, aumenta l'attrito per l'aumentata corsa del pistone e quindi in generale peggiora il rendimento termico...

Aumentando gli attriti tra pistoni e cilindri diminuisce il rendimento meccanico non il rendimento termico

uno che conosco con la Tipo 1100 FIRE i 190... LEGGERA discesa, non uno strapiombo )

io con la mia tipo 1100 sono arrivato in leggera discesa a 170 km orari,di + on mi sono spinto...vibrava troppo la macchina

[Vinz_O_Lion]

heheheheh MMAGICI Fire.....

[Dreamweaver]

Non ci credo ... esisteva anche la Tipo 1.1? Pensavo che partisse dal 1.4

Come fai a muovere 1400 Kg con un 1.1?

[Quetzalcoatl]

Non ci credo ... esisteva anche la Tipo 1.1? Pensavo che partisse dal 1.4

Come fai a muovere 1400 Kg con un 1.1?

Semplice... non erano 1400Kg!!!
Poco ma sicuro pesava MENO della Bravo...
Io e quel tipo avevamo lo stesso identico motore... 1.1 FIRE a carburatore... unica differenza, nel mio cofano iniziava a malapena a ingombrarlo... nel SUO di cofano ce ne sarebbero entrati TRE

[Dreamweaver]

Controllo il libretto del babbo e vedo ... secondo me la Tipo pesa più della Bravo

[David_rs85]

Poco ma sicuro pesava MENO della Bravo...
Io e quel tipo avevamo lo stesso identico motore... 1.1 FIRE a carburatore... unica differenza, nel mio cofano iniziava a malapena a ingombrarlo... nel SUO di cofano ce ne sarebbero entrati TRE

la tipo pesa meno della bravo??? nella tipo quando facevo 10 € di gas andavo in giro per settimane,quasi mi dimenticavo di fare rifornimento...ora con la bravo invece basta poco e passa da 13-14 a litro a 8 a litro

[dragotuning]

va be considera pure che a quei tempi la benza costava pure di meno