Nuovo agip blu diesel

[Pedro80]

io uso sempre BluSuper, ma per quelle poche volte che ho usato la verde normale, non ho notato grandi differenze, forse solo l'auto un pelo più pronta a marce alte e a bassi regimi....

PS : le nostre benzine fanno cagare e le paghiamo un casino!!!

[Pedro80]

lo so....ma anche quando ero in configurazione stock davo bastonate alle hgt !!!

adesso sicuramente non c è paragone..

ma per quanto mi riguarda, niente da fare pedruzzo

in che senso manuel...non ho capito!!!

[djcalo]

Il migliore in assoluto e' il gasolio AGRICOLO!

[P86]

lo so....ma anche quando ero in configurazione stock davo bastonate alle hgt !!!

adesso sicuramente non c è paragone..

ma per quanto mi riguarda, niente da fare pedruzzo

in che senso manuel...non ho capito!!!

io si ho capito, almeno credo, la sua hgt... ha bastonato una bravo ex HGT fatta turbo con il t16... però manuelito ha le camme profilo incazzato, la testa ribassata, l'aspirazione e lo scarico... sta sicuro tra i 180cv e i 190cv... Diciamo quindi a pari potenza con un t16 (che poi a detta dei meccanici di Mimmo Leone il t16 dalla fabbrica usciva con varie cavallerie dai 180 ai 200 e qualcosa CV)

[ryo_di_shinjuku]

180 cv il T16 Lancia? Quando mai? Forse il Turbo 8v montato su alcuni Delta! Il T16 andava dai 210 ai 220cv circa

[P86]

180 cv il T16 Lancia? Quando mai? Forse il Turbo 8v montato su alcuni Delta! Il T16 andava dai 210 ai 220cv circa

parlo del fiat... sulla coupè facendo varie bancate ai rulli di auto di serie è venuta fuori questa constatazione... non tutti i t16 fiat erano sui 190cv...

[Pedro80]

io si ho capito, almeno credo, la sua hgt... ha bastonato una bravo ex HGT fatta turbo con il t16... però manuelito ha le camme profilo incazzato, la testa ribassata, l'aspirazione e lo scarico... sta sicuro tra i 180cv e i 190cv... Diciamo quindi a pari potenza con un t16 (che poi a detta dei meccanici di Mimmo Leone il t16 dalla fabbrica usciva con varie cavallerie dai 180 ai 200 e qualcosa CV)

io parlo di configurazione STOCK in entrambi i casi....
il problema cavalli è VERO...a volte i T16 montati sulla Coupè davano anche 180cv...

cmq ribadisco, OVVIAMENTE, io col motore originale disintegravo le HGT originali...se poi queste erano elaborate allora il discorso cambia....

[P86]

io si ho capito, almeno credo, la sua hgt... ha bastonato una bravo ex HGT fatta turbo con il t16... però manuelito ha le camme profilo incazzato, la testa ribassata, l'aspirazione e lo scarico... sta sicuro tra i 180cv e i 190cv... Diciamo quindi a pari potenza con un t16 (che poi a detta dei meccanici di Mimmo Leone il t16 dalla fabbrica usciva con varie cavallerie dai 180 ai 200 e qualcosa CV)

io parlo di configurazione STOCK in entrambi i casi....
il problema cavalli è VERO...a volte i T16 montati sulla Coupè davano anche 180cv...

cmq ribadisco, OVVIAMENTE, io col motore originale disintegravo le HGT originali...se poi queste erano elaborate allora il discorso cambia....

che il t16 originale bastoni le hgt di serie è cosa scontata...

[ryo_di_shinjuku]

Per i coupe' non so davvero, unica cosa certa è che è solo una questione di mappatura centralina! Inoltre, avendo un cambio decisamente + lungo, va decisamente meno in accellerazione!

[Pedro80]

Per i coupe' non so davvero, unica cosa certa è che è solo una questione di mappatura centralina! Inoltre, avendo un cambio decisamente + lungo, va decisamente meno in accellerazione!

ovviamente non è solo questione di centralina....pur montando sia Delta che Coupè la famosa Marelli IAW, i due motori hanno qualche differenza....il monoblocco e il basamento, come anche la testa sono UGUALI...cambia la turbina e ovviamente l'elettronica...
il cambio del Coupè è molto piò lungo io a 240orari sto tra i 5500 e i 6000 giri....

[Pedro80]

cmq tornando in topic, io non sento tutta questa gran differenza tra Super e BluSuper....mi viene il dubbio che il mio distributore faccia il furbo!!!

[ryo_di_shinjuku]

Per i coupe' non so davvero, unica cosa certa è che è solo una questione di mappatura centralina! Inoltre, avendo un cambio decisamente + lungo, va decisamente meno in accellerazione!

ovviamente non è solo questione di centralina....pur montando sia Delta che Coupè la famosa Marelli IAW, i due motori hanno qualche differenza....il monoblocco e il basamento, come anche la testa sono UGUALI...cambia la turbina e ovviamente l'elettronica...
il cambio del Coupè è molto piò lungo io a 240orari sto tra i 5500 e i 6000 giri....

Sinceramente che cambiasse la turbina non lo sapevo proprio...
Ora che ci penso il Delta kat ha la turbina + piccola rispetto al Delta non kat...

[P86]

cmq tornando in topic, io non sento tutta questa gran differenza tra Super e BluSuper....mi viene il dubbio che il mio distributore faccia il furbo!!!

io che uso sempre blu super noto un diverso odore con la benza normale...

[djcalo]

Io sono dell'idea di prendere il gasolio che costa di meno..tanto se voglio pulire gli iniettori butto dentro un bel flacone di stp.

[P86]

Io sono dell'idea di prendere il gasolio che costa di meno..tanto se voglio pulire gli iniettori butto dentro un bel flacone di stp.

e come idea non è male... solo che a me per via di anticipi di accensione è consigliabile avere un po più di ottani... e non ho shell vicino casa...