Info scarico Bravo JTD 105.

[djcalo]

Ecco.. gia' le cose cambiano! Fai cosi:
Dato che hai in mente di rimappare, l'ideale sarebbe montare scarico e filtro subito prima la rimappatura, cosi' che il rimappatore possa ottimizzare al meglio le prestazioni.
Ti consiglio di svuotare il catalizzatore.. sara' un tappo, e in piu' fai respirare di piu' la turbina e ti ringraziera'

[djcalo]

dunque io che c'ho il filtro a pannello BMC e la rimappa, visto che in quanto a sound ci guadagno poco, almeno in prestazioni dovrei guadagnarci qualcosa? intendo con il centrale + finale da 200 euro su ebay, oggetto del topic

Esatto, tu per guadagnare in termi di prestazioni devi eliminare il catalizzatore e mettere questo scarico.. se poi dai un po piu' di pressione alla turbina.. beh tutto di guadagnato, ma dopo lo scarico la mappa vorrebbe essere aggiornata per ottimizzare le prestazioni al massimo.

[morbo]

il catalizzatore sta prima del centrale + finale in asta immagino....dico bene?
e in quanto a rogne con le fdo come starei? ammettendo che sto scarico sia realmente omologato...potrebbero andare a controllarmi se manca il kat?

[angelofdeath]

Ottimo!!!

Allora farò: centrale diretto Ragazzon + terminale di eBay + filtro a pannello K&N + rimappatura, la turba non la tocco!!!!

[icsmc]

se devi mappare fammi un fischio.
cmq il rischio è che l'auto giri magra poi... e si svuota in basso da originale. certo non perdi 20cv

[angelofdeath]

se devi mappare fammi un fischio.
cmq il rischio è che l'auto giri magra poi... e si svuota in basso da originale. certo non perdi 20cv

Che significa scusa?

Perde in basso da originale nel senso che se monto centrale+finale e non rimappo ho il vuoto che scrivevo prima?

[djcalo]

il catalizzatore sta prima del centrale + finale in asta immagino....dico bene?
e in quanto a rogne con le fdo come starei? ammettendo che sto scarico sia realmente omologato...potrebbero andare a controllarmi se manca il kat?

Ma tu il kat non devi eliminarlo, devi svuotarlo! Rimane la carcassa esterna con tanto di talloncino in metallo di omologazione

Dopo di che metti lo scarico in questione composto da centrale+finale.

[djcalo]

Ottimo!!!

Allora farò: centrale diretto Ragazzon + terminale di eBay + filtro a pannello K&N + rimappatura, la turba non la tocco!!!!

No.. a sto punto prendi lo scarico finale ragazzon, almeno hai un sound quasi racing.
Il centrale come suono o prestazioni fa poco.. io di te lascerei il centrale originale, il vero tappo e' il catalizzatore.

Quindi fai: catalizzatore svuotato (NON ELIMINATO), centrale originale, finale ragazzon.
Punto.

[ryo_di_shinjuku]

Io anche senza mappa ci avevo guadagnato, la mappa l'ho messa dopo...
A disposizione

[djcalo]

Cristia' , dipende lo stato e l'usura che ha il motore.. un mio amico scatalizzando una punto 1.9 jtd originale non gli faceva nemmeno 170!

[morbo]

per svuotare il kat immagino di dover tagliare-svuotare-risaldare....quindi non è un lavoro che posso farmi da solo....a chi posso rivolgermi e quanto mi verrebbe a costare?

[djcalo]

per svuotare il kat immagino di dover tagliare-svuotare-risaldare....quindi non è un lavoro che posso farmi da solo....a chi posso rivolgermi e quanto mi verrebbe a costare?

Non c'e' niente da tagliare/saldare
basta smontarlo, metterlo fermo in una morsa e con un martello e chiodo molto grosso iniziare a battere dentro.. cosi' tutta la ceramica si toglie. Dopo di che, mettere all'interno un po' di carta e qualche legnetto, un po di benzina e dargli fuoco.
In fine, lavaro con acqua ad alta pressione.

Questo lavoro l'ho fatto io e non sono di certo un meccanico.
Non puoi immaginare cosa e' venuto fuori volendo essere pessimisti, 2kg di monnezza.

[morbo]

figo.....quindi in teoria con 200 euri mi faccio centrale e finale, e il kat me lo svuoto da solo....e sto a posto

[djcalo]

Certo.. di sicuro la turba ti ringraziera' molto!

[morbo]

controindicazioni tipo aumento della fumosità o scarichi fuori norma alle revisioni?