Kit diagnosi Fiat Ecu Scan

[Flagello]

Esiste il giusto attacco per quel connettore e si chiama kkl.
Io l'ho comprato su e-bay e funziona perfettamente con fiat ecuscan. Si chiama 409.1 kkl, maggiori info qui http://www.bravotuning.it/forum/viewtop ... 55&t=10039
Se per fare la diagnosi vai in un'officina autorizzata fiat quella spia te la spengono di sicuro.

[army64]

jinbravo anche il mio connettore è così ma come ti ho già detto il problema non è il connettore (quoto quello che dice Flagello) è che per esempio la mia auto è una 1.6 del 97' e monta una centralina Magneti Marelli IAW 1AF che non è compatibile con il sw FiatEcuScan e sono sempre costretto a rivolgermi al meccanico quando mi occore leggere la centralina.
Controlla che centralina monti prima di fare acquisti

[DaveDevil]

quello è il classico cavo fiat a 3 pin, come tutte le bravo a parte alcune degli ultimi anni che hanno l'obd.

non capisco perchè hai tutti questi problemi quindi, su fiat ecu scan io la vedo la bravo 1.6 prima serie...

[army64]

Dall'elenco delle auto compatibili del FiatEcuScan

http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

si vede come della 1.6 I serie è possibile leggere solo la centralina dell'ABS e dell'airbag
Gli ho anche inviato un'email e mi hanno risposto che la mia centralina iniezione non è compatibile con il loro sw

[Antonio33]

Raga',mi è arrivato finalmente il cavo kkl,l'ho provato su Bravo e Coupè e funziona tutto perfettamente,anche i km corrispondono...
chi ha windows 7 ben aggiornato non ha bisogno di installare i driver del cd che trovate insieme al cavo,basta collegarlo e fa tutto da solo,installate poi il Fiat Ecu Scan 3.5 che è l'ultima versione appena uscita e buon divertimento....
L'unica cosa e che in base al tipo di pc che avete puo' essere necessario modificare i tempi di latenza della porta com o cambiare proprio pora com,ma in rete trovate tutto...

[Antonio33]

Adesso biognerebbe trovare i parametri di riferimento per confrontarli con quelli dati dalla diagnosi e vedere cosa c'è fuori norma.

[DaveDevil]

parametri di riferimento per cosa?

[Antonio33]

Voglio dire i tutti i dati base con cui confrontare quelli che trovo con la diagmosi,i valori dei vari sensori,iniettori,ecc...e vedere se qualcosa e fuori norma...

[Flagello]

Guarda, che se qualcosa è difettoso te lo dice automaticamente l'ecu-scan

[Antonio33]

se parli degli errori lo so,ma per quanto riguarda tutti quei valori che da nella pagina dei parametri come sifa capire se qualcosa che non va???come lo indica???

[DaveDevil]

e come fai a dire che non vanno bene? la centralina stessa sa quali sono i valori standard, e quando escono da certi limiti te lo dice lei che c'è qualcosa che non va

[Antonio33]

Questi sono i risultati della mia Bravozza,ditemi cosa ne pensate...

READING PARAMETERS:
Odometro: 103448 km
Velocità veicolo: 0 km/h
Giri minimo obiettivo: 808 giri
Giri motore: 2345 giri
Pressione di aspirazione: 231 mBar
Carico motore: 20,375 Kg/h
Pressione atmosferica: 981 mBar
Tensione batteria: 14,0 Volt
Posizione valvola farfalla: 5,8 deg.
Posizione motore passo/passo: 74 passo
Posizione acceleratore: Medio
Anticipo calcolato: 29,2 deg.
Correzione anticipo: 0,0 deg.
Anticipo accensione: 29,1 deg.
Tempo iniezione: 1,840 ms
Tempo iniezione cilindro 1: 1,982 ms
Tempo iniezione cilindro 2: 1,836 ms
Tempo iniezione cilindro 3: 1,842 ms
Tempo iniezione cilindro 4: 1,872 ms
Tensione sensore detonazione cilindro 1: 0,488 Volt
Tensione sensore detonazione cilindro 2: 0,449 Volt
Tensione sensore detonazione cilindro 3: 0,571 Volt
Tensione sensore detonazione cilindro 4: 0,473 Volt
Temperatura aria: 36 °C
Temperatura acqua: 76 °C
Tempo carica bobina 1: 2,510 ms
Tempo carica bobina 2: 2,588 ms
Valvola antievaporativa: 0,0 %
Integratore sonda lambda: 1,168000
Tensione sonda lambda: 0,302 Volt
Elettroventola raffreddamento: Disinserita
Codice universale: Non ricevuta
Climatizzatore condizionatore: Disinserita
Stato sonda lambda: Open loop
Titolo lambda: Magro
Test riconoscimento fase: Eseguita
Registrazione dati: Terminata
Lampada temperatura acqua: Disinserita
Avviamento motore: Consentito
Centralina Iniezione: Programmato
Compressore condizionatore: Disinserita
Riconoscimento fase: Ok

READING PARAMETERS:
Odometro: 103448 km
Velocità veicolo: 0 km/h
Giri minimo obiettivo: 810 giri
Giri motore: 815 giri
Pressione di aspirazione: 289 mBar
Carico motore: 8,375 Kg/h
Pressione atmosferica: 981 mBar
Tensione batteria: 14,0 Volt
Posizione valvola farfalla: 0,2 deg.
Posizione motore passo/passo: 70 passo
Posizione acceleratore: Minimo
Anticipo calcolato: 3,4 deg.
Correzione anticipo: 0,0 deg.
Anticipo accensione: 3,9 deg.
Tempo iniezione: 2,916 ms
Tempo iniezione cilindro 1: 2,914 ms
Tempo iniezione cilindro 2: 2,928 ms
Tempo iniezione cilindro 3: 2,940 ms
Tempo iniezione cilindro 4: 2,916 ms
Tensione sensore detonazione cilindro 1: 0,249 Volt
Tensione sensore detonazione cilindro 2: 0,268 Volt
Tensione sensore detonazione cilindro 3: 0,278 Volt
Tensione sensore detonazione cilindro 4: 0,273 Volt
Temperatura aria: 37 °C
Temperatura acqua: 76 °C
Tempo carica bobina 1: 2,516 ms
Tempo carica bobina 2: 2,584 ms
Valvola antievaporativa: 0,0 %
Integratore sonda lambda: 1,010550
Tensione sonda lambda: 0,429 Volt
Elettroventola raffreddamento: Disinserita
Codice universale: Non ricevuta
Climatizzatore condizionatore: Disinserita
Stato sonda lambda: Closed loop
Titolo lambda: Magro
Test riconoscimento fase: Eseguita
Registrazione dati: Terminata
Lampada temperatura acqua: Disinserita
Avviamento motore: Consentito
Centralina Iniezione: Programmato
Compressore condizionatore: Disinserita
Riconoscimento fase: Ok

[Flagello]

in entrambi i casi ti dice che la carburazione è magra. Potresti farla ingrassare un poco installando questo simpatico oggetto che regola i tempi di iniezione.. Pero dovrai anche installare un indicatore di rapporto stechiometrico.
guarda qui:
http://www.bravotuning.it/forum/viewtop ... =55&t=8951
Costa 200€

[Antonio33]

da cosa puo' derivare il fatto che è magra???sonda malfunzionante???

[Flagello]

da cosa puo' derivare il fatto che è magra???sonda malfunzionante???

No, la sonda lambda o funziona o non funziona, e se non funziona ti accende nel quadro la spia degli iniettori.
Più probabile che siano gli iniettori della benzina incrostati.
Fai un pieno di eni blusuper plus e tiragli il collo alla bravozza, vedrai che ritorneranno a funzionare a dovere.
So che costa 2 € il litro, ma ottieni un risultato superiore rispetto a 2 flaconcini di pulisci iniettori nel pieno di carburante e avresti comunque risparmiato rispetto all'acquisto dei 2 flaconi + pieno di verde.
Oppure compra gli iniettori nuovi e sostituiscili.