impianto frenante

[ryo_di_shinjuku]

Per quello che riguara entrambi i ponti non hai problemi perche' sul libretto della macchina non c''e scritto se hai i dischi o i tamburi, e comunque vai semrpe a montare componentistica Fiat omologata per la Bravo.
Per il ponta anteriore dell' Hgt in pochi l'hanno fatt operche' è un lavorone.
Devi cambiare mozzi, pinze, portapinze, montanti, ammortizzatori, testine...
Per quelli dietro è molto piu' facile, 3 viti e togli i braccini con dischi e pinze e li sostituisci ai tamburi, alrte al lavoro sul filo del freno a mano...

Per quello che riguarda l'abs è un lavorone.
Devi cambiare pompa freni, montare la cenrtalina abs e tutti i sensori, se hai i mozzi predisposti ti bastano i sensori altrimenti anche i mozzi, per di piu' solo i sensori nuovi costano tipo 200 euro l'uno, te ne servono 4....
Piu' ovviamente tutto il cablaggio elettrico...

[bardak909]

azz xche vorrei migliorare la frenata visto che la bravo se spinta va abbastanza veloce un imprevisto in supestrada o autostrada a 180 o anche di piu puo compromettere del tuto la macchina se avevo l'abs la riduzione della distanza di frenata puo salvare in qualche caso cmq ho letto nelle guide di questo sito che il fatto dei ponti posteriori con i dischi dice:

"Se avete montato i dischi al posteriore dovete solo sperare che chi vi ferma non conosca a fondo la bravo tanto da sapere che dietro monta i tamburi a meno che sia la versione hgt altrimenti vi rimando all'articolo 78 Cds"

cioe quello che dico è che io volendo spendo molti euro per personalizzarmi la bravo pero non vorrei buttarli al vento se non rientra tutto nelle regole

grazie in anticipo

[DaveDevil]

cioe quello che dico è che io volendo spendo molti euro per personalizzarmi la bravo pero non vorrei buttarli al vento se non rientra tutto nelle regole

allora è meglio che non la tocchi...qualsiasi modifica, che non sia escluzivamente estetica, è praticamente vietata...

dalle luci allo xen che ti fanno vedere meglio, alle cinture a 4 punti che son più sicure, all'abs che è più sicuro ma non lo hai di serie, al maggioramento dei freni che è vietato come tutte le modifiche meccaniche...

[simo85]

cioe quello che dico è che io volendo spendo molti euro per personalizzarmi la bravo pero non vorrei buttarli al vento se non rientra tutto nelle regole

allora è meglio che non la tocchi...qualsiasi modifica, che non sia escluzivamente estetica, è praticamente vietata...

dalle luci allo xen che ti fanno vedere meglio, alle cinture a 4 punti che son più sicure, all'abs che è più sicuro ma non lo hai di serie, al maggioramento dei freni che è vietato come tutte le modifiche meccaniche...

quoto...cmq x chi ha i dischi pieni all'anteriore consiglio di mettere gli autoventilati che sicuramente offrono prestazione superiori ai singoli

[BravoGT100evo5]

Ragà mi sono deciso, metterò a breve dischi CTF-RS e pastiglie CTF.

Speriamo bene, vi faccio da cavia per queste pastiglie.
Mi hanno detto che sono abbastanza buone, alla pari delle roesch, anzi mi è stato detto che alla prima frenata si comportano meglio le roesch, in confronto alle roesch.

[bardak909]

sisi certo che se si fanno modifiche alla meccanica è tutto "illegale" ma non credo che un carabiniere o chi che sia non si formalizzi su dei dischi dei freni grandi meglio se dietro cerchi da 16', poi non credo che un carabiniere o chi che sia capisca di modifiche sul motore sulla lavorazione della testata o del monoblocco o sul cambio dei collettori o ecc

è ovvio che se monto i dischi al posteriore sarebbe troppo evidente che non potrei averceli di serie sulla 1.6 pensavo che in qualche modo si poteva fare al massimo omologandoli, (molti dicono che è una spesa inutile meglio comprare una hgt ma ...poi i costi carburante..??) cmq volevo sapere se si potevano mettere i dischi al post, visto che è una cosa molti evidente, senza incombere in sanzioni

grazie

[simo85]

sisi certo che se si fanno modifiche alla meccanica è tutto "illegale" ma non credo che un carabiniere o chi che sia non si formalizzi su dei dischi dei freni grandi meglio se dietro cerchi da 16', poi non credo che un carabiniere o chi che sia capisca di modifiche sul motore sulla lavorazione della testata o del monoblocco o sul cambio dei collettori o ecc

è ovvio che se monto i dischi al posteriore sarebbe troppo evidente che non potrei averceli di serie sulla 1.6 pensavo che in qualche modo si poteva fare al massimo omologandoli, (molti dicono che è una spesa inutile meglio comprare una hgt ma ...poi i costi carburante..??) cmq volevo sapere se si potevano mettere i dischi al post, visto che è una cosa molti evidente, senza incombere in sanzioni

grazie

nn è tanto il fatto di capirci o no di modifiche...sono proprio quelli che nn ci capiscono una cippa che se gli viene in mente ti mandano in revisione straordinaria e se veramente hai sotto qlc di modifica ti tocca rimetterla stock!

cmq, per tornare in tema, tutto stà con quanta discrezione vengono fatte le cose...ovvio che se metti i dischi dietro, le pinze rosse, dischi forati e baffati, cerchi da 16" belli vuoti, è come dire, un po troppo vistosetta la cosa...

[davide1983]

nn è tanto il fatto di capirci o no di modifiche...sono proprio quelli che nn ci capiscono una cippa che se gli viene in mente ti mandano in revisione straordinaria e se veramente hai sotto qlc di modifica ti tocca rimetterla stock!

cmq, per tornare in tema, tutto stà con quanta discrezione vengono fatte le cose...ovvio che se metti i dischi dietro, le pinze rosse, dischi forati e baffati, cerchi da 16" belli vuoti, è come dire, un po troppo vistosetta la cosa...

Quoto

[DaveDevil]

Concordo appieno,però ryo mi ha messo la pulce nell'orecchio:

Per quello che riguara entrambi i ponti non hai problemi perche' sul libretto della macchina non c''e scritto se hai i dischi o i tamburi, e comunque vai semrpe a montare componentistica Fiat omologata per la Bravo.

quindi non dovrebbero poter dire nulla...non hanno carte in mano!

[Dreamweaver]

E' più facile che ti fanno storie per i distanziali che per i dischi...

Io ho la Bravo con ammortizzatori e impianto frenante completo della HGT. Ormai è più di un anno che ho fatto le modifiche e non tornerei indietro per nulla al mondo ^^

Non so dirti se le fdo fanno storie perchè da quando ho la macchina non sono mai stato fermato ad un posto di blocco.

[bluesteel]

Concordo appieno,però ryo mi ha messo la pulce nell'orecchio:

Per quello che riguara entrambi i ponti non hai problemi perche' sul libretto della macchina non c''e scritto se hai i dischi o i tamburi, e comunque vai semrpe a montare componentistica Fiat omologata per la Bravo.

quindi non dovrebbero poter dire nulla...non hanno carte in mano!

c'è un problema di fondo,
se è vero che in caso di controlli le FDO non possono contestarti l'impianto frenante in quanto non riportato sulla carta di circolazione, è altrettanto vero che in caso di verifiche più approfondite (vedi sinistro grave) l'auto deve rispettare delle fiches di omologazione nelle quali vengono riportate le caratteristiche dell'impianto frenante....e molto altro.

[Dreamweaver]

Se fai un incidente in cui l'assicurazione chiede il controllo del veicolo penso che il ritiro del veicolo o la mancata copertura assicurativa sia l'ultimo dei problemi

[BravoGT100evo5]

Ragà, ma quante storie, oramai lo sappiamo che non possiamo quasi neanche attaccare più un adesivo alle nostre auto, quindi se lo fate vi può andare bene oppure vi può andare male.....è un esempio.
Secondo me se una cosa fa aumentare la sicurezza del nostro veicolo, come in questo caso i freni a disco, se potete, metteteli, però sappiate che comunque se vogliono e ripeto, se vogliono possono sempre contestarli se sono a conoscenza che su quel modello non sono previsti...cosa molto improbabile. Per il resto state sempre attenti e via.

Speriamo soltanto nella liberarizzazione del tuning, allora si che potremo rendere più sicure le nostre auto apportando le dovute modifiche.

[bluesteel]

Se fai un incidente in cui l'assicurazione chiede il controllo del veicolo penso che il ritiro del veicolo o la mancata copertura assicurativa sia l'ultimo dei problemi

dici??
guarda che capita più spesso di quello che credi

[DaveDevil]

Se fai un incidente in cui l'assicurazione chiede il controllo del veicolo penso che il ritiro del veicolo o la mancata copertura assicurativa sia l'ultimo dei problemi

dici??
guarda che capita più spesso di quello che credi

vero...con le assicurazioni attuali, che non vogliono sborsare un cent, chiedono la perizia anche se strisci il paraurti...