impianto frenante

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Re: impianto frenante

Messaggio da Desmodontico »

m4rc8 ha scritto:@ desmodontico: l'abs era diserie sulla seconda versione,ma l'unica dotata dei 4 dischi era l'Hgt
Grazie per l'info... ...pensavo nella mia ignoranza che l'abs richiedesse i 4 dischi
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ryo_di_shinjuku
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Re: impianto frenante

Messaggio da ryo_di_shinjuku »

No perche' i sensori lavorano sul mozzo e non sul disco, come giocano con le pinze, giocano anche sulle ganasce inquanto la centralina toglie o manda pressione al circuito idraulico di ogni singola ruota, che poi venga attuato da pinze o ganasce, appunto, poco importa!
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Dreamweaver
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Re: impianto frenante

Messaggio da Dreamweaver »

Comunque se non sbaglio (e Ryo può confermare) per far andare l'ABS con i dischi posteriori della HGT devi prendere anche la centralina ABS altrimenti hai qualche noia.
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Re: impianto frenante

Messaggio da ryo_di_shinjuku »

Guarda, io con l'abs sono ancora annoiato, mi spiego: ho montato direttamente entrambi i ponti della hgt, ma la mia è una seconda serie, l'hgt cannibalizzata una prima serie, cambiavano anche i sensori, cosi' sono stati montati quelli della hgt e con un taglia e incolla dei cavi non ho spie accese dell'abs, cio' nonostante l'abs non va!
Ora bisogna capire se il problema è la diversita' dei sensori o solo la taratura della centralina.
Comunque ho pronta anche la centralina dell'hgt va solo montata!
Avendo poi fatto il lavoro insieme, non so se dipende dal retrotreno coi dischi o dal cambio dell'anteriore...
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Re: impianto frenante

Messaggio da m4rc8 »

Dreamweaver ha scritto:Comunque se non sbaglio (e Ryo può confermare) per far andare l'ABS con i dischi posteriori della HGT devi prendere anche la centralina ABS altrimenti hai qualche noia.
Nient'affatto...io ho la centralina abs originale,ed e' piu' di un anno che viaggio con i dischi al posteriore...nessun problema (non vedo il perche' dovrebbe essere il contrario :gren: )
guarda mamma,ho fatto il Bravo :OO

Ora non piu' Bravo,ma molto cattivo... Attenti,ora pungo!!
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Re: impianto frenante

Messaggio da Puma »

Anche io ho i dischi al posteriore e con l' ABS nessun problema.

Ragazzi un informazione:
Vorrei montare un kit tarox o brembo ma qualcuno mi ha detto che con le pinze sportive a 4 pompanti quando vai a fare la prima pompata ovvero la prima frenata( mettela come vi pare a voi) la risposta non è la stessa di un impianto con pinze originali.
In qualsiasi situazione la cosa migliore da fare e rimanere sereni...!!!!
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Re: impianto frenante

Messaggio da ryo_di_shinjuku »

m4rc8 ha scritto:
Dreamweaver ha scritto:Comunque se non sbaglio (e Ryo può confermare) per far andare l'ABS con i dischi posteriori della HGT devi prendere anche la centralina ABS altrimenti hai qualche noia.
Nient'affatto...io ho la centralina abs originale,ed e' piu' di un anno che viaggio con i dischi al posteriore...nessun problema (non vedo il perche' dovrebbe essere il contrario :gren: )
Infatti temo il mio probloema dipenda dall avantreno, forse perche' ho usato materiale di una prima serie diverso dalla mia seconda e meno compatibile...
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Re: impianto frenante

Messaggio da ryo_di_shinjuku »

Puma ha scritto:Anche io ho i dischi al posteriore e con l' ABS nessun problema.

Ragazzi un informazione:
Vorrei montare un kit tarox o brembo ma qualcuno mi ha detto che con le pinze sportive a 4 pompanti quando vai a fare la prima pompata ovvero la prima frenata( mettela come vi pare a voi) la risposta non è la stessa di un impianto con pinze originali.

Non è che ti confondi con il discorso che si faceva che i dischi sportivi necessitano di un paio di frenate per entrare in temperatura ottimale? Cmq non è una cosa tremenda... Un paio di frenate normali e sono al 100% del loro potere frenante...
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Re: impianto frenante

Messaggio da Dreamweaver »

L'uso di pinze multipompante su macchina per cui non erano previste allunga la corsa del pedale del freno.

Se non lo hai già fatto puoi bianciare l'allungo con tubi in treccia (che tendono invece ad accorciare la corsa del pedale) e pompa freni maggiorata (che spingendo più olio richiede meno pressione sul freno).

Il problema che menzioni tu invece come faceva notare Ryo dipende dal tipo di mescola delle pasticche. Le pasticche sportive inpiegano più tempo a scaldarsi.
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Re: impianto frenante

Messaggio da Desmodontico »

Fai l'impianto ad aria come nei camion, altro che pop off!!! :pernacchia:
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Re: impianto frenante

Messaggio da ryo_di_shinjuku »

Poco modulabili i freni pneumatici...
POi andrebbero correttamente dimensionati, l'impianto peserebbe relativamente tanto....
Allora, gia' che ci siamo, mettimo gli spruzzatori d'acqua direttamente sul disco, come i truck race...
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Re: impianto frenante

Messaggio da Desmodontico »

ryo_di_shinjuku ha scritto:Poco modulabili i freni pneumatici...
Verissimo!!!! Quando avevo fatto la patente C era un dramma le prime volte!!!
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Re: impianto frenante

Messaggio da ryo_di_shinjuku »

Carico ok, ma da scarico è un disastro, o non freni o ti attacchi l parabrezza...
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Re: impianto frenante

Messaggio da clatro »

Vi dò questa informazione.
Set di dischi sportivi Sparco forati e baffati.
Dopo neanche 7000 km già gli ho fatto lo scalino... :stordita:
...azzzzz...a frenare frenano...ma si consumano ...+ delle pasticche!!
Saranno uso e getta ...
al primo cambio di pasticche cambi pure i dischi...e viaaa!!!
:D
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Re: impianto frenante

Messaggio da ryo_di_shinjuku »

Scusa ma che pastiglie hai? Non è molto normale...
Saran fatti di cacca?
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